汽车底盘有异响需要维修吗?

『壹』 汽车底盘有异响需要维修吗？

   

   你好，地盘，如果有兴趣，一定要检查一下，把车吊起来检查一下，看看是悬挂还是减震。

   

『贰』 汽车底盘异响如何处理？

   

   汽车底盘的异常噪音可能是汽车的异常悬挂噪音。汽车的悬挂系统一般包括上下摆臂、平衡杆、球头减震等。一般悬挂系统引起的异常噪音是沉闷或清脆的冲击声。比如平衡杆拉杆损坏或衬套磨损后，格勒格勒的连续异常噪音会在颠簸路段发出，当减震损坏过坑或颠簸路段时，会出现咚咚的沉闷声音。
如果车辆有这种异常噪音，最好尽快修理。悬挂系统的损坏会导致方向偏差、吃胎等后果。
也可能是等速万向节，俗称球笼，分为内球笼和外球笼。如果车辆在行驶过程中转弯时出现类似嘎嘎嘎嘎嘎的异响，通常是等速万向节磨损严重造成的，只需确认异响在哪里，然后更换等速万向节即可解决。
汽车轴承异常噪音。无论汽车轮胎有多大，车身与轮胎的连接都取决于一个小的轮芯轴承。如果轮芯轴承损坏，车辆行驶时会发出类似嗡嗡的连续异常噪音。速度越快，噪音越强。如果轴承轻微损坏，轻轻撞击方向时通常会发生异常噪音。轴承损坏严重，会导致轮胎跑偏，吃胎严重会导致轮胎脱落。
排气管异响一般表现为车辆启动后会有噗噗的噪音，加油门会有类似跑车的轰鸣声，一般是排气管破裂或漏气引起的。
以上是汽车底盘常见的异常噪音。如果车辆有上述异常噪音，必须尽快修理和更换。因为汽车的异常噪音是一种困难的疾病，毕竟，一辆车由数万个部件组成，异常噪音的原因有很多，所以具体情况必须去维修店进行详细的维修

   

『叁』 汽车底盘的维修费用(如下图)

   

汽车底盘刮到维修需要200-300元。

   

传动系统传动系统一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴组成。

   

功能车发动机发出的动力通过传动系统传递到驱动车轮。传动系统具有减速、变速、倒车和中断动力。

   

   

   

根据制动系统的功能：

   

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统和辅助制动系统。制动系统用于降低行驶中的汽车速度，甚至停车，称为行车制动系统。

   

『肆』 汽车底盘坏了，修多少钱？

   

   汽车底盘需要200-300元才能刮到维修:

1.首先要看是不是只是刮漆。如果只是刮漆，可以简单处理。其次，把车送到4S店，让他们专业处理；

2者为了省钱，不想喷漆，用装甲底盘护理液喷洒，以保护底盘；

最后，如果汽车底盘油漆，必须及时修理，否则容易腐蚀，底盘容易被雨水腐蚀。

拓展资料：

汽车底盘由四部分组成:传动系统、驾驶系统、转向系统和制动系统。底盘的作用是支撑和安装汽车发动机及其部件和总成，形成汽车的整体形状，接受发动机的动力，使汽车运动，保证正常行驶。

   

『伍』 汽车底盘异响

   

   底盘异响有很多种:

等速万向节异响

等速万向节俗称球笼，分为内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一个钢轴，统称传动轴。顾名思义，它是一个传动动力的旋转轴，转向时动力可以等速传递，所以它的故障可以通过急加油门和转向来判断。如果在转弯时听到金属的咔嗒声，外球笼一般会损坏。一般来说，外球笼的使用寿命很长，应该在20万公里以上。如果我们的车在维修过程中不注意外球笼防尘套的损坏，大量灰尘会在行驶过程中与外球笼混合，使用寿命为几个月。因此，从这个意义上说，定期检查球笼防尘套是否损坏，基本上可以保证球笼不会损坏。自己检查很简单。你只需要低头看看靠近前两个轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当你直线行驶时，低速踩油门。此时，当内笼损坏时，会发出金属的咔嗒声。由于球笼传递动力，当球笼负荷达到极限时，损坏部位会发出异常噪音。外笼不仅传递动力，还负责转向时的均速传输。外笼损坏时，不仅转向大角度转向时会发出异常噪音，而且直线行驶时会觉得有人在抢你的方向。

