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6月5日是第47个“环境保护日”，2021年，我国将环境日的主题风格列入“美丽家园，我是共创文明城市”，致力于促进各界人士和群众积极开展生态文明建设，携手并肩行動，共创海蓝色、地绿、水净的美丽家园。做为中国发动机领域的先驱者和战团，很多年来，一汽解放发动机事业部(下称“发动机事业部”)自始至终专注于研制开发低碳环保、环保节能低碳环保的发动机，持续应用新技术新工艺、新技术应用减少柴油机耗能和排出，为国家节能降耗工作作出极大的奉献!
惠山产业基地全景图 据统计，做为发动机事业部疆域上的关键构成部分，超重型柴油机惠山产业基地在整体规划之初就参考世界各国优秀的翠绿色工厂设计构思，从工厂设计规划、建筑规划设计与配套设施、生产技术与加工工艺武器装备等领域下手，选用了多种多样绿色环保对策，建立了“低碳环保工厂”的高档精准定位。 在低碳环保层面，惠山产业基地首先应用地源热泵技术、燃气加温干燥等对策，完成低碳环保生产制造。总计节省能源超出1700万千瓦时，减少碳排放5746吨。在节能减排层面，根据引入冷冻液集中化循环系统解决系统软件、机器设备集中化吸雾除尘装置等机器设备，总计减少非甲烷总烃消耗量约5.04吨、降低工业废水量约15万吨级、COD消耗量降低约11吨。在环保节能层面，根据对废水管道网开展更新改造，使工厂废水日解决功能从原来的2700立方/天提高至了3200立方/天。据估计，发动机事业部每一年应用再生水达40万吨级，只此一项一年就可节省水电费100余万元。除此之外，发动机事业部创造性选用“EGR DOC DPF”技术方案，严格控制污染物质排出，促使发动机一氧化碳消耗量总计同比下降28%、氮氧化合物消耗量总计同比下降30%、PM细颗粒物总计同比下降95%，合理减少了废气排放对空气的环境污染。 冷试加工工艺做为发动机事业部的“高科技”，可以合理节约柴油机耗费，降低工业废气，完成绿色环保。据统计，2012年6月，发动机事业部第一台实验用冷试装配平台便已完工，2015年6月在超重型发动机上就己经開始执行冷试批产。目前为止，长换机油发动机大批量执行冷试加工工艺占比早已做到90%，在行业领域中占有领先水平。2017年12月，6DM3发动机也逐渐大批量执行冷试。6DM系列产品发动机冷试加工工艺执行迄今，早已得到国家级别殊荣9项，省部级殊荣2项，无锡市级荣誉若干项。 据发动机事业部相关负责人详细介绍，在冷试执行后，发动机事业部发动机检测工作能力由年产量7.5万部提高至年产量12.5万部，节约技术改造项目投资超出四千万。与此同时，每台6DM发动机柴油机耗费降低10.86Kg，自冷试加工工艺执行至今，节约柴油机超出800吨。每台6DM发动机二氧化碳排放减少36.36Kg，自冷试加工工艺执行至今，降低二氧化碳排放超出2500吨。此外，发动机事业部自落实冷试加工工艺制造后，零部件品质和发动机装调质量做到更高质量，零公里设备故障率减少了78.6%，品牌提升实际效果十分明显。 除开建成投产超重型柴油机惠山产业基地，2011年，发动机事业部在新城区项目投资创建了发动机再制造生产地，把再制造做为清理、环境保护、环保节能的主要方式和途径。据了解，发动机事业部再制造产业基地不但配置了欧美成熟的再制造专业设备，全部生产工艺流程都采用了最现代化的电子计算机ERP软件管理系统，对再制造的整个过程执行科学合理的、智能化的管理方法。现阶段，发动机事业部再制造生产地已产生了具备国际性领先水准的再制造工作能力，产生了“資源—商品—废弃商品—再制造产品”的循环系统经济体制。 目前为止，发动机再制造产业基地每一年收购的附加值贴近1.25亿人民币，省电700万千瓦时，降低二氧化碳排放300吨，为绿色经济发展趋势奉献了应该有能量。 基本建设“低碳环保工厂”仅仅发动机事业部环境保护计划中的一一歩。一直以来，发动机事业部切合绿色发展的发展趋势时尚潮流，现阶段已逐渐搭建起类别齐备、种类丰富多彩的翠绿色产品体系，不但取得了中国朋友的热情青睐，也取得了国外客户的认同。 2017年，奥威CA6DL3-35E6柴油机配对游览车，一次性根据了法国车子验证署(通称“VCA”)机构的白车身PEMS检测，变成中国第一批根据欧Ⅵ C环节排出检测的柴油机，几乎完成了零排放。 2018年，康威4DW93-45DT4柴油机宣布根据了英国环保局(EPA)的T4 Final环节排出验证，得到了2018年型号资格证书，变成中国第一台得到英国此验证的多钢柴油机。 据发动机事业部责任人详细介绍，现阶段，低碳环保早已变成发动机行业发展来势汹汹的时尚潮流风频。发动机事业部会大力支持我国生态环境保护现行政策，不断增加技术性资金投入，认真履行企业社会责任，合理推动绿色经济、低碳经济和绿色经济的发展趋势，摆脱一条具备发动机事业部特点的可持续发展观之途，为无锡市的“绿水青山”和国家节能环保工作作出贡献。
