汽车发电机不发电怎么修理呢

⑴ 汽车发电机不发电怎么修？

   

汽车发电机不发电通常是由内部整流二极管损坏引起的。如果二极管损坏，可以切断故障二极管权，继续使用。如果年限到了，一定要更换发电机。

   

如果发电机输出导线有开路，导线状况良好，应进行维护。如果自转部分卡住，手动试运行是否容易。如果线包损坏，可以用万用表测量线圈电阻值。如果没有电阻值，需要重新绕圈或更换发电机。

   

   

(1)如何维修和扩展工程车发电机阅读:

   

注意事项：

   

1.注意轴承的磨损程度。如果发现润滑不足，可以从杯口滴几滴油，注意不要渗入整流器，否则会影响电能传递效果。

   

2.电刷支架的绝缘体损坏，需要额外的新零件。

   

3.汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，并根据需要固定校准螺钉。发电机脚架螺钉应保持一定的紧度。

   

4.发电机上的防尘圈应牢固，不得拆除，以防止灰尘进入内部，造成零件故障。

   

⑵ 如何修复发电机的25个步骤

   

   首先要搞清楚原理和结构，根据故障判断哪一块有问题
发电机工版原理：
一般来说，其他形式的能量转化为电能，发电机转子转动由其他能量驱动，转子在定子磁场中转动，转子（闭合电路）受到定子磁场的影响，产生电流。
在发电机中，磁铁向前滚动导体中的电子。
在电机中，金属中的电子向前滚动磁铁。
在电加热器中，电子击中功率器件，击中原子颤抖，即温度升高。希望对你有用

   

⑶ 如何修复发电机的常见故障？

   

   常见的发电机抄袭故障：不能攻击发电
（接线错误 检查、纠正线路图。
（二、主发电机或励磁机励磁绕组连接错误，导致极性错误。更换励磁绕组经常发生 后接线错误造成的。应检查并纠正。
（3)旋转硅整流元件击穿短路，导通正反向。用万用表检查整流元件的正反向电阻，更换损坏的元件。
（4)主发电机励磁绕组断线。用万用表检查测量主发电机励磁绕组，电阻无限，应连接励磁线。
（5)主发电机或励磁机绕组严重短路 电枢绕组短路，一般有明显过热，励磁绕组短路，可由其支流电阻值决定。更换损坏的绕组。
关于如何修理 一般建议联系售后人员指导操作，简单更换易损易损件，可以自己操作

   

⑷ 汽车发电机不发电怎么修？

   

   1、汽车发电机不发电的原因有很多，可以根据原因解决：
发电机皮带断裂、打滑，造成的。必须坚固调整装置或更换皮带；
发电机输出导线有开路，检查导线状况良好，如有开路，需进行维修；
3.转子部分卡住，手动试运行是否容易；
4.线包损坏，用万用表测量线圈电阻值，看是否正常。如果没有电阻值，则必须绕过线圈或更换电机。
二、汽车发电机不发电的检测方法：

1 、就车检测法
当怀疑发电机没有发电时，可以不拆卸发电机，在车上检测是否有故障。
（1)万用表电压档检测
将万用表旋钮旋转至直流电压30V将红表笔与发电机电枢连接，黑表笔与外壳连接，使发动机以中速运行，12V电气系统的电压标准值应为14V左右，24V电气系统的电压标准值应为28V左右。如果测量的电压是电池电压，则表示发电机不发电。
（2)外接电流表检测
当汽车仪表板上没有电流表时，可以使用外部直流电流表进行检测。先拆下发电机电枢接柱导线，然后量程20A左右直流电流表的正极与发电机的电枢相连，负极导线与上述拆卸接头相连。当发动机在中速以上运行时，电流表为3A~5A充电说明发电机工作正常，否则发电机不发电。
（3）试灯法
当没有万用表和DC表时，可以使用汽车灯泡进行测试灯进行测试。灯泡两端焊接长度合适的导线，两端连接鱼夹。测试前，拆下发电机电枢连接柱的导线，然后将测试灯的一端夹住发电机的电枢连接柱，另一端用铁连接。当发动机中速运行时，测试灯的亮度表明发电机工作正常，否则发电机不会发电。
（4） 改变发动机转速，观察大灯亮度
启动发动机后，打开前照灯，使发动机转速从怠速逐渐增加到中速。如果前照灯的亮度随着转速的增加而增加，则表明发电机工作正常，否则不会发电。
（5)拆下电池搭铁，看发动机是否工作
当车上没有微机控制电子装置时，可以用这种方法进行检测。将发动机控制在中速以上，拆下电池接线。如果发动机工作正常，说明发电机发电，否则发电机会出现故障。
2、车下不解体检测与判断
将发电机从车上拆下后，可采用以下方法进一步确定故障。
（1)用小灯泡判断
将手电筒灯泡的两端连接到电线上，制成一个小测试灯，连接到发电机的电枢和外壳之间。电池的正负极分别连接到发电机的两个磁场柱上F1”、“F2.让电池激磁发电机。用手快速转动发动机皮带盘，小试灯说明发电机工作正常，否则发电机不会发电。
（2)判断万用表电压档
让电池激磁发电机，选择万用表在DC电压3－5V档，黑、红表笔分别连接搭铁和发电机电枢，用手转动皮带盘，万用表指针应摆动，否则发电机不会发电。

