福建莆炎高速公路三明段YA16合同段文笔山1号隧道成功举办隧

       6月23日，为深入开展2020年全国安全生产月活动，福建省有关部门在中铁十四局三公司承建的莆炎高速公路三明段YA16合同段文笔山1号隧道成功举办隧道坍塌应急救援演练。

       演习模拟了文笔山1号隧道右线距掌子面20米处因连续阴雨不断冲刷浅埋段山体而倒塌，两名掌子面操作人员被困，并在此背景下进行救援。

       项目部立即启动救援工作。现场指挥小组根据现场条件和围岩情况，确定了适合真实情况的救援方案。首先，使用多功能救援钻机，在滑坡体右侧打开直径约10厘米的生命通道，以输送氧气和食物。同时，利用隧道液压顶管救援设备，在左侧疏通一条直径约1米的逃生通道。

   救援队跑进现场

       演习期间，各小组分工合作。充分利用隧道智能监控系统中人员定位准确、语音呼叫、洞内监控、气体监测等系统，相互协助，充分发挥作用，确保科学救援。

       经过22小时的紧急救援，被困人员被救出，演练结束。

       福建省交通厅党组成员、副厅长王增贤在评论中表示，演习针对性强，组织有序，科学救援，智能仪器，对构建全过程、全方位全员参与安全管理体系，建立快速科学的应急救援队伍具有借鉴意义。

       本次演练由福建省交通厅、福建省应急管理厅、福建省高速公路建设总指挥部、三明市人民政府主办；由三明市应急管理局、大田县人民政府、三明市交通建设发展集团有限公司、三明莆炎高速公路有限公司、福建省交通建设工程监理咨询有限公司、中铁十四局三公司承办，约200人参加演练。

       莆炎高速公路三明段全长236.95公里，总投资305.72亿元是十三五期间福建省最大的高速公路项目。其中，文笔山1号隧道全长4.7公里，设计为双向六车道；隧道围岩层薄弱、破碎，稳定性差；最大埋深648米，地下水发育，洞顶完整中风化岩厚度薄，施工中容易产生突水、突泥等风险。不同等级的围岩交错分布，在隧道施工中极具代表性。

       通过机械化减人，中铁十四局三公司建设者在隧道掌面施工中采用三臂凿岩台车钻孔，立架作业采用多功能拱架安装台车，喷锚作业采用湿喷机作业，仰拱作业采用液压仰拱栈桥实现连续作业，为现代隧道施工迈出了坚实的一步，降低了隧道施工风险。