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汽车需要维修哪些地方？
汽车维修抄袭是汽车维修和维修的总称。是通过技术手段对故障车辆进行调查，找出故障原因，并采取一定措施消除故障，恢复到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修。汽车大修是指通过维修或更换汽车的任何部件（包括基本部件），恢复汽车的完整技术状况和完整（或接近完整），恢复汽车使用寿命的恢复性维修。汽车小修是指通过更换或维修个别部件来确保或恢复汽车工作能力的运行维修
汽车维修包括什么？
一般常见的维护包括：机油、机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器、空调滤清器等。
每辆车出厂时，汽车制造商都配备了《汽车定期维修项目表》。维修项目和周期通常由里程制定。其目的是通过定期维护实现汽车的最佳使用性能，延长汽车的使用寿命。
不同的制造商，不同的型号，其维护项目和周期也有所不同。因此，根据汽车维修表进行汽车维修。
下图为某品牌汽车的定期保养表。
汽车的简单维护和保养有哪些？
您好。
维护是根据汽车行驶里程或使用日期进行的。必，必须达到4s店铺维修，否则脱保
维修是汽车故障随机发生的问题，可以去修理厂修理
汽车维修有哪些项目？
你好，维修项目很多，1.基本日常保养，2.故障后必须检查和维修，3.钣金修复，4.喷漆修复，5.美容修复等
汽车维修需要哪些工具？
128件套，世达
汽车大修是什么意思？ 什么部位需要大修？
汽车大修，俗称提升发动机，是对汽车高难度开腔手术。
汽车大修需要拆卸汽车发动机及相关部件，分散整个发动机结构。拆卸维修程序很简单，但实际操作相当复杂。
发动机拆卸后，分为缸头、缸体、附带发电机等三部分。所有部件应逐一清除油垢，用汽油清洗，然后无尘密封待安装。
其中，缸体经常需要更换活塞、火花塞、活塞环、正时皮带(链条)等部件。如果缸体有裂纹或空洞，需要专业焊接。
缸头部分需要打磨气门，将各缸口的气门磨平，防止漏气，提高发动机气密性。
汽车维修的内容是什么？
汽车维修是一门很深的学科。维修是保持汽车技术水平的措施。几句话都说不清楚。我从我的资料中选择了这样一段供你参考和学习。也可以加我的球号851053098，一起学习！
维修保养机油选择
一般机油由基础油和添加剂组成。基础油多为矿物油，添加剂包括金属清洁剂、抗氧化抗腐剂、除锈剂、无灰分散剂和粘度指数改进剂。添加一些具有特殊功能的化学品可以提高机油的质量，不仅可以减少发动机的磨损，延长机器的使用寿命，使活塞和燃烧室更加清洁，润滑油路和细滤器上的沉积物较少，还可以节省燃料，延长更换机油的使用里程。一般换油期可达1万公里以上。
一般来说，汽油机转速高，负荷低，润滑压力低，柴油机转速低，负荷大，润滑压力高。两者对机油性能有不同的要求。因此，根据发动机的类型，机油分为两种，一种叫汽油机油，另一种叫柴油机油，不能混用。至于市场上有一种可以用于汽油机和柴油机的通用机油，其性能满足两种发动机机油水平的重叠值，因此也标明了适用的机油水平范围，不能适用于所有汽车。
品牌机油说明书经常出现在市场上"SAE"和"API"，"SAE"粘度的含义用于评估机油粘度：
简单地说，粘度意味着油是稀的还是厚的。较厚的油流动性较差，会导致大量的能量损失来克服润滑油的内部阻力，但它可以在零件表面形成较厚的润滑膜，因此适合在较高的温度和重负荷下工作。相反，较薄的油形成的油膜较薄，但流动性好，阻力小，适合在低温、低负荷下运行。一般来说，每升高20摄氏度，油粘度就会降低一半。
好了，买机油的时候如何识别粘度是否符合要求？大多数油箱都会有SAE 15w--40、SAE 5w-50这样的标记。SAE代表美国汽车工程师协会，世界各国普遍采用他们制定的机油粘度标准；w代表冬季使用的机油，前值越小，可供使用的环境温度越低，后值代表非冬季使用系列。值越大，可供使用的环境温度越高。
