新能源汽车前十名品牌,别克微蓝6空间充裕、设计实用

       原来家里的燃油车已经开了十几年了。最近发现车老化严重，需要经常更换零件。为了方便通勤和生活，我想换一辆新能源车，最近开始关注十大新能源车品牌。我犹豫了一下，不想买纯电动车。刚看到别克推出了插电式混合动力版的微蓝6，就预约了最近的试驾，和大家分享一下试驾后的感受。

       新能源汽车十大品牌，别克微蓝6空间充裕，设计实用

       从外观上看，微蓝6的形状是流线型的，带有旅行车的设计，使整车看起来非常纤细。跨境设计使其看起来前卫，并考虑了实用性。插电式混合动力车型有三种配置。轮圈尺寸有16、17和18英寸。后面的标签是PHEV突出这是插电式混动车型。

       看看内饰，10英寸中控屏集成eConnect 2.0车载多媒体系统可以使用家庭互联功能。CarPlay安吉星等配置齐全，多媒体系统也支持团队的形成，非常实用。微蓝6的天窗不能打开，但宽敞的照明区域让人们觉得内部空间被放大了。就我个人而言，我认为天窗是否可以打开并不重要，大面积的照明看起来非常透明。此外，虽然汽车的颜色匹配有一些蓝色元素，但仍然触摸到黑白系列，看起来很有纹理。

       汽车座椅是由皮革和皮革制成的，坐起来很舒服。但是前排驾驶座的调整是半手动调整，如果是全电动调整就更好了。我身高173cm在前排体验空间中，头部空间有一拳两指的表现，第二排膝盖空间有两拳以上的表现。这种空间性能对于一辆紧凑型汽车来说非常好。前后储物空间表现正常，足够日常使用。副驾驶座旁边有一个储物格，可以放一些小东西。后备箱空间比较规整，椅背可以是4/6比例放下，实用性高。

       别克微蓝6是新能源汽车十大品牌之一，操控感稳重扎实

       试驾前看了一些配置资料，微蓝6最大续航里程780km综合油耗为1.4L/100km。至于E-CVT变速箱，包括两个永磁同步电机，可用于协同驱动或单独发电。其中，动力分流技术可提供高速和低速两种动力分流模式和10种以上的工作条件模式。此外，微蓝6还有三种驾驶模式，旋钮在纯电动车型调整动能回收强度的地方。

       试驾时，感觉系统更喜欢用电驱动车辆，在车内感觉不到发动机的声音。踩下加速踏板时，车辆加速的感觉非常自然，没有突然跳出去的感觉。在城市驾驶时，加速踏板不需要精心控制，减轻了驾驶员的大量负担，乘客也不容易晕车。

       微蓝6的动态响应也令人满意，特别是在高速状态下，时速超过100km/h之后加速能力更好。切换到运动模式后，油门踏板的响应速度变得更快，这与普通模式大不相同。

       减振调节不是很软，但当通过不均匀的道路时，舒适性很好。在一些铺路不良的道路上高速通过时，不会影响平顺性，稳定性好，车身不易过度弹跳。发动机启动时，车内振动不明显，发动机噪声抑制良好。

       经过一轮试驾，我发现别克微蓝6虽然没有太多耀眼的功能或亮点，但完美适应了日常驾驶的需求，稳定性和性价比都很高。看十大新能源汽车品牌，可以更直观的感受到，对于像我这样需要日常滑板车的人来说，别克微蓝6就是它。