轴承异响

四个轮子都有轴承，轴承属于驾驶系统。轴承中有许多小轴承珠。轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏。随着轮胎的旋转速度，损坏的轴承应该在不同的速度下有不同的声音。当你觉得你的车不像以前那么安静的时候，即使在非常平坦的道路上行驶，当速度达到噪音时，也可以用空档滑动来代替。此时，发动机怠速运行。如果噪音消失，应该是发动机的共振或消声器的噪音。如果噪音没有降低，基本可以判断为轴承噪音。其实和球笼一样，从技术和原厂设计寿命来说，前后轮轴承的使用寿命应该在15万公里以上(排除国产化和轴承使用寿命不稳定的因素)。后轮轴承略小于前轮，因为它发出的声音略高于前轮，尤其是在60到80公里的速度下，有点像飞机起飞的声音。前轮轴承噪音小，因为尺寸大，前轴重，所以发出的声音比较低，往往不像后轮轴承损坏时噪音连续，前轮的噪音会伴随着嗡嗡声的声音，仔细体验方向盘和脚下的噪音。但是有一种方法可以很容易地区分:当车速行驶到你认为有前轮轴承的嗡嗡噪音时，一般是四五十公里的车速，更快的车速是左右并线。当你发现并线方向和回方向的噪音明显增减时，肯定是前轮轴承损坏，轮胎噪音不会随之改变。这是因为前轮轴承的快速方向和回方向(在一定速度下)会因为转向轮而遭受很大的轴向交变负荷，所以这种测试方法很容易暴露前轮轴承的损坏。

悬挂系统噪声

在悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂容易出现问题。
减震器是一种阻尼元件，它可以将路面上快速而剧烈的振动变化减弱到较小而缓慢的冲击，当然与悬挂弹簧和缓冲橡胶元件一起工作。
从我们的实际维护工作来看，减震器的使用寿命一般在10万公里以上。
定期观察自己车的四个减震器是否有油渍渗出，可以提前知道减震器会损坏。但是，有时候即使有油渍，一些减震器的性能也会下降。对比一下新车的感觉，当你明显感觉到在不好的路面上行驶时有非常低沉的咚咚声时，前减震器的性能可能不好，只要不漏油，就不会影响正常驾驶。但是，当你的前轮和后轮同时穿过减速障碍物等规则障碍物时，当你明显意识到汽车上下两侧的高度变化不一致时，你的一个减震器肯定已经损坏了。去检查一下，肯定漏了很多油甚至漏光。赶紧换新的。有一个误区，减震器坏了，最多影响舒适性。其实你仔细体会到，快速转弯的时候，可操控性不如以前，甚至转弯的时候有点不确定。
挂球头很重要，就像膝盖一样，有很强的支点，承载力大，容易损坏。损坏的原因一般是磨损和缺口。从实验的角度来看，路面冲击越快越小，挂球头越容易听到咯楞的异响，因为挂球头的缺口最多是1mm大小，在特别颠坡的路面上，我们通常开得很慢，很小心。缺货不容易发出噪音，所以有时在一般路面上，甚至在看起来很平坦的路面上。悬挂球头的不规则声音会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊前悬架的易损部件。一端与车身相连，另一端与悬挂球头相连。轮胎的上下起伏由其控制。除了严重的正面冲击（大到损坏轮胎和钢卷的冲击）导致下摇臂变形外，一般损坏是摇臂内橡胶支撑元件的损坏。您可以自己尝试检查车下摇臂的质量：听有类似悬挂球头的噪音的声音，或者用脚向车身后方向踏板前轮胎。轮胎是否明显向后移动，两侧是否移动相同。或者简单地尝试一下。中速行驶时，手不扶方向盘。踩刹车，踩油门加速。观察方向盘是否左右摆动，前部是否倾向于一侧。

制动系统噪声

首先要区分制动时的噪音和前后位置。
当你在刹车时听到尖锐的连续声音时，仔细听前轮或后轮发出的声音。通常发生在前轮。确认前刹车片的厚度是否足够。如果只有在更换前刹车片后才有声音，则确认其质量是否为纯配件。一般来说，在确认上述两点时，刹车尖叫的安全性并不严重。但是，如果刹车时发出类似金属摩擦的低噪音，应及时检查和更换。
刹车系统还有一种噪音，不发生在刹车时，但不刹车时听到前轮有金属的哗啦声。尤其是路面颠簸的时候，你轻轻踩刹车踏板，声音就没了；这种声音来自制动片的两个固定夹子。虽然安全，但还是修一下。文/刘鹏 《早知道底盘故障》
[编辑本段]volvo S60 R智能底盘
Volvo中国汽车公司首次推出新开发的高性能轿跑车S60R.新款S60R轿车采用4-C技术，是Volvo汽车公司生产的最先进的汽车型号。S60R该车在9月8日开幕的厦门车展上首次亮相。
Volvo汽车公司推出的新款Volvo S60 R轿跑车是性能概念车PCC1.在此基础上开发成功的生产模式。这款智能高性能轿跑车拥有世界上最先进的可控底盘、输出功率为300马力的强力发动机和电控全驱动系统。底盘可采用舒适、运动和超级运动三种控制模式，驾驶员只需按下按钮即可随意调整驾驶状态。