问题是，现在有两组值。这意味着什么？这意味着这种机油是一种先进的多级机油，适用于从低温到高温的广泛区域。粘度值将随温度的变化全面保护发动机。一般来说，机油可以根据车辆所在地的常年温度进行选择。详见机油推荐表。
机油推荐表
环境温度（°C) 建议黏度（SAE）
-30---35 5W-50,10W-50,10W-60
-30---15 5W-30,5W-40
-15---15 10W-30,10W-40
-15---40 15W-40,15W-50,20W-40,20W-50
标签越宽，机油越贵。
常见进口机油品牌及特点
目前市场上进口机油品牌较多，以下是一些常见的进口机油品牌及其特点。
蚬壳Shell系列
超凡喜力是一种15W--50全合成喜力半合成产品不同，50全合成机油符合美国API制的SJ 等级，欧洲A3--96：B3--96.JASO SG等级。主要为多气门发动机和高性能汽车提供更好的保护，对发动机的顺利运行和清洁有特殊效果。也是法拉利一级方程式车队及其生产车辆选用的指定机油。
美孚Mobil系列
美孚1号（Mobil1)美孚石油公司花了20年时间研究的全合成机油（Fully SyntheticOil），属于5W--50复式粘度API SJ/CF级，ACEAB3--96及A3--96.对抗一般机油耐磨性不足、温度(高温、严寒)不稳定等问题。
在实验中，使用了一个全新的宝马325i添加该品牌机油行走30多万公里后，将发动机拆开，逐一组合作损耗评估，然后与同类发动机相比，但只行走1500公里。结果两者没有明显区别。
金富力（Havoline） 方程式系列
全合成加德士金富力方程（SAE5W--40）被列入API SJ·SH及欧洲CCMCPD2·G5级是由人工化学组合的全合成润滑油和添加剂开发的。该油适用于各种类型的汽油发动机，其特点是抗氧化能力强，减少污垢的形成和油耗，即使在-50度低温启动效率显著。由于耐磨性极低，即使长时间处于高负荷环境中，粘度也能保持不变。它已经成为许多竞争团队选择的机油，一般来说，汽车的使用寿命可以延长。目前，梅赛德斯-奔驰、宝马、保时捷等德国大型汽车制造商将在其汽车中使用该机油。
半合成机油SAE 15W--40，（API SJ、CCMC G4)是专为汽油发动机设计的高科技机油，可以降低发动机启动阻力，防止高温下油质恶化。其特点是保证机油不受温度变化影响粘度，保持原有的耐磨性。
加德士
500 加德士德乐Mulltigrade多级机油，SAE 15W--40 API SG/CF4级适用于涡轮增压或重载汽油和柴油发动机，一般用于公交车和大型卡车；它还具有清洁和防止氧化的功能，延长发动机寿命。
CXT多宝机油
CXT多宝机油，（SAE 15--40）API SG/CC与CCMC G4规格，特别适用于高温高效汽油柴油发动机，涡轮增压汽车也可以考虑，可以减少油泥，减少轴承和零件的磨损，降低维护成本。
Bp英国石油系列
英国石油公司（BP）是近年来才进入中国市场的产品。BP事实上，它是世界上最大的国际石化公司，其机油系列主要用于普通汽车VISCO微晶分子。包括5000、3000种机油。
VISCO含有一种叫HC--4微晶分子技术润滑油能有效增强发动机金属零件表面的附着力，从而保护发动机。
VISCO 5000 SAE 5W40全合成机油，属于API SJ/CF，ACEA A3--96及B3--96.适用于高性能涡轮增压汽油和柴油发动机，有效减少摩擦，保持发动机清洁，节省燃油。
VISCO 3000 SAE 15W50、半合成机油，API级别是SJ/CF，ACEA A2--96，B2--96.耐磨性低于5000，适用于柴油和汽油发动机。
至于VISCO 2000 SAE 20W50.对于一般不强调的车主来说，特别合用。除了便宜的价格，还有保护发动机，满足节油的基本要求。API为SJ/CF，ACEA为A2--B2--96、特别适用于量2000毫升 级车，可选用汽油、柴油、涡轮增压车。
