手动挡车要多少时间才能开基本掌握或熟练

   手动挡需要多长时间才能基本掌握或熟练驾驶？

   

   说法1：
电喷汽车说明书上说:拖档(带档滑行)电脑(电喷)会自动断油，而发动机为了保持空档怠速会耗油，所以带档滑行要省油。如果是化油器，汽车空档会省油。

从供油逻辑上告诉你空档滑行和带档滑行省油的原因。

让我们从发动机的供油方式开始。目前，社会上驾驶汽油发动机的车型主要有两种供油方式有两种供油方式：旧车化油器供油方式和新车电控燃油喷射方式。化油器的供油方式是通过发动机进气时形成的低压将燃油吸入燃烧室进行燃烧。控制油量的方法是使用 测量孔。测量孔的截面大小决定了吸入的油量，通过节气门控制空气
进气量、空气和汽油混合后，进入燃烧室进行燃烧和工作，以及其他怠速、快速加速、全负荷供油等辅助系统。电气控制燃油喷射方式，简称电气喷射，分为单点、多点、顺序，这里说他的工作原理，与化油器供油方式完全不同，依靠喷油器向进气管喷油，喷油器由计算机控制电磁阀电流控制喷油器开启时间，也控制喷油量，同时根据发动机各传感器信号纠正喷油量，达到精确控制的目的。

再来说说带档和空档两种供油方式的处理方法。

化油器，无论是空档还是档位，只要有气体通过，就会有相应的汽油进入发动机燃烧，档位是发动机被车辆推走，发动机转速不低，所以虽然节气门关闭，空气进入有限，但发动机进气形成很大的低压，许多汽油被吸入，这是许多旧车加油，因为许多汽油在发动机中没有燃烧干净，进入排气管燃烧。但空档是不同的，空档是怠速的，必须比这样省油，所以，化油器的汽车空档是省油的，齿轮根本不省油。

电喷发动机，空档是怠速供油，有两种情况，一种是车辆在高速行驶时，突然电脑检测到节气门回到带速位置，它认为进入带档滑行状态，为了燃油经济性，电脑会停止喷油，完全让车辆反向推动发动机运转，电脑检测到车辆行驶速度降到规定值后，电脑控制喷油器继续喷油维持发动机运转，这段时间你加油它也会立即恢复供油，这就是带档滑行可以省油的说法的依据。但需要注意的是，一般情况下，比如你以60公里的速度滑行，这个功能就不会启动，因为当速度低的时候，发动机完全停止喷油导致坐车，如果不能恢复供油刹车也会受到影响，所以厂家设定的速度很高，平时这种低速行驶根本不省油。因此，电喷发动机高速带档滑行省油，低速带档滑行无空档滑行省油。

所以化油器的车空档省油，电喷车要充分利用高速滑行省油，低速滑行省油的特点才能达到最省油的效果，呵呵！

说法2：
给你简单一点，
1.空档后不省油，因为带档滑行的节气关闭了，节气关闭了就意味着不烧油了。听着很大的声音，只是轮子驱动变速箱的声音。除非你关掉钥匙滑行，否则我必须有一个卖车的朋友参加夏利省油比赛。就这样，半升油跑了20多公里，有证据可查。

2.空档的危害，刹车！！！有人证实，100迈的速度一脚刹死，有档无档，好像记不清多少米了。差20米好像是。
经常开车的脚应该有感觉啊。

3:我自己长期总结的经验，如果你的车用了一段时间，也许有一天。速度脏，开车滑行突然熄火，汽车熄火，方向和刹车没有助手，如果没有方向，没有刹车，是什么样子。想象一下后果

