大藤峡水利枢纽船闸下闸首右扇人字门背拉杆预应力施工完成

       11月25日，由中国能建葛洲坝集团所属一家公司、机电公司承担施工任务的大藤峡水利枢纽船闸首右人字门背拉杆预应力施工(即背拉杆张拉)完成，是继11月21日左人字门背拉杆预应力施工完成后的又一重要节点。到目前为止，世界第一背拉杆预应力施工已经完成，为2020年3月底大藤峡船闸实现通航目标奠定了基础。

       大藤峡水利枢纽工程船闸第一人字门创造了许多新的世界纪录：闸门由两个人字门组成，每个人字门高47.5米相当于16层建筑的高度，比三峡单门高9米；单门面积比两个篮球场大，重1295吨，比三峡单门重435吨，是名副其实的世界第一门。每个闸门设有三层背拉杆，每层设有三个主拉杆和两个副拉杆。两扇门共有30个背拉杆，是国内首次使用三层背拉杆的3000吨人字闸门通航工程，技术难度大于三峡船闸人字门背拉杆预应力。

       据介绍，人字门背拉杆能有效提高门体在运行过程中的扭转和弯曲能力，减少作用下的扭曲变形，使门体的水平和垂直度满足设计规范的要求。

       项目部组织技术专家总结三峡船闸背拉杆张拉经验，科学制定施工实施方案，通过计算机三维模拟与现场实际工况相结合，反复试验选择，设计专用加载工装，采用薄壁液压千斤顶提升，改变了传统的手动操作，使预应力加载更加均匀，门叶控制更加准确，设计了设备转梯和吊架施工平台，保证了背拉杆预应力施工的顺利进行。

       据悉，大藤峡水利枢纽位于广西最大、最长的峡谷大藤峡出口处，是珠江流域的关键控制性水利枢纽。项目建成后，西江船舶通航吨级将从300吨提高到3000吨，年平均货运量将从1300万吨提高到5400万吨，成为西江1亿吨黄金水道的关键节点。