进气系统设计方案

进气系统由空气滤芯、空气蒸汽流量计、进气口液位传感器、节气门体、额外空气阀、怠速控制阀、谐振器、驱动力腔、进气支管等构成。

进气系统构造

图1为一个进气系统平面图。一个完全的进气系统可以分成两一部分：发动机进气口一干管系统软件和空气进到系统软件。空气进到系统软件——该系统包含进气口调压阀，待速进气口安全通道，金属波纹管橡胶软管，整洁空气管，1/4光波长管，空气滤芯，过滤芯，谐振器，进气口等。

进气系统功能

进气系统的首要功能是为发动机运输清理、干躁、充裕而平稳的空气以达到发动机的要求，防止空气中残渣及大颗粒物烟尘进到发动机发动机燃烧室导致发动机出现异常损坏。进气系统的另一个关键作用是减少噪声，进气口噪声不但危害白车身根据噪声，并且危害车里噪声，这对搭车舒适度拥有非常大的危害。进气系统设计方案的优劣可以直接危害到发动机的输出功率及噪声质量，关联到白车身的乘座舒适度。有效设计方案消音元器件可减少分系统噪声，从而提高白车身NVH特性。

原理

发动机工作中时，驾驶人员根据加速踏板控制电子节气门的开启度，为此来更改进供气量，操纵发动机的运行。进到发动机的空气经空气滤芯滤掉浮尘等残渣后，流过空气蒸汽流量计，沿电子节气门安全通道进到驱动力腔，再经进气支管分派到每个汽缸中；发动机凉车待速运行时，部分空气经额外空气阀或怠速控制阀避过电子节气门进到汽缸。

归类

当今车辆进气系统主要是可变进气系统。可变进气系统关键分VVT（可变气缸发动机正时），CVVT（持续可变气缸发动机正时），VVT-i（光电可变发动机正时），i-VTEC（光电可变气缸可变气门正时）这四种。

运用车系

这四种关键的可变进气系统的运用车系分别是：

北京市现代伊兰特：VVT（可变气缸发动机正时）；

东风悦达起亚赛拉图：CVVT（持续可变气缸发动机正时）；

丰田车系，例如轩逸、卡罗拉 VVT-i（光电可变发动机正时）；

本田车系，例如本田雅阁、CRV、本田思域 i-VTEC（光电可变气缸可变气门正时）；

比亚迪车系，例如2012款F3、G3、L3 VVL（可变气缸可变气门正时）。