试驾过宝马320和凯迪拉克CT5之后,老婆一下子爱上了凯迪拉

       离开校园，进入社会奋斗了几年，现在成绩不大。去年年底，我和妻子拿到了证书。这个时候，开一辆豪车迎接人生的新阶段是完美的。预算30万左右，老婆看中宝马320，我更喜欢凯迪拉克CT所以选择宝马320 还是凯迪拉克CT5成了难题。最近凯迪拉克CT52021款正式上市，我们将讨论周末试驾，用实践经验说话。

       首先，对比两款车的车身尺寸，宝马320长轴版的尺寸是4892*1827*1463mm，而轴距为2961mm凯迪拉克CT5则是4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。从车身数据来看，两款车的实际效果相差不大。

       如果从前面看，宝马320继续使用品牌设计语言，但与旧车型相比，进气口面积更大，但运动感仍然很好，但在设计方面，宝马320的整体设计是保守风格。然后看看凯迪拉克CT5.这款车也采用了品牌设计语言，但车头的视觉感非常犀利，整车的战斗感也非常强烈。在设计风格方面，这种风格也。

       从车身侧面看，两款车都处于车头向下的姿态，宝马320的线条设计与凯迪拉克C相比T凯迪拉克C缺乏一些冲击感T5的滑背造型使整辆车的运动气息非常强烈，而凯迪拉克CT5的腰线设计明显勾勒出整车的肌肉感，而宝马320则趋于平淡。

       从尾部看，凯迪拉克CT5的设计更为明显，两款车的后部都采用了保守的设计，但凯迪拉克CT相比之下，尾部的设计更为激进，尾部下围的设计也棱角分明。

       然后看看两款车的内饰风格，都是豪华品牌，所以内饰设计充满了特色，但相比之下，宝马320的内饰设计和整体纹理符合宝马豪华的品牌定位。凯迪拉克CT5的设计风格没有老款棱角分明，但总体来说时尚感很强，两个方向盘都是真皮包裹，手感舒适。

       从中控屏来看，宝马320搭配10.25英寸屏幕设计，配备宝马最新一代智能系统，中控屏配备触摸设计，支持互联，使用感非常流畅。凯迪拉克CT5.中控屏配备10英寸屏幕，内置CUE支持升级的互联系统T在铂金运动中，液晶数字仪表盘升级为12英寸，全彩个性化可定制屏幕营造更强的科技氛围。

       此外，凯迪拉克CT还标配了凯迪拉克云电子架构，OTA在线升级带来了更丰富的内容资源和更积极的服务。铂金运动还配备了百度智能语音互联交互系统，实现了准确方便的语音控制。在拥挤的城市驾驶时，空调开关可以通过语音指令进行控制，导航信息可以查询。你不需要低头寻找按钮，而是专注于观察前面的道路。不仅需求得到及时响应，驾驶员压力得到缓解，驾驶安全得到保障。即使开车，也可以随时接到老婆的电话，不要错过每一个关心和问候，凯迪拉克CT5让车主真正感受到科技方便的生活，驾驶变得有趣。

       配备动力系统，自然是消费者比较关注的焦点，宝马320配备了一款2.0T发动机，但功率分为高功率和低功率，两个发动机的峰值扭矩相差100N·m宝马320采用采埃孚招牌8速变速箱，动力响应快，耐久性极佳。

       然后看看凯迪拉克CT5，全系搭载2.0T可变缸涡轮增压发动机可通过智能调节实现多种工况。配备全新10速手动自动变速箱，最大功率174KW,最大扭矩为350N.m，让车主的每一个驾驶需求都能得到最快的响应。

       说到凯迪拉克CT5异的动力性能，便不得不提其在顶配版28T越级搭载的铂金运动型MRC主动电磁感应悬挂系统为驾驶员和乘客带来了极好的舒适享受。MRC阻尼力是通过改变电流大小来调节的，所以比一般的空气悬架反应更快，每秒可以达到1000次。在城市频繁启停，司机眨眼，MRC对道路进行了数百次检测，及时调整阻尼力，有效避免车辆低头或抬头，此时如果妻子坐在副驾驶睡觉，不会受到干扰。

       不仅如此，凯迪拉克CT在铂金运动型中，同级别唯一的m也增加了LSD机械限滑差速器。极速转弯时，快速行驶速度往往会导致轮胎一侧空转。此时，差速器将驱动力作用于抓地力一侧的轮胎，带来更平稳、更平稳的动力输出，从而保证驾驶安全。两者合作，满足追求刺激、热爱极限运动的年轻消费者的需求。在开阔的区域感受漂移的乐趣，在颠簸的区域如履平地，让控制更加自由。

       结论：试驾宝马320和凯迪拉克CT5后，妻子突然爱上了凯迪拉克CT5.凯迪拉克C作为美国豪华的代表作T除了出色的运动性能色的运动性能，在智能技术上也有很大的突破。毫不夸张地说，它是豪华车中的全能选手。放弃宝马320选择凯迪拉克CT5.谁能拒绝这样优秀的产品？