飞机维修工作环境怎么样

Ⅰ 飞机维修工作环境怎么样？

   不太好，甚至可以说很惨。飞机维修大致分为航线、定检和附件维修。航线最差，负责飞机每次起降前后的检查。工作环境是机坪，主要是温度。比如南方城市，夏天机坪上的表面温度可以达到六七十度，鸡蛋都熟了。北方冬天很惨。我们从东北来的同事现在想想哈尔滨航线的工作，想哭，冷鼻涕冻在脸上。因为机坪是空的水泥地面，夏天比其他地方热，冬天比其他地方冷。定检维修一般都有机库，但只能起到遮风挡雨的作用。机库太大，基本不会关门，所以即使有空调也不起作用，夏天温暖，冬天凉爽，尤其是夏天在客舱工作。哦，又闷又热，放个包子进去蒸半熟。附件维修稍微好一点，比如修电池、电机或者做导线，需要专门的车间。这种地方一般都有空调，但是大件的维修，比如发动机、刹车、轮胎等。，和机库的环境一样。还有其他的，比如噪音，坐在飞机上，感觉很可怕。另外，空调的噪音很可怕。APU，刹车风扇，当然最厉害的还是发动机，赶上发动机试运行，大功率，一个字，酷，飞机在跑道上起飞，几公里外也像雷声，试运行需要维修人员在附近监控，声音，不是普通人能享受的。另一个例子是各种各样的油，各种各样的清洁剂，几乎有毒或腐蚀。航空煤油，都认为煤油灯里的油没什么，更多？我有一个同事，工作时不小心倒了煤油，下班后整张脸都红了，烧了。飞机上使用的磷酸酯基合成液压油，洒在地上，三天后鞋底必须薄一层，触摸液压油手不洗上厕所，绝对可以让你在某个地方下午，哈哈。然而，现在飞机维修行业的劳动保护措施相对到位，严格按照工作中的保护程序，虽然有时会降低工作效率，但这些保护措施相对有效。

Ⅱ 你好，你是怎么加入机场维修飞机的？

   你必须有专业，你必须有证书

Ⅲ 如何维修飞机？

   不，一般航空公司至少要招民航院校的大专毕业生，至少要有大专学历才能考中国民航总局ccar66维修许可证，只有厦门太古飞机的技术人员低于大专学历。即使你去太古，你也没有ccar66许可证根本不能换工作。没有航空公司会要求。长期在太古做那种技术比修自行车好

Ⅳ 飞机维修就业前景如何？

   飞机维修专业毕业生主要从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、和故障隔离排除、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统结构及附件维修和飞机定检；在飞机和发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置和电气系统主机或附件的检查和维修；在民航企业技术、、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修数据的收集整理和飞机维修质量监控。在非民航企事业单位从事机电专业的设计、、设备维护和技术管理。

Ⅳ 飞机维修这个职业怎么样，刚去的时候工资多少，怎么工作，怎么成长，

   您好！飞机维修这个职业挺好的。刚去的时候月薪3000元，一年后5000元到8000元。如果成为维修工程师，月薪8000元到15000元，高级工程师月薪7000元到2是7000元到20000元。成长，一定是经验越丰富，收入越多。但是飞机维修责任很重。如果维修不到位，飞机带病航行，往往会导致飞机毁灭和死亡的严重后果。如果发现事故责任是维修人员的过错造成的，很可能会坐牢。谢谢你的阅读！

Ⅵ 飞机维修专业做什么，就业前景如何？

   飞机维修专业毕业生主要从事飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、统的检查、维护、和故障隔离排除、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统结构及附件维修及飞机定检；在飞机和发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置和电气系统主机或附件的检查和维修；在民航企业技术、、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修数据的收集整理和飞机维修质量监控。在非民航企事业单位从事机电专业的设计、、设备维护和技术管理。

