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如果车辆出现ECU如何解决故障？
一般情况下，如果损坏无法修复，只能更换。建议更换。发动机控制计算机被称为发动机大脑。发动机不能正常工作。直观的检查方法是直观地观察电路，发现异常，直接找到故障部位和原因。这是所有检查方法的基本阶段。仔细观察后，可以了解基本信息，掌握失败的可能外部迹象、流入、外部开放、外部段落、严重清除等。但结果较低，应与其他检查方法紧密结合。
如果正常检测到霍尔连接线，控制器内部部件将出现故障。请更换控制器。当电动汽车断电时，它会发出扑通声。电线因接触不畅而短路，手推车费力消失，控制器故障。请更换。如果仍难以实施，电机问题可能是由电机线圈短路燃烧引起的。电源设备损坏电源设备损坏，电机损坏；电力本身质量差或选择等级不足。这是由设备安装或振动松动引起的。
电喷摩托车ECU易坏吗
电喷摩托车ECU易坏。
ECU对高温、高压敏感，当外部电压高于时ECU当系统的额定工作电版压或外部温度高于额定温度的允许值时，它会使ECU损坏。
电喷不比没有电喷省油，ecu这个东西是电子的，接线错误，电压不对就烧了。
如果真的想买电喷，只能好好保养。电喷摩托车是一种新型摩托车，通过微机控制喷油嘴根据发动机负荷向需要工作的气缸喷油，不工作的气缸不给油。
ECU坏了怎么修，
首先，我想谈谈你的ECU那里坏了 如果里面的线路有问题 可以修理 如果电板烧坏 只能更换，目前很难找到维修人员维修电板 如果程序有问题 也就是软件 可以修理 你的车是哪个品牌和型号 5000不高也不低，如果你的车在10万元左右，那么价格应该差不多
我想知道如何判断电喷发动机:ECU坏了
ecu坏了有以下症状:故障灯亮起1。车辆不能启动；2.不点火。燃油泵工作正常但不喷油，燃油泵继电器正常吸合；3.有火，但不喷油。ECU内部程序故障问题(喷油程序)；4.喷油正常，但无/弱高压火。ECU内部程序故障问题(点火程序错误)；5.不能上车，一起动就灭火，没有怠速感。ECU内部程序故障问题。ecu寿命原因:摩托车电池没电时记得断开电池线充电，以免充电器电压高损坏ECU。
汽车怎么修？ECU内部
ECU是电子控制单元的英文缩写，用于汽车ECU可靠性很高，99%上述故障故障ECU。而且从版权维修的角度来看，厂家是不允许维修的(4)S店铺也是如此)，不会提供技术支持，所以现在有一些维修ECU基本上，人们对基本电路的熟悉正在探索和试探性维护。还有一种刷子ECU增加发动机功率，改变换挡时间，使车辆动力更好，起步更快。他们的一些刷机行为是由制造商在后台操作，这使得汽车在销售后仍然产生额外的利润。
单纯从电路说，ECU内部不是很复杂，通常有一块CPU(单片机ⅠC)有A/D，D/A变换电路、供电系统电路、执行器驱动电路、记忆存储ⅠC，使用的零件都是工业要求，有的甚至接近军用要求，这是ECU保证高可靠性，个人建议不要做ECU维修，这个市场很小。
电喷摩托车常见的故障维修问题有哪些？
电喷车启动困难。首先，检查电动燃油泵。检查电动燃油泵能否工作后，检查燃油压力。燃油压力过低会导致喷油过少，导致发动机启动困难。
1.经验检查。电动燃油泵工作时，用手握住输油软管，通过张力判断燃油压力是否过低。虽然经验检查简单，但准确性稍差。该方法对硬压力油管的电喷系统无效。
2.检查油压表。首先安装燃油压力表，并在燃油泵出口的油管接头上安装压力表。此外，油压表还可以安装在适当的部件，如燃油滤清器油管接头和分配油管接头。启动发动机使电动燃油泵工作，油压表应指示265kPa—304kPa的油压。