埃索ESSO系列
埃索老虎机油，以傲超能（ULTRON）全合成机油（SAE SW40)是最先进的产品，API SJ/CF级，ACEA A3--96/B3--96.据说这种机油在启动时可以立即发挥作用，提供全面的发动机保护，避免机油没有附着在发动机零件表面时磨损。要做到这一点，机油流动必须快，并能在短时间内到达零件的重要部件。傲超能含有额外的添加剂，可以增强耐磨性，延长发动机寿命。
另一种高级老虎机油是超级富有Superflo，这是一种复式粘度机油（SAE15W--50)由优质矿物基础油和添加剂制成。简单来说，含有的强清洁剂可以防止油垢残渣在高温下形成，保持高度清洁。在发动机最有可能损失的部分，形成厚油膜，提供润滑。此外，添加剂中的抗氧化剂和分散剂可以中和燃烧过程中的酸性物质，防止腐蚀。
高宝多系列
Castrol机油系列汽油发动机包括Formula SLX，全合成机油SAE OW/30，APISJ/CF等级是新一代专门为欧日汽车开发的产品，主要有四个特点:(一)OW粘度的流动性极高，在启动汽车时可以提供最快的保护；(2)独特的粘度指数改进剂，在高温下仍能保持油膜厚度；(3)低粘度可以带来低油耗、提高马力的优点；
（四）ECO全合成添加剂能有效保持发动机清洁，减少对环境的破坏，符合环保目的。Castrol Formula RS全合成油，尤其是大功率汽车和跑车。其特点是可以提高油膜厚度和轴承的保护性，在300度高温下保持发动机清洁，降低噪音。
Castrol GTX Magnatec，半合成技术机油SAE 10W/40 API SJ/CF，一般用于普通汽车，特别是在汽车启动和高温下。其特点是原油分子吸附，分子具有负极，可吸附在带正极的发动机壁上，形成耐用的保护膜。同时，它可以防止所有的油在停车后流回槽底，使每次启动都有最好的保护效果。
Castrol GTX2 Protector，SAE 15W/40，API SJ/CF，适用于所有汽油和柴油汽车；制造商已将其注入日本和欧洲多气门发动机汽车进行实地测试，包括涡轮增压发动机，证明具有良好的耐热稳定性和抗氧保护能力。
埃尔夫系列
埃尔夫
埃尔夫还提供多种赛车机油，包括适合四缸发动机的Rallying 100W50 Fomula15W40，HTX产品多样化。
FINA机油系列
FINA菲纳石油市场份额相对较低，但不能判断其质量。事实上，它的产品包罗万有，顶级产品是FINA超级合成机油FIRST SW40、适用于一般路面汽车，也可随时变成赛车机油。
滑宝灵系列
Valvoline滑宝灵金星全合成油5W/50，API SJ/CF等级，是经过多次活动和数百万公里测试的简洁产品，为现代汽车设计，全合成基础油加特殊配方添加剂，可提高发动机超载特性，也可控制泡沫水氧化，可帮助冷却和增加发动机功率，适用于所有汽车和柴油发动机。
机油通常每三个月或五千公里更换一次，即一年不开车，至少更换两次以上。
另外，我不知道你在哪里。在中国中部和南部地区可以使用15个w--40.如果北方地区可以使用10W-50. 润滑油润滑油的粘度SAE(美国汽车工程师协会)等级标志SAE5w-40或SAE15w-40，“W”表示winter(冬季)前面的数字越小，油粘度越薄，流动性越好，冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字是机油耐高温性的指标。值越大，机油在高温下的保护性能越好。高粘度机油对运动系统的阻力也相对较高，不仅消耗功率，增加油耗，而且容易氧化，影响冷启动的保护。
API等级代表发动机机油质量的分类。它使用简单的代码来描述发动机机油的工作能力。SA”一直到“SL字母越低，质量等级越高。每增加一个字母，机油的性能都会优于前一个字母，机油中会有更多的添加剂来保护发动机。
