民航机务待遇如何,机务维修的职业发展道路是怎么样的都有什么执

㈠ 民航机务待遇如何，机务维修的职业发展道路如何，有什么执照要考

   有很多地勤服务。如果你进入海航，你会很累，但你会赚很多钱。我不太了解国有的，外语也很好。许多技术工作需要与外国技术人员沟通。如果你能沟通，你很难赚钱，但你真的很累 .不同的公司，不同的机场，不同的年龄，属于高级蓝领，入行3000左右-3500，每5年增加1000-1500。如有专业执照，可申请年薪，最高20万

您可以参考另一个信息：http://..com/question/72262128.html?si=8

证书有:学习维修许可证（CAAC）必须有民航维修经验
   A320 A321 EMB145 维修执照

㈡ 地勤待遇怎么样？

   -0-地勤?...额..我不知道额地勤是怎么做到的...如果做VIP德语待遇还可以...安检也不错...!但也分多种勒...

㈢ 航空机务的未来待遇如何？

   机械工作真的很辛苦，而且不体面，脏活累活都要做，上业务班生活不规律，工作前做好心理准备。从一览APP发现航空公司司的机务工资都不低，但是真的很辛苦！ 不吃饭和工作是正常的。通宵工作是正常的。大雨天在外面下雨是正常的。如果你矮，钻油箱是正常的。
昨像昨天说的，务待遇最好的前三名 吉祥和海航
但要清楚的是，好的待遇并不意味着对你的个人发展有好处，待遇是相对的，航空公司的机务工资是可以的。
大务上班制度大多是白班，夜班，休息两天。当然也有24小时后休息两天的。
先说深航，因为这几天深航招人。当时10年，深航第一轮面试就是看你的成绩单，然后自我介绍，再问几个问题。第二轮笔试是公务员考试和行政能力考试。深航非常重视这个，问题量很大。第三轮复试是五个人一组，然后问同一个问题，看大家的反映能力和表达能力。其实我觉得深航当时最注重的是创新能力。深航不太注重学习成绩，更注重综合素质。
其实去深航做机务真的很好。我十届毕业。有同学反映深航试用期三个月，这三个月工资比较低。当时他们是2500 但三个月后就有4000多人了 ，现在有5000多人。在深圳养活自己没问题。有节日费和年终奖，还有很多。深圳航空公司从今年开始为员工提供公积金，并提供宿舍和标准房间模式（每月200）。食堂的食物很好。机场附近的平均租金约为700英镑（两个房间），但除了床外，其他人必须购买。机场附近有很多餐馆。附近有两个村庄和湖南菜 东北菜 山东菜 广东菜都有，价格比我们学校附近便宜。
深圳航空绝对是学习技术的最佳选择，因为工作很累，一个人必须做三次航空，其他航空公司是三个人做一次航空，一年后，你可以自己做飞机，但签名 要放行的签证。很多人在深圳航空公司工作了几年，然后换了工作。深圳航空公司换了工作。因为深圳航空公司的服务增长很快，而且深圳航空公司的服务氛围相对较好，我经常听同学说 组织篮球 足球比赛，经常吃饭，和机务老板一起玩。过年的时候，老板会给上班发红包。
如果你能去深圳航空公司，我个人认为，深圳的消费也没有想象的那么夸张。深航张。深圳航空公司的本科生和高职院校、研究生，只要他们一起工作，但不同的钱和教育将有大约1000个差距。
深航的工作和其他航空公司一样，这些航空公司的机务大多差别不大。
国有企业和股份，企业文化差距很大，我个人不喜欢国有企业的工作氛围，深圳航空、海航等公司，工作更积极，氛围向上，我觉得可能更适合年轻人。国有企业更适合养老金。
国航就不多说了。如果你能去，你就不能去别的地方，但就待遇而言，国航并不突出，在行业处于中等水平。唯一的牛是国航是挂旗航空公司。我真的看不到其他地方有多好。
东航不招东北人，很常重视户口，因为他们在东北没有分支机构。如果你没关系，东北人很难去。我就是这样 子的，听说去年也是如此。过几天东航来招人，你就知道了。我的一个大四学生在东航工作了四年。他一直想跳槽，因为他在东航上海，觉得委屈。听他说 事情很累，东航内部似乎有很多问题，我没有考证也没有评论。
南航规模居全国第一，我认为是三大航空公司中最好的。2017年，南航北京分房现在正在建设中。如果你今年去，我不知道你能不能 能赶上。南航更注重机务学习的培养，机型许可证拿得很快，但订单时间比深航长。在三大航空公司中，我个人觉得南航是最好的。我曾经和南航大连的机务交流过，他 人们非常重视人才的培养。有些地区会分房子，虽然待遇不能让你发财，但也不会太差。我觉得南航是学习氛围最浓的。南航的工资很好。我的同学现在在南航深圳拿到了7000左右。南航真的是个好单位。在不同的分支机构，工资应该说是当地的前列。
海航实力雄厚，不断扩张，待遇良好，无论工资水平和福利如何，只要海航员工在大润发超市，海航 商业建筑购物打折，你生日海航会给你一张100张消费卡。但进入海航后，要求比较严格，抽烟要上厕所，大部分内部办公室没有床，不能躺下，经过 经常参加考试，考试后三次被淘汰。工作并不容易。在福利政策方面，海航在全国处于领先地位。不要低估海航。这些年来，我觉得它越来越激烈了。
我最了解天津航空，一个字累，但是在天津拿到的工资算高了，拿到145和190许可证后，6000 这不是问题，去年的年终奖金是工资的三倍。和海航一样，要求严格，上班时不允许睡觉。工作制度是24小时休息48小时。你必须去厕所抽烟（这是最糟糕的））
吉祥航空，待遇不错，大部分机型都是320 虽然待遇好 但是大家都知道上海的消费水平 量力而行，很多人不懂吉祥，如果对吉祥感兴趣，可以找资料。
奥凯，飞机少，但工资高，未来发展趋势不同，说好，说坏，但工资真的很高，无论维修、代理、飞行都很高。
厦航，不太了解，上班时遇到厦航的人聊天，10年毕业的人，高职的人，现在不到3000(天津)）
春秋两季，个人感觉比较坑爹，可能是企业文化问题，和其他航空公司差距不小。它正在学习亚航，走廉价的航空路线，待遇还可以，但工作真的很委屈。没有公积金！
金鹿公务机，现在也叫首都航空。首都航空现在有航线，不仅是公务机，也是客运。但是公务机维修比较容易，以后会出国留学。不知道航线维修，也是海航的公司，内部要求也很严格。
亚联公务机，在深圳，工资高，绝对高，10年毕业，本科，12月拿到7000 了 我不知道该做什么，也不知道它是否容易。我只是听朋友的朋友说。
中信海直，主要是直升机，我的同学在海直塘沽工作，工资在天津不低，但如果你选择海直，你必须工作内容是直升机，跳槽到航空公司不容易，但在海直也可以测试AV ME
救援队，一句话，很轻松，上班:早9:00--11:00 下午1:30--4:30 很容易，工资很高，周末休息。我同学在南海救援队，珠海，现在工资8000多。但他说未来涨幅不会太大，但也不会低。
顺风快递，总部位于深圳，也是深圳工资最高的航空企业。在深圳工资最高的是顺风 然后是南航深圳 再次是深航。
扬子江,当然也有737家航空公司接触747最多-300 待遇不错，2008年毕业的学生，我认识一个，现在拿到的是1w多。其他情况不太清楚
银河航空，只有一架747养活了所有人。机务工作很轻松，3000多，每个月算下来也可以上一周左右的班，一般都是飞 机器来了，单位会通知你，然后工作到飞机起飞，你就可以回家睡觉了。超级轻松的航空公司，但是规模很小。我不知道未来的发展。在银河工作的人经常 孤独，空虚，冷！
山东航空，很多人问，但那年我没有来招人，也没有在山航的同学。这种爱无能为力，不知道也不能瞎说。那一年，不仅山航没来，青岛东航也没来，山东很多同学都很郁闷！
另外，尽量不要去机场，什么都学不到。航空公司跳槽不喜欢。公司低，苦。典型的坑爹代表天津滨海国际机场和哈尔滨太平机场，据说呼和 浩特的机场待遇不错。大连机场工资高，其他机场，据说只要不是首都机场集团下属的机场待遇都不错。我们招人的时候，大连机场大家都说工资低，大错特 错了，在全国机场，大连机场真的很独特！

