摩托车挂档困难怎么办

A. 摩托车挂档难怎么办？

解决摩托车挂档困难的方法如下：

首先，检查齿轮是否安装。

二是调整离合器线。

三是校正挂档杆,并加润滑油。

摩托车挂档困难的原因如下：

摩托车离合器坏了

检查摩托车离合器的方法

①.用力踩；

②.离合器踏板很软，就像踩空一样，要反复踩几下。

2.新车可能会觉得有点涩，因为新车速齿轮之间还需要一段磨合期，可能会觉得有点涩；

3.手动挡离合器未踩到底，变速箱第一轴齿轮高速旋转，无法与接合套内齿啮合；

4.变速箱齿轮或接合套内齿磨损严重，导致当时啮合困难。

(1)摩托车不能挂档退档如何维修扩展阅读

摩托车离合器有三种结构类型：

1、湿式多片摩擦离合器离合器总成浸入机油中，分为主动、从动和分离三部分。发动机的动力通过链轮齿轮驱动主动盖。盖子周围有一个沟槽。五征中嵌有橡胶软木摩擦材料的摩擦片（主动片），其外缘的凸块放置在主动盖的沟槽中，旋转成离合器的主动部分。

四个钢制从动片通过内齿与从动片固定盆连接，形成从动部分。主动片和从动片交错安装。固定盆用内花键与变速箱主轴连接。压盖上的四个离合器弹簧按下摩擦片和从动片，将动力传递到变速箱。离合器通常是连接的。当紧紧握住离合器手柄时，螺钉通过钢索在左盖内旋转，螺钉右移，推动分离推杆和压盖，弹簧压力消失，摩擦征与从动片分离。

2、自动离心式离合器根据发动机转速自动控制离合器的分离和接合。离合器由主动、从动和分离接合器组成。主动部分由离合器罩、止推片、离合器片等组成。从动部分由摩擦片和中心套组成。

当发动机运行时，随着转速的增加，钢球产生的离心力也随之增加。其轴向分力克服了分离弹簧的张力，沿离合器罩内的沟槽向外移动。压迫止推片压缩离合器片，摩擦征使离合器处于连接状态，输出动力。当发动机转速降低到怠速或熄火时，钢球离心力降低或不降低，分离弹簧的张力克服钢球离心力，使钢球沿沟槽返回原位，离合器分离。

三、蹄形自动离合器 这种结构用于一些微型摩托车。主动部分是由曲轴驱动的固定座椅。座椅上有三个蹄块总成，用销轴连接在固定座椅上。弹簧将蹄块拉到曲轴中心，使蹄块总成的蹄块与从动部分的离合器盘保持一定的间隙。

当转速增加时，蹄块产生的离心力大于弹簧的拉力时，向外倾斜。当离心力达到一定值时，与离合器盘连接，产生摩擦力，驱动从动部分旋转，传递动力。

参考资料： 网络摩托车离合器

B. 摩托车进档挂不上是什么原因？

   你进不了档，退可以说明变档轴上的东西坏了，换变档轴也没什么大问题。拆下离合器这边的边盖就可以修好了。去找师傅修。安装时注意安装。如果安装不好，会漏油

C. 摩托车退不了挡 也不能挂档

   离合片的问题！买离合片可以自己换！

D. 摩托车挂档和退档都很难(尤其是退档）

   我觉得油门和离合器配合不好。加减档时，油门必须松动到底，速度应该在档位上。

E. 摩托车不能换档怎么办？

   那是挂档坏了，可能是里面的弹簧坏了或者磨陨了，发动机的离合器要拆下才能修理。你最好把车推到修理店给专业人士修理。费用30元左右。

F. 摩托车挂档加档,档位不弹,退档正常怎么了？

   摩托车换档轴上有一个回位弹簧，换档后不能回弹。可能是弹簧坏了，也可能是换档臂钩变形或与其他部件摩擦造成的。需要拆开发动机右盖检查，修理或更换有故障的部件。

G. 摩托车挂档难怎么办？

   摩托车换挡困难的原因有很多。首先要确认换挡困难是否是驾驶不熟练造成的。如果不是驾驶问题，检查离合器是否分离不彻底，换档杆、换档轴、换档钩是否变形，变速鼓左右螺钉是否松动(有的只有一侧有螺钉，有的两侧有螺钉)，变速鼓换档定位装置是否有问题，变速箱内齿轮、拔叉、垫片、卡簧、变速鼓是否有故障。

H. 摩托车不能挂档不能摘档怎么办？

   摩托车不能挂档的故障表现为：换档时，感觉操作变速器机构非常容易，感觉不能挂档。车辆不前进或前进速度逐渐减慢。对于手动操作变速器摩托车，如果不能挂档，应检查变速器操作钢丝绳是否调整合适，变速器操作钢丝绳头是否脱落，如果有，应进行调整或修复。如果脚踏变速器摩托车不能挂档，应拆卸变速器，检查变速器叉是否断裂或弯曲变形，拨叉导杆平垫片是否脱落，变速器返回弹簧是否失效或损坏，轮板是否固定，来回摆动。齿轮爪是否磨损，爪管销是否脱落或卡住，所有这些原因，都会使滑动齿轮失控，导致挂档，可酌情修复或更换。