对于带回油管的电喷系统，如果压力过低，可以用钳子夹住油压调节器的回油软管(为了防止损坏，应垫一些软布)，阻断回油通路。如果油压上升到正常值，说明油压调节器漏油，应修理或更换油压调节器；如果油压不上升或不上升到正常值，说明油路堵塞或电动燃油泵出现故障。首先检查燃油滤清器。如果正常，检修或更换燃油泵。对于无回油系统的车型，无论此时测得的油压是高是低，问题都在于燃油泵。
如确认电动燃油泵工作正常，点火系统工作正常，应重点检查喷油器。
1.起动机驱动发动机旋转时，用长柄起子或听诊器听喷油器是否有咔嗒咔嗒的工作声。如果由于其他噪声的影响而难以判断，可以通过拔下喷油器线束插头来识别喷油器是否工作。
2.如果喷油器不工作，可以用试验灯连接到喷油器的线束插头上，然后启动发动机。如果试验灯闪烁，说明喷油器控制系统工作正常，故障在于喷油器。检查喷油器时，应使用万用表测量电磁线圈的电阻值。电阻值正常，说明喷油器堵塞(受燃烧过程中积碳和燃油中胶体的影响。这种现象最常见)、针阀卡死等。，喷油器应进行维护、清洁或更换；如果电阻值异常，必须更换喷油器。
3.如果试灯不亮，说明喷油器的控制系统或线路有故障。对此，在确保外部线路良好之前，应检查喷油器的相关线路是否完好，以判断计算机是否有故障。
除上述电喷车独特的电气控制系统外，还应检查发动机的机械性能。电喷发动机起动困难的机械故障与化油器发动机相同，故障检查基本相同，主要包括气缸压缩压力过低、点火不正时、配气机构故障引起的跳齿等。
注意事项
由于电喷系统越来越复杂，在发生故障时更难判断故障部位。为了便于维护，现代电喷摩托车通常具有故障自诊断功能。当电喷发动机运行时，故障自诊断系统监控故障后，故障以代码的形式存储在计算机内存中，并通过警告灯向骑手报警。
因此，维修应优先考虑ecu故障诊断接口(插座)将按照特定程序手动跨接或使用故障诊断仪ecu存储器中的故障代码被调出，诊断器显示屏以数字形式直接以灯光闪烁的形式显示，帮助维修人员快速正确地判断故障的类型和范围。
故障代码所指的故障消除后，如果发动机故障现象尚未消除，或开始时无故障代码输出，则检查发动机可能出现的故障部件。
电喷摩托车ECU复位方法
传统的化油器由上、中、下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中部分有喉管、量孔、喷嘴，下部分有节气门。化油器的作用是将汽油雾化与空气混合，形成可燃混合气体，然后送入每个气缸。
化油器的工作需要利用发动机产生的真空吸入气流和一定比例的汽油雾化。化油器是一种非常精密的机械装置，在使用过程中需要适当维护，否则磨损可能导致比例不当、燃烧不足，无法进行动态补偿。
电喷方案为实现良好的排放奠定了坚实的基础。依靠氧传感器和油泵对油气混合比的精确控制，将有利于提高汽油机的动力或经济性。
简单地说，发动机提供燃油的方式是不同的。电喷式发动机比化油器发动机更先进，以微控制器为核心，使发动机在各种工作条件下获得最佳混合物，产生最大功率输出。
它使汽油燃烧得更充分、更彻底，可以提高发动机率约5%，节省燃油5%到20%。有效控制有害气体的排放。
(7)摩托车ecu如何维护和扩展阅读：
NXP & ZLG提供完整的解决方案：
FS32K144：主控制器，Cortex-M4.内核满足功能安全要求，性价比高；
MC33813(4)：集成LDO、收发器，各种驱动或预驱动，看门狗，集成度高；
MPXH6115：进气压力传感器，高精度氧传感器。
喷摩托车总会烧坏ecu怎么办
个人认为现在买最好。
没有电喷，因为刚出来两年的东西，很多东西都不完美，电喷也不比没有电喷省油，ecu这个东西是电子的，接线不对，电压不对就烧了。如果真的想买电喷，只能好好保养一两年。如果坏了，最好去服务站
