液力传动变矩机和传动齿轮式自动变速机组成起来的

归纳

变速机外界样子和内部构造也各有不同，但两者的构成基本一致，全是由液力传动变矩机和传动齿轮式自动变速机组成起來的。普遍的构成部分有液力传动变矩机、行星齿轮组织、离合、制动因、汽油泵、空气滤芯机、管路、操纵油路板、速率变压机等，依照这种组件的作用，可将他们分为液力传动变矩机、加速齿轮组织、提供的油系统软件、自动换档自动控制系统和换档控制组织等五绝大多数。

无极变速机

无级变速机关键由压紧的积极设备、摩擦传动机构、变速操纵组织构成。带光洁度的转动轴和离合器压盘被一组蝶形弹簧压紧，键入轴与转动轴用键连接，而构成压紧的积极设备。一组带光洁度的大行星摩擦轮里侧夹在压紧的转动轴和离合器压盘中间，两侧夹在带光洁度的固定不动环和变速凸轮轴中间，而构成摩擦副；当压紧的积极设备运行时，摩擦轮就做纯翻转，因为固定不动环和变速凸轮轴没动，因而，摩擦轮在匀速转动的与此同时作自转运行，根据大行星摩擦轮的核心轴及滚轮滚动轴承而推动大行星架旋转。

同歩啮合式变速机

同步啮合式变速机一般用以手排变速器内，在传动齿轮啮合前先由设定在两传动齿轮的摩擦圆锥体组织触碰，使2个传动齿轮在啮合前其旋转成一致后，与此同时啮合方法的变速器，通常在第一档到第二档，第二档到第三档，或第三档到第四档时才有此类设备，倒文档并沒有。

自动变速机

自动变速机，运用行星齿轮组织实现调速，它能按照油门水平和时速转变，自动地开展调速。而驾驶者只需控制加速踏板操纵时速就可以。自动调速车辆沒有离合器机，但自动变速机中有很多离合，这种离合能随时速转变而自动分离出来或合闭，进而做到自动调速的目地。

手动式、自动变速机

手动/自动变速机由法国保时捷车厂在911车系上最先发布，称之为Tiptronic，它可使性能卓越超级跑车无须依赖于传统式的自动挡拘束，让驾驶者也可以享有手动式换档类型的快乐。此型车在其档位上配有“ ”、“-”挑选档位。在D挡时，可自由变换降挡（-）或加挡（ ），好似手动档一样。驾驶者可以在入弯前像手动挡似地逼迫降挡降速，出弯时可以低中挡给油出弯。自动车挡的汽车方向盘上又增多了“ ”、“-”换档按键，驾驶者就能人不脱离汽车方向盘加减法挡。