汽车空调如何加氟

① 汽车空调怎么加氟？

   

氟表连接到空调系统(高低压管连接)，进行抽真空，选择低压抽真空(逆时针旋转低压表对应的开关，即高压表开关应关闭)。一般抽真空不需要看负压值，抽真空3分钟。时间过后，拧紧低压表开关，然后连接氟罐加注(同样不动高压开关，只打开低压开关)。

   

   

② 汽车空调怎么加氟？

   

   加氟前先确定是否有泄漏，用歧管压力表组件检查高低压。
如果在使用中发现其制冷效果不佳，应进行检查，故障通常是由制冷剂泄漏引起的。可通过以下步骤进行检查和维修。

一、查找制冷剂泄漏部位
目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂(R或氟里昂的替代品R134a)。在使用中，制冷剂容易从各连接接头和油封中泄漏，制冷剂泄漏会导致制冷效果差或不制冷。
(1)检查漏油痕迹。在空调制冷循环系统中，冷却油用于润滑压缩机中的密封轴承和其他运动部件，少量润滑油将与制冷剂一起进入制冷循环系统。如果制冷循环系统泄漏，泄漏处会出现油渍。因此，如果在检查过程中发现管道和接头处有油渍，可以确定泄漏故障，应进行维修。
(2)观察检查窗口，确定制冷剂泄漏情况。启动发动机(约1万r/min)，打开制冷控制开关(A/C)，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置，风扇开关到最大位置，可以从检查窗口观察制冷剂的流动状态，判断制冷循环系统是否有泄漏。
制冷剂流动正常：制冷剂一般透明，出风口风冷。制冷系统状态正常。
制冷剂不足：制冷剂不足时，经常会看到气泡流动，制冷剂呈乳白色，此时制冷效果不佳。
没有制冷剂：如果制冷系统严重泄漏，观察玻璃窗什么也看不见，空调系统不会制冷。富康汽车的储液罐上有A、B两个检查窗。检查窗A可以判断储液罐中干燥剂的含水量是否饱和。如果是蓝色，说明正常；如果是红色，说明水已经饱和了。空调系统中的制冷剂应缓慢排出，储液罐中的干燥剂应更换，制冷剂应重新加注。B检查窗的功能与上述内容相同，主要用于观察制冷剂。
检查时，一旦在所有连接部件或冷凝器表面发现油渍，通常表明这里有制冷剂泄漏。发现泄漏时，应及时排除泄漏故障，补充制冷剂和润滑油，防止润滑油泄漏，损坏空调系统。

二、检查空调系统的工作情况
检查时，将汽车停放在通风良好的地方，保持发动机中等转速，将空调风速开到最大档，使车内空气循环。
（1）从各部件的温度来判断空调的状态。用手触摸空调系统和部件，检查表面温度。正常情况下，低压管道低温，高压管道高温。
高压管道：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀的进口。这些部件应先加热，然后加热。触摸时要特别小心，以免烫伤。如果在其中一点发现特别热的部位，说明这里有问题，散热不好。如果有一点特别冷或结霜，也说明这里有问题，可能会堵塞。如果干燥储液器进出口之间有明显的温差，说明这里有堵塞。
低压管道：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口时，这些表面应由冷到冷，但膨胀阀处不应有霜冻。
压缩机高低侧之间应有明显的温差。如果没有明显的温差，说明空调系统没有制冷剂，系统有明显的泄漏。
（2）清理空调装置上的杂物。检查蒸发器通道和冷凝器表面，以及冷凝器和发动机水箱之间是否有杂物和污泥(停机检查)。注意清洁并仔细清洁。冷凝器可以用刷子轻轻刷洗，注意不要用蒸汽冲洗。
（3）检查和调整空调皮带。检查皮带松紧度是否合适，表面是否完好（与发动机皮带相同）。如果发现上述检查异常，应进行修复。

加氟：
1.排空-使用表阀将制冷剂排放到外部
(1)安装歧管压力表。如果压缩机上有维修阀，先打开手柄。
(2)关闭歧管压力表的高度.低手动阀.连接管路。
(3)慢慢打开低压手动阀，用集油器收集流出的冷冻润滑油。
(4)低压降至345 KPa慢慢打开高压表阀.
(5)压力表降至0时，放空结束。
(6)测量收集的润滑油超过14.2.应加入相同质量的油，少于不需要补充。
加注制冷剂
高压端加注-从压缩机排气阀旁通孔加注液体。其特点是安全快捷，适用于制冷系统的第一次加注，即检漏抽真空后的系统加注。加注时不要启动压缩机。制冷罐倒立。

低压端加注-从压缩机吸气阀旁通孔加注气体。其特点是速度慢，可用于系统补充制冷剂。

   

③ 汽车空调加氟教程是么样？

   

汽车空调加氟需要使用氟利昂加注表，通过低压表加注制冷剂。具体操作步骤如下:

   

了解车辆的高压和低压口加注表。

   

   

注意事项：

   

1.低压管应加注。

   

2.加注的制冷剂罐应放在车外的椅子上，而不是发动机上。

   

④ 汽车空调怎么加氟？

   

   高压端加注-从压缩机排气阀旁通孔加注液体。其特点是安全快捷，适用于制冷系统的第一次加注，即检漏抽真空后的系统加注。加注时不要启动压缩机。制冷罐倒立。低压端加注-从压缩机吸气阀旁通孔加注气体。其特点是速度慢，可用于系统补充制冷剂。

   

⑤ 如何操作汽车空调加氟？

   

汽车空调加氟方法如下：

   

准备好合格的制冷剂加注工具。

   

   

(5)如何维修汽车空调加氟扩展阅读:

   

汽车空调使用注意事项

   