Ⅶ 飞机维修工作苦吗？

   任何工作都很辛苦，但这取决于你是否喜欢飞机维修。我可以告诉你，飞机维修真的很辛苦，很危险，不仅会危及你自己的人身安全，还会危及你的同事，还会损坏飞机。有一首歌叫机务人员唱丁香花。你可以搜索和倾听它，唱机务人员的声音。
有一篇文章篇文章：
什么是维修？引用电影中的台词，如果你爱他，送他去做维修，因为那里是天堂，如果你恨他，也送他去做维修，因为那里是地狱------如果你不明白，你需要加几个字：心灵的天堂，现实的地狱。
我的同事，蹲在发动机下换东西，蹲了很长时间，腿真的很麻木，想站起来活动，手工作不能让他放手，很不容易完成，腿，猛站起来，但忘记他蹲在发动机下面，触摸头也挥手说没什么，但血流比话快，没有送到急救中心，油白衬衫工作服染红了一半的肩膀。信不信由你，这个------就是机务！
航完飞机回来，只有客舱记录本上写了一个故障:马桶堵了。小故障，好排。这样想是不对的。故障很简单，但麻烦在后面。不知道哪个缺德鬼在马桶里扔了两条小毛巾，毛巾拿出来了，周围都是手腕深的黄色赃物，只能躺在马桶座下用一次性纸杯舀出来。如果舀不起来，就用毛巾弄湿，拿出来拧干再沾。味道扑鼻而来。你自己的马桶堵了吗？信不信由你？------就是机务！
洗澡时，如果你不小心把肥皂泡泡在眼睛里，那一定很不舒服，每天接触到的液压油在眼睛里的味道也不夸张。任何一线机械师都会对这种黄色或红色透明液体有深刻的理解。我该怎么办？没有办法。你必须继续工作。你应该用水洗眼睛，忍受暂时的疼痛。如果你不影响你未来的视力，那是幸运的。信不信由你，这个------就是机务！
航空煤油呢？虽然把手泡在里面没有疼痛，但是把手可以从里面拿出来。白手让你觉得这只手好像不是你自己的。航空煤油含铅量极高，长期接触皮肤的危害不言而喻。没见过那双手的人无法想象这双手有多可怕。这只是手。我们手。我们还钻过大翼的人洞到燃油箱深处，被油味熏昏，被航空煤油浇透全身。------那种感觉。信不信，这个------就是机务！
我自己，在航空后的工作中不小心弄破了手，小洞流血，想找一块创可贴，没有工段，没有车间，没有整个没有药店让你买，忘了，责怪谁去，责怪自己不小心。把坏伤口放在嘴里，也不要擦干净手上的油和灰土，嘴的味道苦，鼻子酸，心------。同事拿了些卫生纸，扇了伤口一巴，用飞机封条粘住，继续换轮子。信不信由你，这个------就是机务！
我们必须日复一日地年复一年地工作------没有假期，没有条件，没有鲜花和掌声；我们需要学习技术，学习英语学习规则和文件，以应对各种有用和无用的考试；我们还准备在休息时间加班到机场参加会议；我们还必须带上身份证，以便随时外出或试飞。信不信由你------就是机务！
但我们必须努力工作。任何工作都允许有遗漏，但我们不能。我们任何错误的后果都是惊人的，损失是不可估量的，所以普通人很难想象和承受每一项工作后的心理压力。一个40多岁的维修人员可以在脸上看到岁月的风霜和疲惫的工作留下的痕迹。他看不到的是他心中的各种疲惫。------是我们的机务！
你身边有机会吗？你真的了解他们吗？我们不要求你的关心和理解，因为即使是真正管理我们的人也看不起和理解我们，更不用说关心和理解了。你真的不知道，他们假装不知道------我们每个人都知道这些。
我们的工作又脏又累，我们不怕；我们没有地位，我们承认；我们付出的劳动和报酬不成比例，但我们很满意。我们知道民航的一线机务兄弟几乎都是这样------没有人关心，没有人关心，我们关心自己，我们的父母、妻子和孩子爱我们。
虽然我们没有飞行那么高贵，没有乘务员那么骄傲，没有商务那么潇洒，但我们有自己的幸福。
虽然我们比修车更累，但我们的名声似乎更好。我们可能每个月都没有修车的人拿到更多的钱，但我们很自豪。
虽然我们被许多相同的民航人员甚至自己的政府官员看不起，但我们依靠自己的汗水、头脑、技术和双手吃饭。我们问心无愧。
这------也就是维修，一个被冷落的人鄙视的群体，一个压在底层无法呻吟的群体，却活出了自己的尊严，活出了自我价值，在这个职业上有了灵魂的天堂。

Ⅷ 飞机附件维修工作的待遇如何？哪个好人会解决问题？…

   飞机附件维修人员月平均工资
￥3000
其他的可能帮不了你太多。
我有一个机务朋友，但你的工作性质不同？
但是，建议你找人问问保险和住房公积金。如果没有，
这个工资在北京太少了
加油!

Ⅸ 飞机维修的工作内容是什么？

   这个基本上是随便问的。我参加过几家航空公司的维修工作。有的问专业问题，有的问心理问题，有的问简历，让你现场做俯卧撑。
最好对维修工作有一些了解，比如三班倒的工作制，能否接受高强度的劳动和压力。
祝你好运
   

Ⅹ 飞机维修这个职业怎么样？具体工作开始后的工资是多少？

   飞机维修这个职业虽然辛苦，但还是不错的。刚开始要和师傅在一起，工资看各个公司，几千块没问题。