四、补充：损坏变速箱，长时间滑行变速箱不供油，变速箱为干摩。
请带档滑行，不要空挡。我以前是空挡滑行，改了半年。
说法3：
电喷车空挡滑行省不了多少油！电喷车的基本原理是具有减速断油的功能。先看档位:比如你的发动机在4000转/分的高速运转，突然松开油门，电脑会自动停止向气缸供油，气缸内没有燃油燃烧。但是，如果不拆卸档位，车辆会随着发动机高速旋转，当速度降至1300转/分时，供油会自动恢复。-1300转/分的过程中没有燃油消耗，可以长时间滑行，省油。因为没有空档，开车也是安全的。再看空档:如果松开油门和空档，发动机在4000转时会因为没有动力而迅速降至1300转，也就是一秒左右。1300转/分自动供油，相当于化油器车的怠速状态。如果一秒钟以上不供油，能省多少油？虽然你的滑行距离稍微远一点，但发动机基本上总是供油，所以不省油，楼上说的也不安全。也就是省不了多少油，不安全。最好充分利用它的优势，带档滑行为。！
说法4：
建议不要空档滑行
1.空档滑行不是省油的有效方法。
2、安全问题，现在家用汽车基本上有液压方向动力，并使用油压制动器。在这种情况下，如果空档滑动，一旦你不注意某个问题导致汽车熄火，汽车的方向动力将锁定方向，刹车可能有效，非常危险。
介绍我开车省油的方法
1、根据车型适当使用轮胎气压，气压不足会非常废油。
2.保持匀速，尽量不要快速加速(飙车除外)－_—！。
3.掌握换挡机会，高速无疑会增加油耗，但长期低速换挡无疑会增加发动机堆碳，影响混合气体燃烧，增加油耗(捷达建议换挡3000转左右)
定期保养，保持喷嘴清洁。
5.避免高速行驶，首先是不安全，其次是你的车经济油耗应该是90Km/h等速。速度高于120Km/h油耗肯定高很多。
说法5：
怎样才能省油？化油器时代的事是空挡省油。
对于化油器车辆，在空档状态下，属于怠速状态。化油器发动机没有喷油时间，所以化油器车辆在空档滑行时最省油。

为什么电喷车的空档不省油？因为带挡滑行时，车轮由一系列机械与发动机连接，可以带动发动机运行。在适当的条件下，由于车轮动力，发动机不再需要燃烧汽油。这时，驾驶计算机控制汽车不再喷油。
电喷车空挡滑行时，发动机怠速运转，因为没有上述条件。
楼主可以想想，是带挡滑行不燃烧汽油省油，还是空挡滑行燃烧汽油省油？

但这只是一个理论。在实践中，要真正节约燃油，我们仍然需要一个诀窍：以1200以上的速度滑行。当速度低于1200时，大多数发动机将重新开始喷油，因此油耗将相对于空档而增加。此时，我们应该选择挑选齿轮，让汽车在空档滑行。当然，我们必须注意安全，尤其是在光滑的下坡路上。

最后，严重鄙视不回答问题的安全。
说法6：
电喷车下坡时省油。电喷车的发动机有三种状态:怠速、加速和减速。怠速和加速时发动机喷油，减速时发动机停止供油；下坡挂空档时，车载电脑会认为发动机处于怠速状态，所以挂空档时发动机还是会供油。

因此，下坡时，特别是大坡长坡时，应挂档下坡。首先，坡度足够大，坡度滑行时间长，发动机长时间停止供油；第二，由于发动机制动，挂档下坡更安全，在紧急情况下容易减速制动；第三，它可以保护制动系统。由于挂档时有发动机制动，可以减轻制动系统的负荷，延长制动系统的使用寿命。

但发动机停止供油是有条件的，只有在某个转速以上才会停止供油。如果转速低于某个档位的标准转速，发动机将恢复供油以维持该档位的转速；比如一辆车四档的标准转速是2500转，下坡时开始快，发动机转速高于2500转，然后发动机停止供油；但是到了坡底，速度变慢了，速度低于2500转，然后发动机就会恢复供油。

因此，要不断积累经验，判断自己车各档位的转速与车速的关系，以适当的速度挂适当的档位。

说法7：
高速滑行省油，低速滑行省油，因为高速是汽车驱动发动机旋转，低速是发动机驱动汽车旋转。
电喷发动机，电喷发动机ECU监控一定速度和速度的状态（每辆车的具体参数不同）。此时，如果有齿轮信号，并监控油门打开（节气门关闭），喷油将停止.如果空档被认为是怠速状态或喷油.
、带档滑行时，当转速低于1000转左右时，－1400点，转用空挡滑行更省钱，因为此时关闭的油门会重新打开，不如空挡滑行阻力小。
说法8：
电喷车空档滑行不省油，挂高档滑行省油，因为电喷车挂档滑行时，电控单元会认为发动机刹车会停止喷油，直到你再次踩油门，或者发动机转速过低，但是当你空档滑行时，发动机怠速运转，电控单元会继续喷油，这是最贵的
说法9：
对于普通车来说:3000转以下是空档滑行好，3000转以上没关系，电脑会自动断油，3000转自动供油。相对来说，空档省油，因为换挡是发动机有阻力，减少滑行距离，加油跑。

