按承受力特性,弹簧可分成

按承受力特性，弹簧可分成拉申弹簧、缩小弹簧、扭曲弹簧和弯折弹簧，按样子可分成碟型弹簧、圆形弹簧、板弹簧、螺旋式弹簧、截锥涡卷弹簧及其扭杆弹簧等，按制作过程可以分成冷卷弹簧和热轧卷板弹簧。一般圆柱体弹簧因为生产制造简易，且可依据支承状况做成各种各样形式，构造简易，故运用最广。弹簧的生产制造原材料一般来说应具备高的延展性極限、疲劳强度、断裂韧性及优良的热处理工艺特性等，常见的有炭素弹簧钢、铝合金弹簧钢、不锈钢弹簧钢及其合金铜、镍基合金和塑胶等。弹簧的生产制造方式有冷卷法和热轧卷板法。弹簧丝直徑低于8mm的一般用冷卷法，超过8mm的用热轧卷板法。有一些弹簧在做成后还需要开展断气刹或喷丸处理，可提升弹簧的承载力。

弹簧可以分成下列6类：

1、扭曲弹簧，是承受扭转发生的弹簧，它的运行部位也是密绕成螺旋状。扭曲弹簧顶端构造是生产加工成各种形状的扭臂，而不是勾环。扭矩弹簧利用杠杆作用，根据对面料绵软、韧性比较大的弹力原材料歪曲或转动，使之具备很大的机械动能。

2、拉申弹簧是承受径向拉伸强度的螺旋式弹簧。在没有承受负载时，拉申弹簧的圈与圈中间一般全是并紧的沒有空隙。

3、缩小弹簧是承受径向工作压力的螺旋式弹簧，它使用的原材料剖面多见环形，也有效矩形框和多芯钢萦生产的，弹簧一般为等节径的，缩小弹簧的形态有：圆柱型、锥形、中凸形与立凹型和少许的非环形等，缩小弹簧的圈与圈中间会出现一定的空隙，当遭到外负载的情况下弹簧收拢形变，存储形变能。

4、渐近型弹簧，这类弹簧选用了大小、疏密不一致的设计方案，益处是在受力并不大时可以根据弹性系数较低的地方消化吸收地面的波动，确保搭乘舒适度，当工作压力扩大到一定水平后较粗部位的弹簧具有支撑点车体的功效，而这类弹簧的不足之处是操纵体会不立即，精准度较弱。

5、线形弹簧，线性弹簧从上至下的大小、亲疏不会改变，弹性系数为数值。这类设计的弹簧可以使汽车获取更为平稳和线型的动态性反映，有益于驾驶员更强的操控车子，多适用于特性趋向的改装汽车与娱乐性车子，弊端自然是舒适度遭受危害。

6、短弹簧短弹簧对比原厂装配的弹簧要短一些，并且更为的粗大，安裝短弹簧，可以有效的减少车体重心点，降低转弯时发生的侧倾，使转弯更为平稳、畅顺，提高车子转弯操纵性。而原厂装配的减振器的减振设置偏重舒服，因此短弹簧和原厂装配的减振器在搭配上没有很平稳，它不能够合理的抑止短弹簧的回弹力和缩小，行车在晃动道路时，会有一种不适感的掌控感，长久以往，减振器的使用寿命会大大的缩短，并且也有也许发生渗油的状况。自然以上这种情况全是相对来说，日常行车得话不可能有那么明显的毁坏，并且最好不要猛烈安全驾驶，终究原厂装配的减振器承受不上长时间负荷的工作压力。

扭矩弹簧

扭力弹簧（扭力弹簧）利用杠杆的原理，根据对面料绵软、韧性比较大的弹力材质的变形或转动，使之具备很大的机械动能。是承受扭曲发生的弹簧，它的运行部位也是各圈或者密切紧紧围绕或者分离紧紧围绕。扭曲弹簧的顶端构造是生产加工成各种形状的扭臂，由单扭至双扭，甚至各种各样扭杆之形变，得依设计方案成形。扭曲弹簧常见于机械设备中的均衡组织，在车辆、数控车床、家用电器等工业化生产中广泛运用。

缩小弹簧

压缩弹簧（扭簧）是承受径向工作压力的螺旋式弹簧，弹簧一般分成等节径弹簧和狂野距弹簧，缩小弹簧的形态有：圆柱型、锥形、中凸形与立凹型及其少许的非环形等，缩小弹簧的圈与圈中间有一定的空隙，当遭到外负载时弹簧收拢形变，存储形变能。狂野距的弹簧愈来愈广泛，没有是仅仅等节径弹簧，狂野距弹簧可以在不一样的条件下充分发挥出不一样的功效。

碳纳米技术弹簧

纳米碳管弹簧直徑可以达几百μm，而长短可以达3厘米，其纺纱构造具备广泛的应用前景，有希望运用于可伸缩式电导体、软性电级、小型应变力感应器、超级电容器、电子器件、太阳能电池板、场发送源、动能损耗化学纤维等行业，为制取出人眼可以看到的纳米碳管电子元器件给予了很有可能，也有望运用于医疗设备，例如抗拉力传感器纱布等。这类新式构造还能够发展趋势成具备多用途的纳米碳管化学纤维复合材质进行利用。

拉申弹簧

拉伸弹簧（拉簧）是承受径向拉伸强度的螺旋式弹簧，拉申弹簧一般都用圆截面惯性矩材质生产制造。在没有承受负载时，拉申弹簧的圈 与圈中间一般全是并紧的沒有空隙。利用拉申后的回弹性(抗拉力）工作中，用于操控零件的健身运动、贮蓄动能、精确测量力的大小等，普遍适用于设备、仪表盘中。其钩的类型有侧钩拉簧，长钩拉簧，英试钩拉簧，德式钩拉簧，半圆形钩拉簧，鸭嘴阀钩拉簧这些，其材质有不锈钢板、琴钢、中碳钢、磷铜、铍铜、油淬火铝合金弹簧钢等。

气体弹簧

空气弹簧是在软性密闭式玻璃容器中添加工作压力气体，利用空气的流体密度完成延展性功效的一种非金属材料弹簧，可大概分成囊式和管式二种，气体弹簧具备良好的延展性特点，用在高端车子的悬挂系统设备中可以极大改进车子的平稳性，进而进一步提高了车子运作的舒适度，因此气体弹簧在车辆、铁路机车上取得了普遍的运用。除此之外，因为气体弹簧和一般钢质弹簧较为有很多优势，因此也运用于一些工业设备、仪器仪表。