压缩机在系统中的作用

1. 压缩机在系统中的作用 

吸入蒸发器返回的低压制冷剂气体进行压缩，形成高温高压制冷剂蒸汽。对于压缩机，空调制冷或加热，压缩机的功能和运行状态变化不大，但运行条件发生了一些变化，加热时运行压力相对较高。 

2. 保持系统的回油状态 

冷冻油在压缩机中起润滑作用，可有效防止机械部件的磨损。其油封可以保持高压和低压之间的压差。此外，由于冷冻油的持续循环，它还可以及时带走摩擦表面之间产生的热量。 

压缩机中的部分冷冻油随制冷剂排放到系统中。排放的油溶解在冷凝器中的液体制冷剂中；进入蒸发器，逐渐与制冷剂分离，传输到管壁或雾，与气体一起返回压缩机。但如果冷冻油排放压缩机后不能顺利返回，则会导致润滑不良，最终使摩擦表面过度磨损。 

因此，在安装和使用时应考虑系统的回油情况： 

① 安装整机时，尽量缩短室内外机连接管的长度和室内外机的落差高度，向用户解释管道过长或落差过大会导致系统回油状态不佳。安装时应设置回油弯。 

② 压缩机通电后，应连续运行至少5分钟。 

这样可以保证压缩机的回油状态。如果运行时间过短，系统中会沉积更多的冷冻油，无法返回压缩机。从长远来看，压缩机内部会因油量不足而磨损。 

这也需要向用户解释。 

3. 液体制冷剂在任何情况下都不允许直接进入压缩机。 

⑴制冷剂应从冷凝器后端注入空调系统。否则，液体制冷剂将直接进入压缩机。 

由于液体制冷剂与冷冻油的高度互溶性，压缩机机械部件之间的原油膜会被稀释，导致润滑不良和压缩机的异常磨损。 

液体制冷剂直接进入压缩机后，可能会粘附在接线端子上，造成瞬时绝缘和耐压性差。 

⑵空调系统调系统制冷剂时，应注意：严禁添加过多的制冷剂，否则会超过压缩机的最大允许充注量，可能导致液体制冷剂直接吸入压缩机，压缩机损坏。 

4. 严格控制空调系统的含水量 

制冷剂在时，制冷剂会水解并产生酸性物质。酸性环境加剧了铜在制冷剂和润滑油的混合物中的溶解（氧化）。当与压缩机中的钢或铸铁（泵体）接触时，溶解的铜离子还原并沉积在钢件（活塞、滑板、气缸）表面，形成铜膜，称为镀铜现象。 

镀铜会影响零件的配合间隙和密封效果；严重的镀铜现象会直接导致零件的堵塞（滑槽、活塞和气缸）。水引起的酸性环境也会加剧油的恶化和电机的燃烧。 

因此，在安装和维修空调时应注意： 

① 安装分体式和柜式空调时，应清空。注意完全清空，避免系统中残留空气（包括水蒸气）。 

② 制冷剂中的含水量也有标准。 

5. 压缩机管口不得暴露在空气中 

压缩机长期暴露在空气中会增加灰尘进入压缩机的可能性。此外，由于冷冻油具有一定的吸水性，会吸入更多的水蒸气。 

此外，还应妥善保管判断损坏的压缩机，并用橡胶塞等物体密封压缩机管口，以便于返回分析。 

6. 注意系统真空状态 

严禁压缩机在真空状态下运行或施加电脉冲。因为它接近真空(例如＜10mmHg＝其次，电子容易游离，导致端子或端子与壳体之间的放电。 

因此，当压缩机处于真空状态时，绝缘和耐压性是无法测试的。此外，压缩机本身不能抽真空。 

7. R22压缩机排气压力规格：2.65Mpa以下 

为保证排气压力低于规格值，除设计原因外，还应保证室外机通风顺畅，室内外换热器清洁。否则，不仅会影响换热能力，降低空调的制冷效果，还会影响制冷系统的运行，导致排气压力升高，甚至超过压缩机允许的最大压力。 

若排气压力超过上限，可能产生以下不良： 

负荷过大-润滑不良，运动部件磨损粘附； 

温度升高、过热-绝缘材料变质、油变质、电机燃烧，润滑不良； 

电流过大-电机烧毁；

热保护器不断移动；