   

『陆』 汽车底盘异响怎么了？

   

   车内异响主要有以下几种，注意检查对比，然后有针对性地解决问题。
1.低速颠簸路段响起:车内储物格物品、手套箱内物品或安装电子设备的电线敲击声。有时候这种声音会被天花板折射回来，你会觉得天花板在响。
原因:在这种情况下，注意检查储物格、手扶箱内部、眼镜盒内的太阳镜鼻架是否会响，后安装行车记录仪的电线是否松动。
这种异响检查方法:握紧拳头，在车内部分区域敲击。当敲击某个部位的噪音出现时，确定附近整个部位周围有什么东西，逐一取出或固定。敲击确认后，如果声音消失，说明你拿出或固定的东西是异响源。
2.第二种情况:如果低速高速都有异响，速度越快，频率越快，说明与传动机构有关，需要检查车外的传动部分，如轮胎、球笼等。
原因:这种声音是随着传动或振动传来的，不同于车内零碎的达达声。很容易区分。确认后可以去修理厂放架子转轮胎。
3.第三种情况: 与速度无关，噪音不规则，像在车外敲打的声音。
原因：在这种情况下，注意处理门框周围的零散物品，或检查汽车底盘。检查前挡风玻璃下是否有落叶或杂物被气流吹动，或车身底部或后备箱内零散物体的晃动（如后备箱内的水瓶或杂物）；或者塑料袋或其他杂物挂在车下。
4.第四种情况:带涡轮车加速时嘶嘶声
原因：在这种情况下，涡轮增压的声音。正常情况下，赛车会特别放大这种声音，这会让赛车手感到非常兴奋。
5.第五种情况:停车熄火后，会听到发动机舱有规律的 嘶嘶声，就像轮胎一样，但是很规律。
原因:这种声音是油泵泄压的声音，尤其是带油泵泄压的声音T(涡轮增压)和缸内直喷车型经常出现。可以忽略。
6.第六种情况:怠速时，站在车前，随着发动机转速发出噪音。
原因: 如果换过电机皮带轮，或者8万多公里没换过电机皮带轮，要去修理厂检查电机皮带轮，很可能是电机皮带轮老化或者刚换的不合格。
7.转向时，车前传来砰砰的一声。

原因:一般球笼有问题，尽快去修理厂检查。如果盖子坏了漏油，可以更换盖子，清洗球。如果油干了，球磨损了，需要更换整个球笼。这种异常噪音也会伴随着加速，感觉到前轮传输频率与速度成正比的曾曾摩擦声。
8.过减震坎时，车前轮砰响。
原因:大部分是因为顶胶或转向拉杆球头松动。当速腾和迈腾的顶胶，也称为平面轴承出现问题时，转向会出现异响，有点像轮胎橡胶磨地的声音。车辆上架后，转向轮胎时，轴承处会发出规律的对吧声。这基本上是轴承内滚珠的声音。
停车后，车底噼啪作响。
原因：三元催化器热胀冷缩。正常现象。
10.发动机内吱吱作响，转速有规律，或怠速时频率均匀。
原因:传动轮发出的声音需要去修理厂检查，或者用听诊器检测，一般和单机皮带轮有关。
基本上，常见的异常噪音可以从以上几个方面进行检查。如果没有发现问题，可以去修理厂找专业师傅听，然后做排除法确定噪音部位。

   

『柒』 汽车维修底盘多少钱？

   

   1.具体多少钱不清楚，性价比很高
2.车型不同，价格不同

   

『捌』 汽车底盘这样修多少钱？

   

   要看什么车，什么车型才能确定维修费用？如果是国产车，成本会很低。如果是进口高档车，他会回答所有费用。只要根据具体车型和损坏程度，只能看到这张照片，大概看不到所有情况。价格应该根据更换零件的大小和维修区域来确定。