㈣ 机场地勤是个好工作吗？

   机场地勤是自有航空运输服务和各大航空站(机场)建设运营以来出现在各级民用和军用航空站的重要附加服务，与航空站的运营密切相关，不可或缺。所有民用、商用和军用飞机都需要地勤服务。从飞机进入停机坪的那一刻起，所有的后勤服务(供油、供水、乘客下飞机登机、行李搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废物处理等。)都是机场地勤人员的工作范围。
广义上包括机场、航空公司及其代理机构为旅客和货主提供的各种服务，以及航空管理、航空石油公司和飞机维修企业为航空公司提供的服务。狭义上主要是指航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如建筑查询、电话查询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、指导服务、行李服务、航站楼商业服务等。
机场地勤人员的一般待遇是W6的工资。工资5000(扣除3金后约4000)。加上补贴800元(饭贴300，车贴300，电话费贴200)。机场服务台是W6，做了两年.7,也就是说，原来5000的工资增加了500. 剩下的都一样 机场机务的薪资是W6。5000元。剩下的都一样。

主要分类
地勤人员构成
地勤人员主要由机场和航空公司组成。包括秘书、会计等应有职务、IT、除人事、行政、总务、美工、规划等部门外，还有航空管理部门．旅客业务部．航空货运部门等． 属于地勤人员。