总共有三个实验！
我一直怀疑很多人说电喷带齿轮滑行不喷油。不喷油，车不灭吗？！！！现在终于有人做老鼠了！

试验车型：5v捷达、2v捷达、1.6/1.8BORA、2.4/2.5切、2.4佳美
试验设备：全功能检测仪和喷油嘴检测示波器。
试验里程：自行车100公里，共600公里
试验路况：城市、国道混合路况
试验目的:验证长期争论是带档还是空档省油问题
试验过程：首先，每辆车都装满了油，前50公里是频繁的空档驾驶，后50公里是所有路况的齿轮驾驶。
经过两天的实验，得出以下结论。
1.空档滑行时，发动机喷油脉宽为最小怠速喷油脉宽。
2.带档滑行时，传说中没有断油，工作喷油脉宽远大于怠速喷油脉宽。
3.参加试验的日本车型怠速瞬时油耗显示无限，误导了很多人，因为带档时油耗小于怠速油耗。
4.急刹车废油有两个原因。第一，动能丧失；第二，发动机会增加喷油量，以确保发动机不熄火。

最终试验结论:空档滑行省油
近日，广播、电视、报纸、网络等媒体和一些专家纷纷发表言论，称电喷车空档滑行不省油！真的是这样吗？通过我的研究实验，结果是空档滑行真的省油！为什么？有科学依据吗？经过一段时间的研究，找到了科学依据:能量守恒定律！

我现在的车是帕萨特领导1.8T手动豪华型，2006年.4.1.购买，有驾驶电脑，可以实时显示油耗等信息，为我研究驾驶省油方法提供了条件。

因为我的笔记本电脑坏了，最近才修好，所以这份报告现在才完成，但这也让我反复验证现在的研究

确保研究结果的正确性(请看完再拍砖)。

之前开捷达王7年，开了26万多公里。我经常在空档滑行，以节省燃油。但是看了相关专家的理论，也通过了一些土法验证:电喷车不摘档滑行时断油 (一定速度以上)，但是有一次，我的车做了三保，修车师傅让我适当注意磨合。当时我跑了很长一段路，采用了一段路。.8 升/百公里，平时跑高速一般6.3——7.0升/百公里！当时觉得空档滑行省油，可惜没有条件，无法进行具体研究。换车的时候特意选择了带 行车电脑的车(一开始选择了别克君威，

因为没有驾驶电脑等配置而放弃)。

从道路测试开始，我认为驾驶计算机中最有用的是瞬时油耗和平均油耗。

在同一路段，两次行程的油耗分别被记录下来(最近很忙，经常，两个月跑了9230公里)。以下是记录:

第一组: 全程空调，一名车载司机，高速前平均油耗清0，长治-太原，限速:每小时110KM、80KM

、70KM、100KM等：

1.整个过程基本不摘空档滑行，采用巡航定速功能，全程213.2KM，平均油耗：7.1升/百公里

   2小时20分；

2.全程有机会滑行空档，213.5KM，平均油耗：6.3升/百公里

2小时22分；

第二组: 全程空调，车载司机和乘客，上高速前平均油耗为0，太原-原平，限速:每小时90KM、100KM、110KM等

1.基本不摘空档滑行，采用巡航定速功能，全程93.2KG，平均油耗：7.0升/百公里

用时57分；

2.全程有机会在空档滑行，93.3KG，平均油耗：6.4升/百公里

用时59分；

从以上数据可以清楚地看出，空档滑行绝对省油。！特别是去长治，因为坡路多，节油效果更明显。原因是下坡路滑行效果更好(当然要注意安全，控制速度。当速度超过限速10-20公里时，挂5档制动发动机，当速度低到限速值时，取空档滑行)。

另一种测试：

在平坦的高速公路上，将汽车加速到90公里/小时，通过滑行将速度降低到40公里/小时(因为5档、40公里/小时后，发动机转速接近1200转，为了防止发动机熄火，发动机电脑需要开始供油。之后不能享受0升/小时的省油方式，所以选择这个速度)。

