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Ⅰ 汽车小修、一级维护、二级维护、大修、总成大修是什么意思？
一级维修:由专业维修人员在维修车间或维修厂进行。间隔里程周期一般为1万~2000km 。除日常维护外，其作业中心的答案主要是检查、润滑和坚固，并检查制动、转向等安全系统的相关部件。
二级维修：由专业维修人员在维修车间或专业维修厂进行。间隔里程一般为1万~15000km 。除一级维护作业内容外，其作业中心的内容主要是检查和调整，并拆卸和检查轮胎以换位轮胎。
在 汽车运输行业车辆技术管理规定 中，取消了原系统规定的以解体检查为中心的三级维护，要求在车辆维护前进行技术检测和技术评价，并根据检测评价结果确定附加作业项目，结合级维护进行
Ⅱ 什么是汽车大修、小修是什么？
什么是汽车大修，中修，小修？
1. 汽车大修
新车或大修后，行驶一定里程后，按要求进行恢复性维修，恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车的完整技术状况，延长汽车的使用寿命。
2.汽车中修
汽车中修是新车在大修厂或大修之间行驶一定里程后，按需组织的平衡维修，可以促进技术条件不平衡的总成的平衡，从而经济合理化，延长汽车大修间隔的里程。
3.汽车总成大修
总成大修是指总成经过一定里程后，基础部件和主要部件破裂、磨损、变形，需要拆卸进行彻底维修，以恢复其技术性能。
4.汽车小修
汽车小修是一种运行维修，主要消除运行或维修作业中的隐患或局部损坏。一些小修项目可以根据自然磨损规律或总成的外部迹象提前估计，计划小修可以集中组织。
Ⅲ 汽车大修、中修、小修的标准是什么？
关于汽车维修有很多术语。目前常以发动机维修(一级、二级等。)、常规维修、车辆大修、专项维修等类别为主，如常规维修。此外，各省市的行业标准普遍统一，个别存在一定差异。现以发动机一般维修标准为参考(由于内容过多，摘录相关法律法规):
相关引用标准：
GB/T 16739.2－2014
GB/T 5624 汽车维修术语
DB11/044汽油车双怠速污染物排放标准
JT3101汽车维修技术标准
GB/T 21338 机动车维修从业资格
DB11／045 柴油车自由加速烟气排放标准
中华人民共和国交通部令 2005年第7号 机动车维修管理规定
中华人民共和国交通部令 2006年第9号 道路运输从业人员管理规定
GB4785汽车及拖车外部照明及信号装置安装规定
GB7258 机动车运行安全技术条件
GB/T15089 机动车分类
GB8825汽车驱动桥修理技术条件
A、发动机大修(一、二类)：
(1)装配的零件、零件、总成和附件应符合相应的技术条件。所有设备应齐全，并且
根据原设计的装配技术要求进行安装。在汽车大修过程中，经规定程序批准的技术文件允许改变部分零部件的设计，但其性能不得低于原设计（注）要求。
(2) 主要结构参数应符合原设计规定。修理后增加的自重不得超过原设计
自重的3％。
(3)各部件运行温度正常，无漏油、漏水、漏电。但润滑油和冷却水密封
结合面允许不形成滴状浸渍。
(4)气缸压力正常，油压正常，与原车新车标准规范一致。
(5) 发动机外观整洁、附件齐全、有效。外观应按规定喷涂(喷涂)漆，漆层应牢固，无气泡、剥落和漏涂。
（6）组装的零件、部件和附件应符合经规定程序批准的制造或维修技术条件。各部件的组装应符合原设计规定；各螺栓、螺母的拧紧顺序和扭矩应符合原设计规定，锁紧可靠。
（7）发动机应根据原设计规定的质量和数量加注润滑剂。发动机冷热磨合后，应更换润滑油和滤油器或滤芯。发动机应按原计划安装限速装置，或相应调整限速装置并安装铅封。
(8)启动性能 :汽油发动机在环境温度下启动三次，每次不超过5次s，应能成功启动。在正常工作温度下，发动机应能为5s内部启动成功。
（9）在正常工作温度下，发动机在额定速度范围内以高、中、低速运行时应无异常噪音。在正常工作温度下，气缸压缩压力应符合原设计规定；各气缸压缩压差不得超过各气缸平均压力的5%，柴油机不得超过8%。
（10）排放污染物发动机排放污染物的限值应符合当地排放标准(或新车规范)的要求。燃油经济性符合原设计标准。
