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新建的广州市地铁18地铁线精准定位为东西南北专线，起起源于南沙区万顷沙核心区，停止于广州天河广州东站。路线总长62.7公里，均为地底线，定线9座，在其中转乘站8座，均值站间隔7.6公里，较大站间隔25.9公里，为横沥至番禺广场站区间;最少站间隔2.3公里，为石榴岗至广州琶洲城东区站。2号正中间风井是横沥站-番禺广场区间的第四座明挖立井，总长821.9米，深层约为36米，薄厚为1.2米。
图为一台宝峨BCS 40铣槽机在横番区间施工工地
作为连续墙施工方，广东省华亮基本建设有限责任公司共资金投入了4台宝峨机器设备，包含：一台宝峨MC 96 / BC 40双轮铣槽机、两部宝峨BCS 40双轮铣槽机和一台宝峨GB 50地底连续墙抓斗，用以广州城市轨道十八号线工程项目横沥站-番禺广场区间2号正中间风井的基本建设，全力保障项目工程施工顺利开展，争取早日完工全线通车。
图为中国铁建22局公司领导考察调研BCS 40工程施工状况
据统计，新建的2号正中间风井典型性的工程地质标准如下所示: 地底0-1.5米为耕植土;1.5-3米为污泥;3-7米为淤泥质泥粉细砂;7-16米为污泥质土;16-22.5米为沙质黏性土;22.5-28米为中风化层花岗石;28-38米为微风化层花岗石。岩层双轴抗拉强度均值77.2Mpa，最大143.5Mpa。地质环境状况比较繁杂，承包单位遭遇比较大的工程施工难度系数。
图为BCS 40铣槽机在入岩全过程中维持高平整度
在紧急的施工期和繁杂的地质环境眼前，四台宝峨机器设备稳步增长序的开展工程施工，相互配合輔助计划方案，一幅6米×36米×1.2米的槽一般1-1.5天就可以进行。工程施工要求中国共产党有412幅槽，迄今为止，宝峨机器设备顺利完成87幅槽，完成率做到了21%，达到了预期目标。
图为宝峨MC 96 / BC 40双轮铣在横番区间施工工地
现阶段，广东地区的地铁站基本建设已渐入高峰，多方应对环境保护和功效也明确提出了更好的规定，因而入岩速度更快、成槽高精度、沙浆使用量少的铣槽机施工工艺在各类目地连续墙施工过程中获得了普遍的运用。宝峨MC 96 / BC 40及其两部BCS 40双轮铣槽机在广东地区不断平稳工程施工，尤其在横沥站-番禺广场区间2号正中间风井施工工地选用了完善的套铣连接头施工技术，为新项目进度给予了更加靠谱的技术性解决方法。
图为GB 50液压抓斗在横番区间施工工地
在给予名优产品的与此同时，宝峨为工程项目配置了阅历丰富的专业技术人员，据当场工作员意见反馈，自2018年3月11日宣布动工至今，先进场的一台BCS 40铣槽机早已稳定工作1820钟头。除此之外，施工单位的使用工作人员长期实际操作宝峨机器设备，技术性熟练，为作业的稳步推进产生了有益的确保。
图为宝峨MC 96 / BC 40、BCS 40双轮铣槽机和GB 50液压抓斗在施工工地
现阶段在广州市地区，已经有几台宝峨铣槽机在现场参加工程施工，在各建设项目中激发了关键功效。
图为广东省华亮责任人于文亮当场调查第二台BCS 40铣槽机
图为广东省华亮责任人于文亮与宝峨高管的合照
图为广州市18地铁线横番区间2号正中间风井施工工地
法国宝峨集团公司是国际性知名的地基工程及钻井设备生产商，也是全世界知名的基本工程承包商，总公司坐落于法国巴伐利亚州的舒本豪森市，具备200很多年的历史时间。法国宝峨集团公司的业务流程分成三大版块，分别是独特基础工程施工、设备制造和自然资源开发设计，其属下的法国宝峨工业设备有限责任公司是全世界独特地基工程设备制造行业的大中型大型企业。基础工程施工与设备制造紧密联系是法国宝峨集团公司自始至终处在行业至关重要影响力的直接原因。
“自主创新，永不停息”是法国宝峨企业承传228年的企业理念，也是推动法国宝峨全世界发展趋势的驱动力。法国宝峨企业加入我国市场二十多年来，不断在我国市场发布技术性优秀、品质扎实的新品，为国内客户给予与法国同歩的基本工程机械设备，并将国际性前端的基础工程施工方式引入到中国，为客户创造财富，已变为我国基础工程施工领域客户诚挚的合作方。