挂5档滑行，使车速降至40公里/小时，可滑行约500米；

若空档滑行，使时速降至40公里/小时，可滑行约1000米。

空档滑行使行驶距离翻了一番。挂档滑行时，你节省了500米距离的油，但你不需要距离500米

油了吗？

试验证明空档滑行省油有理论依据吗？

首先，我们来分析一下省油的原因。众所周知，汽车的行走取决于发动机燃烧燃油旋转产生的动力。换句话说，发动机必须燃烧燃油才能旋转，而发动机的旋转速度与燃烧燃油的数量有关。旋转速度越快，燃烧的燃油就越多。众所周知，停车时，要提高转速，必须踩下油门加油，即提高转速，增加能耗。我的车载电脑显示，停车开空调时，油耗为800转/分钟.2升/小时，如果转速保持在2500转/分钟，油耗为 2.8升/小时。

那么我们的空档滑行与不摘档滑行和发动机转速有关吗？！

众所周知，空档滑行时，发动机应保持在800转左右的怠速上，消耗一定的能量；

挂档滑行时，发动机速度以上，发动机断油，即不耗油。此时，发动机一般应保持在1200转以上（档位和速度不同，发动机转速不同，但发动机 转速必须大于1200转，否则发动机计算机不会断油）。为什么我说他不省油？原因在于发动机转速。为了保持发动机1200转以上的转速， 必然会比800转消耗更多的能量，即转速越高，能耗越大！那么，这种能量是从哪里来的呢？

它只能从汽车的动能转换而来！也就是说，以前加油加速，使车速达到一定值——汽车有一定的动能。松开油门后，当发动机转速大于1200转时，发动机电脑断油。此时，汽车的一些动能转化为旋转发动机的能量。根据众所周知的能量守恒定律，这部分能量的消耗必然会降低汽车滑行的距离和速度。你想 到达的目的地是一定的。它减少了距离和速度。

从另一个角度来看，从长治到太原，发动机转速始终在2500转/分钟以上，2小时20分钟，发动机总转数 为:2500*140=3.5万转；空档滑行时(142分钟)，由于有一段时间是空档，发动机转速为800转。如果空档滑行时间按总时间的 1/10计算，发动机总转数为:

2500*128 800*14=320000 11200=331200转，也就是说，在整个行程中，发动机在空档滑行模式下旋转比挂档滑行模式少18800转。由于发动机总转数少，燃油消耗少，省油的原因很明显。

那外国人为什么要在挂档滑行时设置断油呢？他有什么作用吗？

你可能已经在前面看到了这一点。当我在空档滑行太快时，我立即挂上5档。利用发动机断油的功能，我不仅降低了速度，而且不消耗燃油。这比踩刹车减速节油要好。

此外，在城市驾驶时，由于交通状况复杂，往往需要加速、减速，合理使用齿轮滑动，将发挥良好的节油效果。例如，当绿灯亮时，前面的车辆鱼贯而出，你不能开得太慢，否则，前面的车辆之间的空间太大，其他车辆会插入；在下一个十字路口的信号灯前，你需要减速，然后尽量使用齿轮滑动来减速，必要时，可以换到低档，以增加制动力，减少滑动距离，尽量少刹车，因为刹车绝对消耗能量。

以上研究的目的不是鼓励大家用空档滑行，而是澄清一个大家都认为省油的误区。

考虑问题要全面，不要说电喷发动机，都说挂档滑行省油。(前几天看到一篇文章，一个很有经验的老司机说:在合适的时候空档滑行省油，被很多人嘲笑，很不喜欢。！)；就空档滑行的使用而言，我个人认为这种方法应该因人而异。新手应谨慎使用，驾驶技术人员可以充分利用。毕竟，使用发动机 进行安全制动的功能是有限的。只要你在驾驶过程中仔细观察，仔细驾驶，及时采取合理的操作，这是最安全的。

此外，发动机转速的降低必然会减少发动机的磨损，这应该对发动机有好处，对吧？他还使车辆高速行驶时的发动机工作和休息。它能减少发动机在恶劣条件下长期工作的损失吗？

至于城市驾驶节油，我有几点经验:

1. 应该看得更远，并尽快做出判断和处理。例如，如果你看到路口的红灯在远处亮起，你应该根据速度、距离和红绿灯的变化，采取空档滑行或挂合适的档位滑行，以便车辆能够顺利到达路口；如果你看到绿灯，你应该及时加速并努力通过。否则，你将无法慢慢通过。在十字路口等两三分钟也会消耗燃料。

2. 选择更好的路线。旅行时，你应该考虑一下。在那条路或十字路口，这个时候有很多车吗？放学时间吗？你经过学校了吗？工作时间怎么样？下班时间从哪里过去？哪条路右转 多（我们这里大多数十字路口的红灯可以右转）？哪条路左转多？在哪里钻小胡同？在哪里走大路等，然后选择合适的路线，以最少的时间和尽可能短的距离到达目的地。在城市里，如果有高速公路，不要选择低速公路。