(11)保修政策可参照2013年10月1日国家关于实施新汽车三包法规和汽车企业相关保修政策(或按当地行业管理部门相关标准执行)。
B、二级维护(二类)：
(1)更换润滑油和润滑油滤清器(除车主声明不更换或车型特殊不更换)。
(2) 检查燃油系统是否紧固、可靠、无渗油等。根据实际情况更换燃油滤清器。(3) 检查、清洁或更换空气滤清器芯，其部件必须按规定紧固。
(4)检查点火系统。检修或更换白金、火花塞等。，并调整正时点火(如果没有高级车型，
触点点火及ECU调整正时，无需更换或调整)。
(5) 检查泵、管道是否松动、泄漏，水温在标准值内。
(6) 检查进气门间隙，有异响时调整(液压挺杆气门无需调整)。
(7) 检查各传动带的磨损程度和张力，调整压轮等。
(8) 检查和调整加速踏板的自由行程，调整怠速，使其符合工厂标准。
(9) 检查发动机润滑油泄漏情况(严重者单项维修)。
(10)检查调整，自由行程制动踏板和方向机。
(11)检查离合器是否完全分离，组合是否稳定，是否有异响，离合总泵和分泵是否完全分离，
无渗漏现象，工作液是否变质等。
(12)检查变速箱、分动器、差速器等。，并根据油质补充或更换齿轮油。
(13)检查传动轴或横轴、前后悬架、方向机构等部件是否变形或连接紧固。
并润滑(特殊车型无加油嘴除外)。
(14)检查减震器是否有效工作并紧固，检查是否有渗油现象。
(15)检查动力辅助机构工作液油质是否有漏油，工作是否有异响。
(16)检查制动系统:包括总分泵是否漏油，分泵是否活动灵活，驻车制动工作是否正常(无卡死)。制动盘/鼓光滑无裂纹，制动皮无油污，厚度一定。各部件应紧固可靠。路试时，制动无偏刹，制动距离应符合国家标准(以检测线为准)。
C、一级维护、常规维护、小修、专项维修(三类)
通过更换或修理个别零件来保证或恢复汽车的工作能力，主要是为了消除车辆在运行或维护过程中发生或发现的故障或隐患。
A、从事汽车故障诊断和修理或更换个别零件，消除或发现故障或隐患，恢复汽车工作能力（三类）
B、从事汽车发动机维修、车身维修、电气系统维修、自动变速器维修、轮胎动平衡与维修、四轮定位检测与调整、汽车润滑与维修、喷油泵与喷油器维修、曲轴研磨、气缸镗磨、散热器维修、空调维修、汽车美容装修、汽车玻璃安装与维修等专项维修操作
Ⅳ 汽车大修是什么意思？ 什么部位需要大修？
汽车大修，俗称提升发动机，是对汽车高难度开腔手术。
汽车大修需要拆卸汽车发动机及相关部件，分散整个发动机结构。拆卸维修程序很简单，但实际操作相当复杂。
发动机拆卸后，分为缸头、缸体、附带发电机等三部分。所有部件应逐一清除油垢，用汽油清洗，然后无尘密封待安装。
其中，缸体经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带(链条)等部件。如果缸体有裂纹或空洞，需要专业焊接。
缸头部分需要打磨气门，将各缸口的气门磨平，防止漏气，提高发动机气密性。
Ⅳ 如何修车？
大修主要是指汽车发动机，现象是燃烧机油，冒蓝烟严重，或者发动机内部零件损坏。正常情况下需要更换的东西很多，但是很多情况下需要检测才能确定。想要达到好的效果，需要更换的东西很多，什么配件也要看车型。我给你列一个机器部分:大修汽车发动机大修正常更换哪些配件？阀门油封、阀门进排气一套、塞环一套、缸套一套四套(如果是4缸发动机)行推片、大小瓦、塞4个、冷却系统部分:水泵(泵叶腐蚀或水封无渗水迹象)、发动机上下水管、大循环铁水管、小循环胶管、骨气门水管(无老化发缩必须更换)燃油部分:喷嘴上下油环、汽油滤 ；点火部分:高压线路是否可以无发缩或泄电更换，火花塞、进气部分:空气滤清器、其他辅料:防冻液、机油；气缸盖是否腐蚀或不均匀、曲轴、凸轮轴、反时皮带紧紧轮、反时皮带调节、反时皮带、反时皮带、外部发动机摇臂、调节器摇臂、汽油滤清器；气门室盖垫、气门油封、垫片等项目为:大修发动机，加工气缸盖平面，清洁水箱、磨气门、气缸套、压塞，检查油路、维修电机、维修发电机。以上是发动机部件。如果发动机被拆除，空调系统可能需要添加制冷剂。其他，如照明系统、压盘、分离轴承和电池，需要检查是否可以更换
Ⅵ 小修、中修、大修包括哪些内容？
