2018年国内车市将走向何处?

2018年初，各大品牌汽车公司争相展示自己2017年的期末成绩。可以说有些人开心，有些人担心，有些人继续前进，有些人过渡顺利，有些人黯然失色。

今年日系车表现不错，法系遭遇滑铁卢，新能源车发展势头强劲，中国品牌市场份额持续上升。业内人士表示，过去2017年，汽车市场未能延续2016年底的销售热潮，是过去10年增长率最低的一年。但幸运的是，微增势头仍在继续，这也是中国连续九年位居世界第一。

车市增3%

SUV销量增长13.3%

受购置税优惠幅度减少的影响，2016年提前透支的汽车市场增速明显放缓。根据中国汽车工业协会上周公布的数据，去年全国汽车销量为2887.9万辆，同比增长3万辆%增速较去年同期下降10%.61个百分点。略低于年初5%但这是基于2016年高基数的增长。

消费者对不同车型的偏好也进一步分化。汽车销量同比下降2.5%环顾四周，汽车市场依然是合资车型的天下。朗逸45.年销量32万，但同比略有下降。新英朗、轩逸、卡罗拉、速腾、捷达紧随其后。与汽车市场合资主导的局面相反，SUV市场是中国品牌的世界，销量前十的车型中有7款来自中国品牌。MPV市场，五菱宏光，宝骏730，别克GL继续稳步占据前三位。

SUV它仍然是消费者好，去年，SUV销量同比增长13.3%。如雪佛兰中级SUV探险者上市8个月，国内销量达到54470辆，实力不容小觑。据了解，2017年雪佛兰浙江销量同比增长8辆%，其SUV家庭销量同比增长51%。

但与前年销量同比增长45%相比，SUV也迎来了新的瓶颈期，车型过剩让消费者开始审美疲劳。就在2017年，曾经被认为是市场法宝的SUV车型，至少有10个SUV销量不升反降。M也在下滑通道PV2017年销量同比下降17%.1%。

日系

总体增幅居前

去年，日本汽车无疑是风水好的一年。例如，广汽本田在2017年交出了令人满意的答案：总销量为73辆.0633万辆，远超年初设定的69万辆目标，再创历史新纪录；同比增长10.8%，大幅领先行业整体增速。其中，广汽Acura品牌年销量16351辆，同比增长101辆%。

对此，广汽本田执行副总经理郑恒表示:广汽本田的销售增长并没有受到市场波动的影响，而是自然可持续的高质量增长，这是自身改革的阶段性成果，也是内生动力的必然结果。

根据中国汽车协会的数据，2017年销售2471辆.83万辆，同比增长1.40%。日本品牌共销售420.48万辆，大部分日本品牌同比快速增长，增速居前。与去年同期相比，法国销量下降较快。

新能源车

成为2017年最大的亮点

去年，新能源汽车继续保持高增长趋势，销量达到77辆.7万辆，同比增长53辆.3%。纯电动汽车销量最高，去年销售46辆.8万辆，同比增长82辆.1%插电式混合动力汽车销售11.同比增长39万辆.4%。比亚迪、北汽新能源销量均超过10万辆，东风新能源汽车销量超过5万辆。

随着新能源欺诈丑闻的影响逐渐消散，新能源汽车的销售从今年下半年开始迅速恢复。同时，由于基础较低，2017年出台了多项新能源政策，去年新能源汽车销售继续升温，成为汽车市场的亮点。业内人士表示，未来中国汽车市场将保持微弱的正增长，其中新能源汽车有望实现大幅增长，而传统汽车和商用车可能出现负增长。

自主品牌

比例再次增加

在过去的一年里，一些独立品牌推出了更高端的车型，并取得了良好的效果。在2017年中国狭义乘用车销量前十的汽车公司中，独立品牌不仅突破了独立高端品牌的上限，而且在销售份额方面也取得了良好的效果。去年，独立品牌的乘用车共销售了1084辆.7万辆，同比增长3万辆%占乘用车销售总量的43%.9%，比去年同期提高0.7个百分点。

相关人士表示，自主品牌近年来取得了显著进展，产品竞争力显著提高，领先的自主汽车公司将受益于消费升级带来的汽车需求增长。以吉利为代表的自主品牌销量创下新高。例如，吉利去年的销量达到了124.7万辆，增速63%；广汽传祺销量50.86万辆，同比增长37万辆%。依托在SUV凭借其积累的实力和较高的性价比，独立汽车企业抓住机遇，在合资品牌的空档市场实现了中国汽车品牌的向上突破。但也可以看出，北汽和一汽自主品牌大幅下滑，说明微增长下的市场进入了残酷的淘汰赛。

预测2018年增速

依然为3%

那么，2018年国内汽车市场将走向何方？相关方预测，由于2018年汽车市场整体负面影响因素，在乘用车增长乏力、商用车增速下降的背景下，预计2018年汽车销量年增速不会高于2017年。因此，2018年或销售2987万辆，增速为3辆%。

据财政部介绍，自2018年1月1日至2020年12月31日起，消费者购买新能源汽车继续实施免征车辆购置税的政策，同时，中外汽车企业将推出更具竞争力的新能源汽车。

预计2018年电动汽车市场仍将达到40%~50%全年新能源汽车销量可能超过100万辆，但低端汽车销量将面临巨大压力。

宏观经济、汽车产业政策和汽车产品结构调整将对汽车销售产生影响。业内专家表示，从消费升级的角度来看，中国汽车消费者正处于消费结构调整阶段，中高端车型仍将迎来快速增长。