换机油多少公里？
1.使用矿物油，5000公里内更换
2.机油没有速度限制，只有效率和油耗。
3.正确的换油标准以发动机运行时间计算。
4.一般机油安全运行寿命：矿物油100小时；合成油200小时。
现在生产的机油可以在一般温度下使用(可以在零下40度到零上40度使用)。
常规维护之一：为什么需要更换三滤和机油？
在日常维护中，装有汽油发动机的车辆更换最频繁的是三滤和机油。三滤是指汽油滤清器、空气滤清器和机油滤清器。它们的作用是过滤汽油、空气和机油中的杂质，防止杂质进入发动机，导致发动机异常磨损或工作异常。更换三滤的最终目的是更好地保护发动机，尽可能延长发动机的使用寿命，这也是最常规的维护项目。
常规维护二：为什么需要定期更换正时皮带？
正时皮带的主要功能是驱动发动机的配气机构，在适当的时候打开或关闭发动机的进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。在一些车型中，正时皮带还负责驱动水泵，如捷达电喷、桑塔纳、奥迪等大众车型。
对于所有发动机，正时皮带绝对不能跳齿或断裂。如果发生跳齿，发动机不能正常工作，会出现怠速不稳定、加速不良或无车；如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，多气门发动机也会导致活塞弯曲顶气门，严重损坏发动机。
正时皮带属于橡胶部件。随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵，将磨损或老化。因此，对于所有配备正时皮带的发动机，制造商将有严格的要求，并在规定的周期内定期更换正时皮带和附件。更换周期因发动机结构而异。一般来说，车辆行驶到6万辆～10万公里时应更换，具体更换周期车辆维修手册为准。
常规维护三：为什么需要定期更换变速箱油？
自动变速箱油
与手动变速箱相比，自动变速箱具有自动换挡、换挡舒适性好、操作简单等优点。从结构上看，自动变速箱的内部结构比手动变速箱复杂，零件精确，因此对自动变速箱的维护要求更高。
自动变速箱在维护过程中，需要经常检查变速箱的油位，并定期更换变速箱油。以大众系列车型为例:配备自动变速箱或手动变速箱的车辆需要每6万公里更换一次自动变速箱油和油格。对于配备变速箱油滤清器的车辆，更换油时需要同时更换滤清器。
需要注意的是，换油时，必须更换厂家规定的自动变速箱油，因为不同的自动变速箱有不同的内部结构、摩擦部件和密封部件。原油是根据变速箱的结构和材料专门制备的。即使其他品牌的油质量好，也可能不适用。而且换变速箱油时，变速箱的油道和液力变矩器会残留一些旧油。加入不同的油时，两种不同的油在自动变速箱内混合后，可能会降低自动变速箱油的性能，导致自动变速箱润滑不良或工作异常等故障，严重损坏自动变速箱。
常规维护四：为什么需要检查底盘？
在日常维护中，除了一些部件需要定期更换外，还有一些部件需要定期检查，如制动盘、制动片、制动管道、转向拉杆球头、减振器等，还有一些橡胶部件，如轮胎、球笼防尘套、上下支臂橡胶套和平衡杆橡胶套。由于磨损或老化，这些部件的故障会对车辆的行驶造成安全隐患。因此，在进行维护时，我们还需要详细检查底盘的部件。
需要注意的是，当底盘的大部分部件损坏时，车辆在行驶过程中会出现异常或颠簸。建议车主如果听到这些异常噪音，应尽快查明部位和原因，然后根据情况进行修复，以尽可能保证行车安全。
正时皮带的主要功能是驱动发动机的配气机构，在适当的时候打开或关闭发动机的进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。正时皮带绝对不能跳齿或断裂；如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，严重损坏发动机。因此，对于所有配备正时皮带的发动机，制造商将有严格的要求，并在规定的周期内定期更换正时皮带和附件。一般来说，当车辆行驶6万至10万公里时，应更换。具体更换周期以车辆维修手册说明为准，建议您好好翻翻手册。
