尼龙六六纤维占聚酰胺纤维95%以上

尼龙六及尼龙六六纤维占聚酰胺纤维95%以上，他们的关键特性如附注，其机械性能尽管有差别，但在一般主要用途上，其在外型、触感、超强力及耐磨性能都十分贴近，从其平织布机及针织布亦难分轩轾，因此通常可相互之间取代，但如从成本费考虑到，则尼龙六较占上风?尼龙六长丝之缩水率较尼龙六六略高，其较合适机织物及起绒纺织物?尼龙六因具较低之变软点，因而较尼龙六六绵软，但其打卷形变较艰难，故尼龙六六之生产加工丝蜷曲坚牢度较尼龙六优异，故如做裤袜原材料，尼龙六六要比尼龙六延展性佳，也较耐用?因尼龙六六之溶点较尼龙六高且缩率可较低。，

因而，用于轮胎帘布较尼龙六于做成车胎后较可耐汽车行使，车胎也可以行车较长之里程数?另尼龙六六与聚脂纤维之溶点贴近其与聚脂之交错物，可与聚脂同样之溫度同浴染，因而尼龙六六之N/T纺织物(尼龙及聚脂交错物)要较尼龙六之N/T纺织物水洗色牢度佳?

聚酰胺纤维可做成长纤或短纤，其主要用途如下所示：

1﹑长纤：聚酰胺长纤可独立应用，也可与其他纤维交错，也可假捻生产加工成加工丝供针织品或仿麻主要用途，在內衣主要用途可用于男孩和女孩儿童衣服、被罩布料、棉袜、雨披等?另聚酰胺纤维用于宇航员外套之表层及里面，运用其相对高度抗压强度来维护宇航员不会受到外层空间陨铁之围攻，在家饰布可用于窗帘、卫生间浴帘布及折叠伞布等，在产业链主要用途可用于鱼网、压滤机滤布、绳索、轮胎帘布、轮送带布料及滑翔衣布等?因为其超强力高、抗冲击、耐磨性能佳，用于轮胎帘布做成车胎后其行车里程数较过去之嫘萦轮胎帘布行车之里程数高，据研究证实聚酰胺轮胎帘布车胎可行车约三十万千米，而嫘荧萦轮胎帘布车胎仅能行车约十二万千米，使用于轮胎帘布之聚酰胺长纤以尼龙六六为大宗商品，其占尼龙六六纤维需求量约50%?

2﹑短纤：聚酰胺短纤与长纤对比在国外其需求量约占21%，在毛毯用纤维中，短纤维占90%以上，而聚酰胺纤维又占地毯纤维使用量之53%，此外其可与其他纤维混纺布用于棉袜、华达呢面料、凡立丁布料、绒毯、压滤机滤布等?

Nylon 66和Nylon 6特性较为表

纤维种类 Nylon 66 Nylon 6

长丝 长丝

特性表针 一般丝 超强力丝 短纤维 一般丝 强力丝

断裂伸长率

Cn/dtx 干 4.94~5.65(5.6~6.4) 5.65~7.68(6.4~7.8) 4.15~5.92(4.7~6.7) 4.4~5.65(5.0~6.4) 5.65~7.68(6.4~8.7)

(g/den) 湿 3.97~5.29(4.5~6.0) 4.86~6.89(5.5~7.8) 3.44~5.03(3.9~5.7) 3.70~5.21(4.2~5.9) 5.21~6.53(5.9~7.4)

系结抗压强度(%，干强) 80~90 60~70 80~90 70~80

湿区抗压强度比(%) 90~95 85~90 83~90 84~92 84~92

破裂伸度% 干 26~40 16~24 38~50 28~42 16~25

湿 30~52 21~28 40~58 36~52 20~30

延展性成交率%(伸展3%时) 95~100 98~100 95~100 98~100 98~100

陈氏指数(kg/mm²) 235~318 373~447 100~250 200~450 280~510

比例 1.14 1.14

吸水性(%)20℃气体 环境湿度65% 3.4~3.8 3.5~5.0

湿度95% 5.8~6.1 8.0~9.0

耐温性 变软点235℃，150℃，5hr变黄 溶点260℃ 变软点180℃ 溶点215~220℃熔化与此同时渐渐地点燃无自燃性

耐老化 长期性曝露，抗压强度减少，变黄 长期性曝露，抗压强度减少，变黄，比Nylon66稍弱

耐热性为零时溫度 240 一般长丝193~195℃

最好定形溫度℃ 干态 130 93

湿态(饱和水汽) >140 137

在水中 98 95

最大整烫溫度℃ 205 150