1上热车时不要立即打开加热空调，等到发动机水箱水温升高后再打开空调。

   

2.空调温度设置不宜过高。长时间过热会使你困倦，影响驾驶。另外，不要让暖风吹脸。

   

3.如果开启暖风后窗户开始起雾，大多数人会关闭暖风或用冷风驱雾，这会导致反复起雾。因此，有必要增加暖风的风速，再吹一会儿，这样雾就会消失，不会反复出现。

   

4.如果风量小，检查空调滤芯是否灰尘过多，或者风量调节器有问题，去维修厂检查。

   

5.长途驾驶需要一段时间后更换空气。封闭空间的空气流通不畅。时间长了，车里的人呼吸不畅。做法是摇下窗户。

   

6.停车前关掉空调，打开外循环自然风，清洁空调系统的风道，防止细菌滋生。

   

⑥ 汽车空调加氟的正确方法

   

准备好合格的制冷剂加注工具。

   

   

(6)如何维修汽车空调加氟扩展阅读

   

汽车空调需要加氟：

   

1.空调正常工作时，玻璃孔内继续有气泡，需要增加氟量。

   

2.空调正常工作时，玻璃孔内无气泡。当空调停止时，没有时间出现短气泡，说明氟量大，需要排放。

   

3.空调正常工作时，玻璃孔内无气泡，停止时会出现时间短的气泡，说明氟量正常。

   

4.如果找不到玻璃观察孔，可以打开汽车盖，检查空调系统接头是否有油渍。如果，应该是缺氟。

   

⑦ 汽车空调如何加氟？

   

       

• 加氟前，先用加压/抽真空机加压，以检查漏点。
  

       

• 如有泄漏点，应喷洒泡沫水检查空调管接头、冷凝器、蒸发箱、干燥瓶、压缩机等一系列空调系统附件，找到泄漏点进行处理或更换。更换后，再次加压检漏，确定无泄漏，然后抽真空加氟。
  

       

• 加氟步骤:氟表连接到空调系统(高低压管连接)，抽真空，选择低压抽空(逆时针旋转低压表对应的开关，即高压表开关应关闭)。一般抽真空不需要看负压值，抽空3分钟。时间过后，拧紧低压表开关，然后连接氟罐加注(同样高压开关，只打开低压开关)。
  

       

• 如果不确定加多少公斤(因为车型不同，加注量会不同)，加氟的时候就不用在意了。我们只看氟表显示的压力值。一般汽车空调系统高压150左右；低压30左右(氟表上有这两个值)。这是一般空调系统压力的最佳状态。
  

       

• 注：如果氟添加过多，请通过氟表释放多余，否则制冷效果差，压缩机负荷增加，损坏正常使用寿命。

   

   

⑧ 汽车空调氟正规操作方法

   

   在压缩机吸气管上重新焊接一段维修工艺管加氟；或者从压缩机上的高压工艺管中加氟。但在实践中，这两种加氟方法都有一定的缺点。前一种空调加氟速度太慢，不安全，压缩机容易产生液压；后一种需要氟瓶的压力足够大，否则很难加空调加氟。经过多年的维护实践，笔者采用窗式空调过滤器上的工艺管对空调进行加氟，快速、顺利、安全、准确。1.对于制冷管道上有油渍的窗式空调，即管道空调。具体操作步骤如下: 1．切断过滤器工艺管的一小段，将剩余工艺管中插入单向阀(制冷设备店有售，约2元)l0mm处焊好；或者把一根长约200mm、直径为4mm铜管一端插入剩余工艺管焊接，另一端焊接三通维修阀连接铜管。．对制冷管道上的泄漏点进行补焊后，同时打开压缩机和真空泵，使管道内的空气边循环边抽走，加快抽真空。．连接氟瓶和三通维修阀，排出连接管中的空气。空调停机时，将氟瓶倒立，液态加氟汽车空调，并使用台秤等精确的测量工具进行称重。当氟瓶内氟的减少等于空调额定氟时，立即关闭氟瓶阀门，避免氟过多。只要管道系统的真空合格，空调的氟化速度就相当快。一般来说，三分钟的氟化量可以达到空调的额定注入量。2、对于使用多年、制冷效果偏差的窗式空调，但管道上没有泄漏点的，具体操作步骤如下： 1．用压力表测量并记录氟瓶中氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。．北京空调加氟连接刺阀、三通维修阀、氟瓶，并排出连接管内的空气。．空调停机时，先将刺阀放入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁空调加氟多少钱，然后旋转氟瓶、三通维修阀、刺阀，倒置氟瓶加少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。．首先启动10分钟空调加制冷剂空调加氟视频，然后观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)。如果符合附表所示值，氟瓶内氟的饱和压力(表压力值)与启动运行时压力表的压力值(高压压力)对应。空调加氟准确。例如：环境温度为 3℃，氟瓶中氟的饱和压力为 1．19MPa空调加氟视频对应的高压压力为

1．67MPa，说明加氟准确。希望采用

   

⑨ 汽车空调加氟步骤

   

1. 首先启动汽车并打开AC开关，将鼓风机开至最大，等待三分钟后将加氟管放入加氟嘴。

   

2制冷剂导入加氟嘴，并时刻注意空调管内的压力，切记不可或缺！空调系统与空调管相连，因此管道中的压力代表空调系统的压力，制冷剂的数量和外部温度直接影响空调系统中的压力值。

   

如果系统中的压力值较小，则表明需要补充制冷剂，否则表明制冷剂过多。此外，外部温度也非常重要。在添加制冷剂时，必须控制管道内的压力。

   

3.当管道内压力与上表一致时，空调系统制冷剂补充完成。最后，它将被补充。L拧紧小帽子。