占地4200平方米,4条多功能试验线并列运行,智能巡检车等多

       占地4200平方米，4条多功能试验线并列运行，智能巡检车等多种轨道检测产品在线往返...…10月19日，在中国铁路建设重工集团长沙第二工业园区，覆盖中低速磁悬浮、跨座单轨、悬挂单轨、齿轨试验基地建成投产，同时出现13种新型交通维护试验产品，成为世界上第一个集跨座单轨、悬挂单轨、磁悬浮、齿轨等新型轨道交通设备开发试验于一体的综合性工业基地。

   发布会现场

       新轨道交通设备产业的发展是中国铁建工业制造业产业战略的重要组成部分，是铁建重工进一步拓展产业链、促进转型升级的重要举措，为中国新轨道交通设备产业开辟了新世界。

       试验基地包括四条试验线:中低速磁悬浮、跨座单轨、悬挂单轨和轮轨齿轨。磁悬浮试验线为常导中低速磁悬浮线，水平曲线半径75米，可为货运磁悬浮车、磁悬浮综合作业车、磁悬浮智能巡检车等运维产品提供检测、调试和试验平台。

   全球首个新型轨道交通设备综合开发试验基地

       一侧平行铺设的跨座单轨试验线主要用于跨座单轨检验车、跨座单轨检验车等维修设备的试验、调试和相关试验。悬挂式单轨试验线可为悬挂式单轨检测仪、悬挂式单轨检测车等工程维修检测车提供检测、调试和试验平台。

       随着试验线的建成，铁路建设重工自主开发的一批新型轨道交通维修检测产品问世，主要包括跨座单轨智能检测车、磁浮智能检测机器人、悬挂单轨检测仪、钢轨弹性扣件智能紧固车等13款新产品。

   跨座单轨试验线

       这些新产品大多是中国首次开发，产品类型和功能覆盖新轨道交通维护检测领域的各个方面，填补了新轨道交通维护检测设备领域的空白，为客户提供系统解决方案，标志着新轨道交通维护检测领域的重大突破。

       新产品的成功开发有效地促进了我国轨道交通行业的智能升级。例如，弹性扣件智能紧固车可以实现无人驾驶和智能检测，并根据设定的扭矩自动紧固，解决了我国铁路轨道长期依赖人工紧固、劳动强度高、效率低的问题。

   智能弹条扣件紧固车

       目前，我国磁悬浮、跨座单轨、悬挂单轨、齿轨等新型轨道交通正处于发展初期，许多标准尚未确立，相关维护检测设备空白。

       针对现有新型轨道交通领域配套维修设备智能化程度低、功能单一、运行效率低、人工运行成本高的问题，铁路建设重工自主开发智能、高效、安全的国产轨道岔、施工检测设备、线路检测维修设备和车辆段维修设备，有利于弥补我国新型轨道交通维修检测设备的不足，提升我国新型轨道交通全产业链的竞争优势。