发电机节油技术

除了改变空气进气量来改善燃油燃烧外，另一种通过改变燃油喷射形式，改变燃油燃烧状态。大众的FSI（燃油分层喷射）发动机将燃油直接在气缸内喷射，并根据发动机的负荷来改变空气和燃油比率(空燃比)。FSI发动机按照发动机负荷工况，在低负荷时为分层稀薄燃烧，在高负荷时则为均质理论空燃比(14.6-14.7)燃烧。因此，油耗较低，升功率大。

发动机品质高低要看动力性和经济性，发动机要有较好的功率、良好的加速性和较低的燃料消耗量。蹇小平说，影响发动机功率和燃料消耗量的因素有很多，其中影响最大的有排量、压缩比、配气机构。

大排量发动机功率不一定比小排量发动机功率大，因此，产生了一个衡量指标“升功率”。蹇小平说，升功率表示了单位气缸工作容积的利用率，升功率越大表示单位气缸工作容积所发出的功率越大。当发动机功率一定时，升功率越大发动机的重量利用率就越高，相对而言发动机也更小，材料也就更省。

技术原理

柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。

在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。

将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。

这里只描述发电机组最基本的工作原理。要想得到可使用的、稳定的电力输出，还需要一系列的柴油机和发电机控制、保护器件和回路。

发电机节油技术措施

一、 外观检查：

引擎外部是否有损，缺件，螺丝是否松动，发电机输出线或控制线是否损伤松动。

二、 燃料系统：

1、燃油量是否足够，配线配管是否有没有漏油或管件松动(等)，排除燃油系统中的空气。

2、润滑系统：引擎润滑油是否足够？新引擎或大修后重装的引擎在最初运转 50 小时 必须实施下列各项保养：

A、引擎润滑油更换。

B、引擎滑油滤清器更换。

C、引擎柴油滤清器更换。

D、气门阀间隙的检查调整。

E、引擎外部螺丝的检查。

三、 冷却系统：冷却散热器的水量是否足够？添加防锈剂。

四、 蓄电池：蓄电池的电解液是否在正常液面？电压是否正确?接头有无松动？

五、 充电机是否正常运作？

六、 排气系统：消音器有无破损、排气管按装是否牢固。

七、 机组四周不可存放易燃物及杂物。

八、 发电机室之通风是否良好。