民航工作内容
在航空公司地面工作的人员有值机(国际值机和国内值机)和安检、VIP客服、部署、售票、易登机等岗位。将乘客机票换成登机牌的岗位称为值机，安全检查包括检查登机牌、身份证、安全物品等。部署主要是指挥飞机着陆、运行车辆停车位等。VIP客服是指各大航空公司设在机场为会员服务的服务人员。易登机是贵宾室的服务人员，主要为贵宾办理从购票到登机的所有手续及相应服务[1]。

工作内容，国内航线服务工作内容是在机场柜台办理乘客登记、检查证件、行李称重、座位分配和出票（即更换乘客登机牌），引导乘客在候机室通关、登机和广播服务，提醒乘客登机和VIP服务工作或广播寻找未登机的乘客。此外，服务人员还必须联系空中厨房的用餐点、失物搜查和乘客投诉。地勤人员是航空公司对乘客一线员工的良好服务态度和耐心。

㈤ 什么是机场机务，待遇如何？

机场维修是为了确保航空维修系统的飞行安全，机械、航空电气设备等原因的飞行事故万时率控制在0.飞机完好率一直保持在85以下%以上。安全技术人员维修质量高，保障能力强。

截至2020年，国内航线机务工资约为以下标准，服务员3000人-3500、机械员3700-8000(初中高)，6000名技术人员-8000(初中高)一般只获得机型授权，放行人员1万人-14000(授权所学机型，取得航空维修基本许可证)。

专业要求

航空公司的维修人员大多招收机械、电机、电子、航空等大学毕业或高级工程师以上学历的学生。基本上，中专学历可以参加工作，门槛不高。新员工在公司服务两到四年后，需要参加民航局设立的地面机械师考试，才能从事适航签证；

通过考试，取得许可证也是维修人员晋升、考核和加薪的重要依据。维修是一项高专业、高技术的工作。它不仅需要了解机电常识，还需要了解飞机结构、航空通信等更专业的知识；

并肩负着整架飞机的安全，要求飞机达到零事故的状态。因此，维修的首要培训不仅是新人员的培训，也是现职人员每年的在职培训或专业培训。培训安排严格按照民航局有关法律法规执行。

㈥ 地勤服务的待遇是什么？

   部分岗位待遇：
安检(包括货检):转正后综合工资2000――3000元，按照国家劳动合同法签订合同
两舱VIP 转正后综合工资1500元――2500元，按照国家劳动合同法签订保险合同
值机 转正后综合工资2000元――3000元，按照国家劳动合同法签订合同
飞机维修 ：转正后综合工资约5000元，按国家劳动合同法签订保险合同
收派员 转正后综合工资2000元以上，按照国家劳动合同法签订合同
内务员 转正后综合工资超过1500元，按照国家劳动合同法签订合同

㈦ 中国各航空公司的地勤月薪如何？

现在，我相信很多朋友都熟悉空姐或船长。事实上，机场里有很多工作人员。他们是地勤人员。地勤人员的工作在很多人眼里可能是可有可无的，因为他们类似于地铁安检或者一些普通保安，根本不是很重要。

地勤是航空行业地面从业人员的总称。主要指航空公司、机场等相关机构为旅客提供的各种服务，如建筑查询、电话查询、广播、航班信息发布、接听旅客投诉电话、值机服务、安检服务、联检服务、指导服务、行李服务、航站楼商务服务等。航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。都属于地勤人员。

地勤工作内容：

主要工作内容是在机场柜台办理旅客登记、检查证件、行李称重、座位分配和出票（即更换乘客登机牌），引导乘客在候机室通关、登机并提供广播服务，提醒乘客登机和VIP服务或广播寻找未登机的乘客。此外，服务人员还必须联系空中厨房的用餐点、失物搜查、乘客投诉等。地勤人员是航空公司对乘客一线员工的良好服务态度和耐心。

地勤人员的工资是多少？！

主要航空地勤人员工资

No1：东方航空 四大航空公司之一 薪酬待遇5500 年终奖金小于等于8000

No2： 南方航空 也是大企业 薪酬待遇5000 年终奖6000 一年75000左右 做一休二 三班倒

No3： 上海航空 其实东上合并后上航待遇基本没变 同no1

No4：吉祥航空 民营企业 进入民营企业的好处是转正速度快 薪酬待遇5500 年终奖26000

No5 ：春秋航空 民营 转正快 工资从6000到10000不等 年终奖27000按提成计算

No6： 国航工资5000 年终20000 略胜于其他国企航空

No7： 浦东机场 虹桥机场 属于上海机场集团 机场包括许多部门 比如安检 医疗急救 机电 消防等等 分用工体制 劳务工基本5500 年终奖30000 ，正式工 按工龄职称8000 ～15000不等 年终奖58000左右 不社招 只特招

以上均为税后所得。