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迈锐宝显示请维修转向助力怎么回事

发布日期: 2022-01-15 02:08 浏览:406
核心摘要:】㈢雪佛兰迈锐宝仪表盘上显示请维修助力转向怎么办是馈电倒置,气温高低也有影响。㈤雪佛兰迈锐宝仪表盘上显示请维修助力转向,要怎么做是馈电倒置,气温抄高低也有影响。检查发电机、蓄电池良好,将故障车辆进行维修编程。

㈠ 如何显示新买的迈锐宝车?请帮助维修,小心转向

   

   是馈电倒置,温度也有影响。
只要到4S店里让师傅试试换电池。
升窗器的防盗功耗与本车相似,短时间内不会造成电池断电,除非您15天以上没有启动
由于电池断电,车辆出现助力转向问题。
电池断电的原因大多如下:
夜间短距离频繁启动车辆。
2.安装设备的电源不受控制(未接收)ACC上)、3车辆熄火后长期使用音响等电气设备。
电池断电后尽量用充电机充电,比用车充电好。

   

㈡ 迈锐宝仪表显示请维修助力转向怎么了?

   

   这可能是因为你帮忙抄转向有问题,所以你袭击的车载电脑检测到了,叫你去维修。你可以开车去修理厂,找工作人员帮你用电脑检测,看看是什么故障,然后修理你的车。希望我的回答对你有帮助。祝你开车愉快【汽车问题,问汽车大师。S店内专业技师,10分钟解决。

   

㈢ 雪佛兰迈锐宝仪表盘显示请维修助力转向怎么办?

   

是馈电倒置,温度也有影响。

   

只要到4S店里让师傅试试换电池。

   

㈣ 迈锐宝为什么显示维修转向助力?

   

   你好,是突然出现还是维修后出现?最近走泥路了吗?

   

㈤ 雪佛兰迈锐宝仪表盘显示请维修助力转向,怎么办?

   

是馈电倒置,温度抄袭也有影响。

   

只要到4S店里让师傅试试换电池。

   

㈥ 迈锐宝显示请维修转向助力怎么?

   

   这是转向动力系统故障,需要去修理厂用解码仪读取故障码,然后修理。

   

㈦ 迈锐宝每次启动都显示请检修助力转向

   

   这是动力转向系统的故障提示。您可以检查动力转向油是否足够。如果转向机有问题,请用电脑诊断具体问题,少走弯路。
汽车转向系统的常见故障及原因有:
1.转向时异常噪音一般是机械部件造成的,如主销和衬套损坏、立柱止推轴承损坏等。检查时,可以左右转动,观察噪音进行拆卸检查。
2.转向机漏油,转向机向外漏油无非是转向机上盖、侧端盖、转向轴转臂连接处的几个位置。这三个部分都有密封圈,可以通过更换新的油封和密封圈来解决。如果其他部位漏油,很可能是转向机壳体的沙眼或裂缝。乐泰290高渗透密封胶可用于堵塞小裂缝和沙眼。
3、
一般车辆具有转向自动回位功能。由于液压阻尼的作用,自动回位功能减弱,但也应保持一定的自动回位能力。如果回位时也应像转向时一样施加力,则表明回位功能有故障。这种故障通常发生在转向机械部分。
例如,转向节主销和衬套缺油烧损、转向横、直拉杆接头缺油锈蚀、方向盘与转向机连接的控制轴万向节缺油或无力、转向机转向轴扇齿与活塞直齿啮合过紧等,都会造成这种故障。

   

㈧ 雪佛兰迈锐宝电子助力转向故障

   

   行驶里程:32102km。
故障现象:车主描述,在行驶过程中,电子助力偶尔卡住,车内所有电器停止工作。为了确认故障现象,车主特别带来了他拍摄的视频。
故障诊断:技术人员试车时暂时未发现故障再现,使用GDS诊断,可见U0121多轴加速传感器模块和电子制动模块数据无效U如图1所示,0415电动转向控制模块从电子制动控制模块接收到的数据无效。

查看电路图(如图2所示),测量高速网络数据接口6号、14号脚,终端电阻59.8Ω,正常。

图2 电路图
根据故障码,还测量了电子动力转向模块X13号脚和电子制动模块17号脚电路正常;测量电子动力转向模块X16号脚和电子制动模块18号脚电路正常;电子制动模块与高速网上其他模块通信正常,初步判断电子制动模块正常。
根据客户描述的故障现象,路试车辆没有再现故障。检查发电机和电池,修理和编程故障车辆。继续路试几个小时,没有再现故障。
将车辆交给客户,两天后客户反应故障。打电话求助TAC如图3所示,需要更换电子转向机总成。

图3 电子动力转向机总成
再次进行故障车辆GDS诊断,故障码仍然存在。所有底盘高速网络和电子制动模块都失去了通信。查看电子动力转向电路图,如图4所示。

图4 电子动力转向电路图
测量电子助力模块X检查供电2号脚和搭铁1号脚。K43电子转向模块供电正常。
检查K43搭铁和供电正常。
12号和13号终端电阻为59号.9Ω正常测量底盘高速网络CAN高CAN低电源短路和搭铁短路正常。测量电子动力转向电源正常,测量13个搭铁电阻Ω,搭铁螺栓处理后(如图5所示)排除异常,但试运行仍有故障。

图5 电子转向助力搭铁螺栓
无奈之下,请咨询一般工程师给予支持。据反馈,其他维修站遇到类似故障时,更换电池后故障排除。建议我们更换电池,将车辆交给客户。三天后,客户的反应仍然存在故障。
再次邀请客户到商店,并征得客户同意保留汽车进行维修。重复的道路测试车辆(我们的维修技术人员自己测试)在第三天出现故障。技术人员分析,当车辆出现故障时,所有电器都没有电源,此时发电机发电正常,电池本身没有问题,车辆电源线只有电池正极线。
立即检查时发现电池正极发热(如图6所示),从而判断电池正极线内阻过大。

图6 电池正极
更换正极电缆后故障排除。
故障总结:故障原因是电池正极线内部氧化(如图7所示),导致车辆偶尔供电异常。车辆偶尔失电,导致方向机卡住。卡住时,车内所有电器都没有电源。除了车辆发动机正常工作外,仪表、导航和车内灯不亮。

图7 电池正极线内部氧化
在维护开始时,只考虑电子动力转向卡滞(因为电子动力转向低速时电力负荷最大),并检查电子动力转向电源、搭铁和自身故障。忽略电源不足时也会卡滞不前。为了提高诊断率,我们应该多分析和思考类似的困难故障。

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