3. 在确保安全的情况下，尽可能使用空档滑行需要刹车时尽量使用挂档滑行，必要时使用刹车，最大限度地节省燃油。

我用这种方法开车，我得帕萨特控制1.8T手动豪华型，开空调一般跑长途，油耗控制在6.5升/小时左右，太原不超过9升/小时(我在城里开车，其实不是很温柔，因为我们这里的交通太温柔了，会被欺负！）

开车用空档滑行肯定省油。！当然，你不能一直滑行。如果速度很慢，你还在滑行，可能不省油。
我以前开化油器的车经常空档滑行，当然省油，但是下坡的时候考虑安全，还是带档滑行。

虽然之前开过很多次电喷车，但是从来没有考虑过省油。
最近买了一辆经济型的SUV，491QME发动机。说明书显示经济时速为7.8升/百公里(50公里/小时)。根据491QME从发动机的总功率实验曲线可以看出，其负载燃油消耗量位于3000转/分钟坐标点。
众所周知，带档滑行距离近，空档滑行距离远。这只是定性分析。省油的基本概念应该是，在同一距离行驶时，燃油消耗越少，燃油消耗越少。为了更准确地测试和论证带 档滑行是省油还是空档滑行是省油，我们在平坦的道路上进行了测试，并试图通过测试和定量分析来论证这个问题。欢迎大侠批评指正。

一、已知数据：
车辆加速至50公里/小时(发动机转速为3000转/分钟)，空档滑行至5公里/小时，滑行距离超过2000米，滑行时间超过3分钟。
车辆加速至50公里/小时，带档滑行至30公里/小时，滑行距离约1000米。根据转速表判断此时发动机的机会

自动恢复供油(1200转/分钟)，速度从30公里/小时降至5公里/小时。总滑行时间超过4分钟。
491QME发动机怠速为800转/分钟；
491QME发动机空载怠速油耗1.2升/60分钟===20毫升/分钟；
491QME发动机负载怠速油耗(5档)为12.48升/百公里；
经济油耗是7.8升/百公里====78毫升/公里；

二、计算结果：
在空档状态下，滑行2000米，空载怠速油耗为60毫升。
2档滑行时，前1000米不耗油，后1000米为负载怠速状态，油耗率(5档)为12.491QME发动机总功率实验曲线发现 )，后1000米实际油耗为124.8毫升。此时油耗高的真正原因是发动机负载怠速或低速油耗高(5档为12.48---15升/100公里)，可以在有电脑自动显示瞬时油耗的车辆上看到。
3.在距离行驶时，带档滑行耗油量是空档滑行耗油量的两倍以上。

三、结论：
在不影响安全的前提下，平坦道路的空档滑行比带档滑行节省了一半以上的油。
在下坡道路上尽可能低档滑行，以保持发动机高速断油，并保持发动机制动。此时，它比空档滑行更省油

   

   手动变速器的车已经开了4万多公里了，需要做什么保养？

   

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   汽车维修需要多长时间？

   

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   更换手动档离合器片需要多长时间或多少公里？

   

何时更换，它没有固定的公里数，磨损后需要更换。

   

当出现以下现象时，离合器片应更换：

   

1.离合器变高了很多。当离合器踩到底时，它应该把一厘米的车抬起来。现在抬起两厘米才走，说明离合器片磨得比较薄，只有抬起很高的离合器片才能接合。

   

2.汽车的动力下降了。当发动机没有异常时，无论是起步还是爬坡，我都觉得汽车很无聊。发动机转速很高或动力不足，表明离合器打滑。

   

3.高速行驶时，急加油超车反应缓慢。加了油门，感觉发动机在空转，车没有加速，离合器在打滑。再严重一点，发动机1800转就能跑到800km/h，现在需要2000转。

   

4.另一种情况是离合器表面不均匀，需要更换，无论是厚还是薄。现象是起步时车辆抖动严重，半离合器抖动严重，即离合器表面不均匀。这种情况大多是离合器片的质量问题。

   

5.油耗突然增加，油耗增加的原因有很多。当上述四种情况之一并伴有油耗增加时，离合器片的原因基本可以确定。

   

   

(4)手动挡需要多长时间来维修和扩展阅读

   

