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根据中国汽车工业协会近日发布的数据，2017年中国新能源汽车产销接近80万辆，同比增长53多辆%去年市场比例增加了0.预计2018年中国新能源汽车销售增长将达到40个百分点%新能源汽车销量将达到100万辆左右。
这个巨大的好消息吸引了更多的汽车公司加入，也预示着2018年已经成为新能源汽车发展的重要时间窗口。未来市场竞争更加激烈，产业集中度更高。
随着技术和产品质量的不断提高，消费者对新能源汽车的接受度越来越高。图为陕西警方正在向消费者发放新能源汽车专用牌照。新华社（崔正波）
汽车市场新能源汽车增长贡献近一半
根据行业机构发布的统计数据，2017年乘用车市场增长较低，但新能源汽车异军突起。
2017年12月，全国乘用车市场初步统计零售274万辆，环比11月增长11万辆%，处于历年10%至20%增长范围下限；2017年12月同比增长1%，历年增速较低。与此同时，2017年乘用车零售年增速仅为1.5%，远低于前期7%增速下限。
在汽车市场整体低迷的情况下，新能源汽车成为真正的增长引擎。根据乘客协会的统计，新能源汽车为2017年汽车市场的稳定增长做出了近一半的贡献，年增长超过20万辆。2017年12月，新能源汽车销量超过10万辆，实现了全年的持续增长。
一方面，由于技术和产品质量的不断提高，消费者对新能源汽车的接受度增加。在电池成本没有明显增加的情况下，新能源汽车的行驶里程从最早的120公里逐渐提高到200公里到300公里，2017年上市的一些新能源汽车产品的行驶里程甚至超过了400公里。同时，随着市场规模的不断提高，充电桩和售后服务的水平也在不断提高。此外，产品的外观越来越漂亮，人们对新能源汽车的认可度也越来越高。另一方面，这是政策大力推进的结果。在消费者购买新能源汽车继续免征购置税、实施双积分管理、购车摇号等政策的推动下，新能源汽车的发展进入了一些地方的快车道。
近日，国家发改委发布了智能汽车创新发展战略征求意见稿，计划到2020年智能汽车新车比例达到50%到2035年，我们将率先在全球建设智能汽车强国。这一政策极大地促进了新能源汽车产业的发展。
自主品牌增加资金和技术投入
在市场一路上涨的背景下，更多的独立新兴企业正在进入新能源汽车制造领域。
刚刚结束的美国CES小鹏汽车在拉斯维加斯消费电子展上发布了全新的新能源智能SUV产品。同时，由威马汽车投资建设的湖北星辉新能源智能汽车产业园奠定了基础，年规划产能30万辆，奇点汽车和未来汽车也在积极推动量产汽车的上市。此前，威来汽车推出了首款新能源智能量产车型ES8。
许多传统自主品牌也加大了新能源汽车业务的力度。
北汽新能源公司近日表示，北汽新能源规划了2018年渠道、生态、资源整合、战略第一、品牌等诸多方面。
不久前，一汽集团发布了新的红旗战略，新能源和智能化成为关键内容。
东风汽车还计划在新能源汽车能源汽车的产品布局、技术研发和产业化基地建设。
江淮汽车与蔚来联姻后，2018年三支力量将齐头并进，逐步形成新能源汽车江淮系布局。
观致坚持新高端定位，制定了两步同步产品规划：第一步是在2018年推出现有平台的电动版，解决是否存在问题；第二步是同时开发新GEV新能源智能车平台。
观致汽车CEO刘亮说，观致自成立以来就规划了新能源汽车，而宝能的进入加速了观致进入新能源汽车轨道。
扩大新能源汽车产业在国家政策层面也经常受益。国家发改委近日表示，未来将引导社会资本和金融资本加大对新能源智能汽车的支持力度。鼓励具有技术特色的创新型企业参与新能源智能汽车的发展。同时，鼓励企业通过国际合作、联合开发、股权投资等方式打造具有国际影响力的品牌。通过跨国并购和合资合作，支持企业加快海外市场布局，鼓励外资企业积极参与中国新能源智能汽车产业的发展。
新合资潮悄然兴起
在巨大的市场吸引力和相关政策的推动下，跨国企业与国内汽车企业合资建设新能源汽车企业的新合资潮正在兴起。
前段时间，雷诺日产联盟与华晨汽车达成协议，合资建设新能源汽车公司。2017年上半年，江淮汽车与德国大众正式成立合资企业生产新能源汽车产品，计划于2018年推出首款纯电动汽车产品。2017年11月，福特汽车和中泰汽车也宣布成立合资企业，打造一系列经济型纯电动乘用车产品。早在2010年，戴姆勒集团就与比亚迪汽车合资成立了腾势汽车公司，专门生产新能源纯电动汽车产品。
丰田最近还表示，丰田已经开始与合作伙伴、一汽和广汽集团讨论国产电动汽车，并将于2020年将丰田纯电动汽车引入中国市场。本田宣布将于2018年推出为中国市场量身定做的专属电动汽车。通用宣布，到2020年，中国将推出10款电动汽车和油电混合动力汽车，年销量将达到15万辆。福特计划在2020年前推出13款电动汽车，其中70款将在中国销售%新能源汽车。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，中国是世界上最大的汽车市场，新能源汽车产业已逐渐成为中国汽车产业发展的总体趋势。在这种情况下，外国企业的合资意向越来越强。
一些专家表示，随着合资品牌新能源汽车的不断丰富，独立品牌占据绝对优势的新能源汽车市场也将迎来重大变化，独立品牌和合资品牌新能源汽车将迎来新的竞争挑战。
根据天丰证券的分析，未来新能源汽车行业的竞争将逐渐加剧，高端短缺和低端过剩将成为行业的主要矛盾。后续的增长将更多地来自内部集中度的提高，在这个过程中，产品、质量、成本等领先企业将获得竞争优势。
罗磊表示，合资企业和新兴企业的进入将不可避免地改变现有新能源汽车市场的模式，市场竞争压力将进一步加大。但这也将充分激发良性竞争，更好地促进独立品牌的进步。
很多业内人士表示，竞争的加剧将促进技术的更加成熟，R&D成本将逐步降低，让企业专注于技术的提高和价格的降低，让中国新能源汽车真正形成良性增长。同时，这种多元化的发展模式给了本土品牌与国际品牌产品竞争的机会，甚至成为中国汽车品牌走向全球的跳板。