汽车维修包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指通过维修或更换命的恢复性维修，通过维修或更换，恢复汽车的完整技术状况和完整（或接近完整），恢复汽车使用寿命的恢复性维修。汽车小修是指通过更换或车工作能力的运行维修。
Ⅶ 汽车大修和小修是什么意思？
汽车维修包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指通过维修或更换汽车的任何部件（包括基本部件）来恢复汽车的完整技术状况和完整（或接近完整）。汽车小修是指通过更换或维修个别部件来保证或恢复汽车工作能力的运行维修。
这种情况属于事故车维修，不属于大修车！
所谓大修车，是指发动机大修，包括搪缸磨轴、更换活塞、活塞环、研气门等
你的车损在事故车里比较轻！
大修不是一公里数定义的。这取决于发动机的工作状况。一般来说，如果不烧机油，就不需要大修。烧机油意味着尾气冒蓝烟，说明发动机内部活塞活塞环之间的间隙磨损过大。一般来说，如果正常维护按时维护，可以跑25w左右没问题，当然要看机器。
买车后，有的车主不经常用车，有的车主一天要开10多个小时。因此，不同情况下的维护周期差异很大。如果单独按车龄计算，前者的汽车维修会太多，后者会太少。为了解决这些问题，制造商和汽车测试部门通过长期的研究和试驾计算了汽车维修公里的标准。也就是说，汽车维修周期主要与汽车行驶里程挂钩。
Ⅷ 汽车维修包括什么？
汽车维修保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯及花粉滤芯更换、 火花塞维修更换、变速箱油等相关系统检查项目及维修。
更换机油和机油滤清器主要用于润滑系统的维护。润滑系统的主要功能是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。机油滤清器的功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。更换机油时，机油滤清器应与机油一起更换。一般情况下，汽车每行驶5万辆KM 需要保养一次。
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前过滤，去除杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁和维护取决于使用环境。汽油滤芯一般行驶到 2万-25000KM 时更换。
火花塞易消耗，每2万KM 更换一次。此外，制动液、变速箱油、电池、节
Ⅸ 汽车维修中的一类二类三类维修有什么区别？
将汽车维修企业分为三类
一类汽车维修企业:从事汽车大修和总成维修，也可从事汽车维修、汽车小修和汽车专项维修；二类汽车维修企业:从事汽车一级、二级维修和汽车小修；三类专项维修经营者:专业从事车身维修、油漆、篷布、座垫及内饰维修、电器仪表维修、电池维修、散热器、油箱维修、轮胎维修、汽车门窗玻璃安装、空调、加热器维修、喷油泵、喷油器、化油器维修、曲轴维修
修订后的《汽车维修行业开业条件》(2004版)保留了原标准的三种分类模式，但三类企业的内涵相对改变了原定义。
1)取消了以汽车一、二级维修、小修为经营业务的原二级企业的定义。一、二级企业定义为车辆维修企业，根据规模和竣工检验设备条件，定义为一、二级车辆维修企业；
2）确立了"车型(小型车、大中型客车、大型卡车)"定义并将其与整车维修企业经营范围的承修车型有关；
3)将发动机、自动变速箱等大型汽车总成增加为专项维修项目，将原专项维修项目的电器仪表维修调整为电气系统维修，使具备规定条件的三类专项维修业户能够从事汽车总成和系统的维修。
新分类不仅符合汽车维修行业的现状，而且与原标准的技术内容有良好的衔接，有利于新标准出台后的顺利实施；适应行业管理部门对汽车维修行业调整改革的发展要求。目前，一、二类企业的经营范围在标准中是一致的，三类经营者的经营有一定的深度，解决了当前汽车维修市场存在的大量超范围经营问题。
Ⅹ 车辆大修的具体定义
这种情况属于事故车维修，不属于大修车！
所谓大修车，是指发动机大修，包括搪缸磨轴、更换活塞、活塞环、研气门等
你的车损在事故车里比较轻！