除了间隙不合适外，还应注意离合器片的打滑和分离

下几点：

   

a、离合器片与从动轮和内外压板之间的压力不够，导致离合器片压力不紧而打滑。如果间隙调整不好，检查中压板和推板表面是否平整或损坏。一般来说，它们的接触面应达到80%以上这样，两个离合器片才能正常接触，运行时不会打滑否则必须考虑更换中压板或推板等部件，以避免离合器片烧坏等部件变形损坏。

   

b、装配不当也容易导致离合器片与其他部件接触时接触面不到80%以上要求。此时，离合器片也会磨损或腐烂。因此，装配时要仔细检查各部件的平整度，观察试运行时是否同心，以免磨损中压板和内齿圈。

   

c、如发现离合器片磨损严重、开裂、烧焦、压断等情况，千万不要带病操作，应及时停机检查各部件，看是否需要更换维修。

   

d、购买离合器片时，必须注意离合器片的质量。表面不得有变形、翘曲、密度差的离合器片，不仅会导致离合器打滑、停产，还会损坏其他部件。

   

e、当离合器内齿圈严重损坏时，离合器片的运行应力不一致，紧密松动，偏移角度过大，影响离合器片的正常运行，容易打滑烧坏离合器片等部件。此时，应及时更换内齿圈。

   

f、泥浆过干或过多，硬物卡在砖机内，导致砖机离合器负荷增加，导致离合器片磨损或腐烂。例如，在生产过程中，厂码烧轮窑要求泥浆干燥，导致离合器片损坏。因此，在生产过程中必须掌握泥浆的干湿度。

   

g、离合器片上不得沾有油脂、污泥等物体。装配离合器片时，必须检查并清除这些杂物，否则离合器会打滑，影响工作效率。

   

   更换手动挡离合片多少公里？

   

手动变速器车辆更换离合器片10万公里。踩下离合器踏板或抬起时，可以听到金属摩擦的声音，甚至闻到糊味。这是离合器片严重磨损的明显现象，需要及时更换。

   

   

在日常驾驶中，为了证离合器片不会异常磨损，首先要遵循一快二慢三联动的操作要领，即换挡时，离合器踏板开始快速提升。当离合器片达到半联动行程时，离合器踏板的提升速度会放慢。当离合器完全结合时，慢慢提起离合器踏板，踩下油门踏板，使车辆平稳启动。

   

在驾驶过程中，我们应尽量只在换挡和低速刹车时踩离合器踏板。在其他情况下，不要踩离合器踏板，因为有些司机喜欢在驾驶过程中长时间将脚放在离合器踏板上。长期这样做会加速离合器片的磨损，导致离合器片的损坏。

   

   手动变速器的离合器片需要更换多久？

   

一般情况下，离合片在8万左右。当然，这段时间并不意味着不能继续使用，但如果不及时更换，可能会导致汽车抛锚。

   

事实上，很少有人会在规定的时间内更换离合片。即使工作人员出于善意提醒，车主也不认为你说的是对的，下面是工作人员和车主之间的对话。

   

   

我觉得开手动挡车的时候一定要控制好离合器和油门的配合，这样才能最大限度的保护离合器系统。其实手动挡很容易打开。放离合器的时候只需要看看车有没有启动。如果车正常行驶，离合器可以完全放开，而不是半离合器，所以今天就到这里。

   

   手动挡车开着档位就不好挂了。需要修理的地方

   

   检查离合器！问题应该在这里！

   

   新车开手动挡需要多长时间？

   

因人而异，有人指导上手会更快，一般一周左右就能基本掌握，每天开车一个月就能掌握。

   

一般新手刚拿到驾照开手动档车学得最快，手动档车的难点在于换挡技巧和半离合。

   

   

注意新手驾驶：

   

1.张贴实习标志:现在很多新手都知道在车后张贴实习标志，但是标志是多种多样的，比如新手驾驶，请多包容；新手龟速行驶等。，交警看到这样的标志要处罚，应该张贴交警部门指定的带实习字样的标志。

   

2.出发前做好汽车保养:新手上路前一定要按时做好汽车保养。而且每次上路前都要检查车辆的状况，比如最简单的就是围着车转，不仅要注意车下是否有油渍，还要注意四个轮子的胎压。

   

在新手在路上开车的过程中，也要注意汽车是否有异常情况，如是否有抖动、异常噪音等，这是新手驾驶注意事项中最容易忽视的，但也非常重要。