民航机务维修工作好不好

Ⅰ 民航维修工作好吗？

   飞机的日常维护和检查，以及一些维修，这是普通维修的工作！！高级点主要偏向专门管理机务的团队，对飞机进行全面维护，主要在内场！工资取决于你毕业于哪所学校。中国民航大学的本科课程比其他学校的本科课程高出约1000个月。中国民航大学的开学时间约为3000人，半年后成为5000人。在未来，这取决于你的发现能力。七八年后拿到10万年薪通常没有问题。如果你不太水！！当然也有看地区，北京、上海、西藏会高很多。！！

Ⅱ 现在做飞机机务这么惨吗？所有做机务的人都在吐槽这个行业的惨。毕业后想做这个行业的人能给出建议吗？

   就收入而言，与其他服务业相比，机务待遇相对较高。

维修的工资因地区和公司而异，包括机场维修和航空公司维修。这两家公司的工资和福利也有很大的不同。然而，随着资格的提高，维修处于缓慢上升状态，最低和最高的差异约为3倍。

但是做过机务的人都知道机务是个体力劳动，工作时间不规律，工作环境恶劣。

机务的工作时间通常分为三种，即：

白夜休息，这种相对规律，4天循环。白班从9点到9点。晚上9点到9点，然后休息两天；

夜休息，一个夜班，休息两天。

三班倒，这也是最不规则的一种。一天24小时分为三段，分别是早、中、晚，依次循环。

从工作环境的角度来看，维修作为一种特殊职业，工作场所的噪声、照明污染和气流环境会对身体造成不同程度的伤害。此外，维修的专业要求和任务责任也会对心理造成很大的压力。

Ⅲ 如何成为飞机维修工程师或飞机维修人员

   飞机维修工程师必须从普通飞机维修人员成长。
航空公司或民航维修单位招招收毕业大学的生服务时，对专业的要求不是很死。你的大学与民航有关，只要是相关的科技专业，一般都可以申请机械服务。当你真正开始成为一名维修人员时，有了三年的工作经验，你可以获得基本的维修许可证。你刚大学毕业，除非你是一些147家民航维修培训机构的专业学生，否则一般来说，你不能获得许可证，你必须有一定的工作经验才能参加考试。因此，申请时必须获得社会招聘成熟人员的许可证。

至于你能否被航空公司选中，这取决于你自己的努力。包括努力提高成绩，各种英语证书和计算机证书，提高简历中的黄金含量。大四的时候，多关注各大航空公司的招聘动态，多参加航空公司的招聘会。

Ⅳ 什么是航空维修？

   维修硬件，如机舱内的椅子、播放器等
检查飞机，如发动机，起落架等。
检查驾驶舱的硬件和软件，帮助船长检查...
一般来说，飞机上的任何东西都坏了，必须修理..

Ⅳ 做一个维修人员的未来是什么？

   要看你到什么程度，微软也有维修人员。如果你想做，你愿意做，未来还可以，但现在大多数人都是网吧级

Ⅵ 你认为什么要申请这个职位？

   介于知识分子和工人之间的位置，工作不是很辛苦，工资还可以。

Ⅶ 学飞机维修有前途吗？

   现在有很多学习机器维这取决于你的文凭和技术
事业有前途吗？关注国家关注的地方。国家现在正在大力发展航空和大型飞机项目。你觉得维修有前途吗？

Ⅷ如何看待机维工作

   负责机械设备的技术管理和调度，以及设备的使用、租赁、维护和维护管理，有效保值增值；办理机械设备的更新、改造和报废；制定维修机械设备配置计划和机修站建设计划，做好机械设备政府采购的技术指标文件、招标、合同和机械设备验收工作；负责机械设备操作员的技术培训

Ⅸ 什么是维修？

   维修人员是指在地面上担任机体、发动机和通信电子维修工作的人员，民航法称之为「地面机械员」。维修是一项非常专业和高科技的工作，可分为内部和外部现场。现场工作范围包括航空公司飞行的各航空站（外站），从事飞行线路维护工作。在线工作是指飞行前后检查、日常或夜间检查、过境维护和飞行前后检查，即在飞行前后进行适当的起飞、着陆、过境检查、加油、故障排除等检查。所有检查都符合飞行安全条件，飞机可以执行下一次飞行任务。此外，现场人员对每架飞机进行夜间检查，并根据夜间检查卡逐一进行当天的总检查。有时还需要对其他航空公司的飞机进行过境检查和过境维护。现场大多数维修人员都在户外机坪工作。维修人员就像飞机的保健医生，在飞机停止和特定时间后检查和维护飞机。

Ⅹ 航空公司从事飞机维修的职业是什么？

   维修很苦，通常飞机加油监督停机坪。看看他们夏天的维修，全身汗，晚上停机坪上蚊子多，冬天耳朵冷冻，整天处理有毒的航空汽油和难闻的滑油，也必须装卸行李......一个接一个地晒黑，经常晚上加班，工资不高，虽然有时在机库和驾驶舱维修，冬天很好，夏天除了油库有空调，维修厂没有。此外，飞机在夏季停止露天维修，驾驶舱至少有50个°C，和蒸笼一样。建议你不要做这项工作。做签约派或者空管比较舒服。起薪10万一年，5年左右升到最高水平。如果你够硬，最好报名。