正时皮带的主要功能是驱动发动机的配气机构，在适当的时候打开或关闭发动机的进排气门，以确保发动机气缸能够正常吸气和排气。正时皮带绝对不能跳齿或断裂；如果正时皮带断裂，发动机会立即熄火，严重损坏发动机。因此，对于所有配备正时皮带的发动机，制造商将有严格的要求，并在规定的周期内定期更换正时皮带和附件。一般来说，当车辆行驶6万至10万公里时，应更换。具体更换周期以车辆维修手册说明为准，建议您好好翻翻手册。
正时系统的优缺点：正时皮带噪音小，传动阻力小，传动惯性小，可以提高发动机的功率和加速性能，易于更换。但缺点是容易老化，故障率高，车主使用成本相对较高。正时链条的优点是使用寿命长，故障率低，不易因正时传动故障导致汽车故障，但也存在一些不可避免的缺点，如链条旋转噪音大、传动阻力大、传动惯性大等。从一定角度来说，增加了油耗，降低了性能。虽然两种材料的正式结构有一些优缺点，但就目前的发展趋势而言，正时链条将应用于更多的发动机。相信随着设计师对这一部分的不断改进，用户的汽车成本会越来越低。
从制造商的角度来看
1.使用正时皮带可以降低成本，从而降低整车价格；
2.使用正时皮带的厂家可以在售后服务中长期受益(卖皮带可以赚钱)；
3.正时皮带可以提高发动机的动力性能。
从用户的角度来看
1.使用正时皮带的发动机会增加后续汽车维修成本(更换皮带)；
2于使用寿命的关系，正时皮带如果不及时更换会造成更严重的后果；
3.使用正时链条的用户在购车时已经增加了比正时皮带更高的成本，但在正时链条的使用寿命内(一般为30万公里)，维护费用不能再支付。
从技术角度看
正时皮带的优点：
1、皮带噪音小；
2.皮带传动阻力小，传动惯性小，可提高发动机的动力和加速性能；
皮带更换方便。
正时皮带的缺点：
易老化，故障率高；
与链条相比(一般在30万公里以内)使用成本增加。
正时链条的优点：
1用寿命长(一般在30万公里以内无需更换)；
故障率低，不易发生正时传动故障。
正时链条的缺点：
链条旋转噪音大；
2.链条传动阻力大，传动惯性大。一定程度上会增加油耗，降低性能。
更换链条比较困难。
汽车维修包括什么？
汽车维修保养项目主要包括机油及机油滤芯、 空气滤芯、 汽油滤芯及花粉滤芯更换、 火花塞维修更换、变速箱油等相关系统检查项目及维修。
更换机油和机油滤清器主要用于润滑系统的维护。润滑系统的主要功能是有效润滑汽车发动机的各个部件，防止过度磨损。机油滤清器的功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。更换机油时，机油滤清器应与机油一起更换。一般情况下，汽车每行驶5万辆KM 需要保养一次。
空气滤芯的作用是在空气进入气缸前过滤，去除杂质、灰尘、砂粒等异物。空气滤芯的清洁和维护取决于使用环境。汽油滤芯一般行驶到 2万-25000KM 时更换。
火花塞易消耗，每2万KM 更换一次。此外，制动液、变速箱油、电池、节气门、喷油嘴、制动片等部件在日常维护中属于检测项目，根据使用情况进行维护。
汽车的哪些部件需要维护？
汽车的哪些部件需要汽车维修？今天小编就给大家介绍一下！
汽车维修的重要性定期维修的目的：一辆车由成千上万的零件组成。随着使用，由于磨损、老化、腐蚀等因素，功能组件（包括润滑油）的性能逐渐降低。在车辆的正常行驶下，这种变化逐渐发生在许多零件上。由于没有一辆车的使用完全相同，因此不可能预测每个零件都有相同的磨损和老化。因此，工厂规定了一定的检查周期，以调整和更换预计会随时间或使用而变化的零件，即定期维护。其目的是将车辆的性能恢复到最佳状态，防止小问题变成大问题，确保车辆的安全、更好的经济和更长的使用寿命。因此，汽车维修是必要的。
以上是小编为大家普及的。
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