   

⑸ 发电机的维修保养

   

1.发电机进气温度异常升高的维护方法

   

如果发电机的出风温度和定子线圈温度不超过规定，发电机的输出不能降低，但应查明原因并及时调整；超过规定值时，应在检查处理前减少发电机输出。

   

2.发电机线圈和铁芯温度异常升高的维护方法

   

（1)超过规定值时，应迅速降低负荷；

   

（2)快速检查冷却空气温度，检查滤尘器是否堵塞；

   

（3)检查空冷器出入口阀门是否关闭。

   

3.发电机过载维护方法

   

发电机允许短时过载运行，过载参数和时间按下表确定：

   

   

(5)如何维修和扩展工程车发电机阅读:

   

发电机原理：

   

柴油发电机

   

柴油机驱动发电机运行，将柴油能量转化为电能。在柴油机气缸中，通过空气滤清器过滤的清洁空气和喷嘴喷射的高压雾化柴油 充分混合，在活塞向上挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞向下。

   

汽油发电机

   

汽油机驱动发电机运行，将汽油能量转化为电能。

   

混合气体在汽油机气缸气体燃烧剧烈，体积迅速膨胀，促进活塞下降。

   

柴油发电机和汽油发电机都按一定顺序工作，活塞上的推力通过连杆变成推动曲轴旋转的力，从而驱动曲轴旋转。

   

⑹ 汽车发电机坏了怎么修？

   

   您好复！
首先，这是一个坏的问题，答案只能是改变。
其次，我认为我们应该养成良好的维护习惯。汽车通过保修期后，我们应该定期维护发电机、电机和这些起动系统。当人们感冒时，他们必须穿衣服和保养。那么，如果汽车跑了这么多路，它会一直这么老吗？因此，您可以去专门维修发电机和电机的商店进行维洁、添加黄油、更换铜套、调整碳刷等。你不需要更换新的。你也可以做很长时间，这绝对划算。
我个人的经验是，在保修期结束后，我每年在冬天来之前都会去我熟悉的私人商店进行维护。因此，电机和发电机一直都像新的一样，汽车起动非常快用了将近5年，从未出现过问题。
希望对你有帮助，希望采纳，谢谢！

   

⑺ 如何修理汽车发电机？

   

   1.交流发电机分类1．按总体结构分类 （1)普通交流发电机:无特殊装置、无特殊功能的汽车交流发电机，称为普通交流发电机。如东风E Q1090型货车JF132N型交流发电机。(2)整体交流发电机:内置电子调节器的交流发电机。如一汽捷达、上海桑塔纳汽车JFZ1913Z型14V90A发电机 （3)无刷交流发电机:即无刷和集电环(滑环)的交流发电机。如东风E QJ用于2102型越野车F W2621型28 V45A整体式发电机(4)带泵的交流发电机:带真空制动助力泵的交流发电机。如仙游电机厂生产的JFB1712型交流发电机．根据整流器结构的不同分类(1)六管交流发电机:即三相桥式全波整流电路的交流发电机由六个整流二极管组成。如解放CA1091型载货车JF1518交流发电机。(2)八管交流发电机:即由八个二极管组成的交流发电机。如天津夏利TJ7130型微型轿车JFZ1542型14V45A类型交流发电机。(3)九管交流发电机:即由九个二极管组成的交流发电机。如斯太尔(STEYR）汽车用JFZ2518A型28V27A交流发电机和猎豹（PAJERO）14型汽车4664型发动机V75A交流发电机。(4)十一管交流发电机:即整流器总成由11个二极管组成的交流发电机。如一汽捷达、上海桑塔纳汽车JFZ1913Z型14V90A发电机。整流原理见《汽车电工与电子技术基础》．磁场线圈搭铁类型分类 （1)内搭铁交流发电机:即发电机磁场线圈一端与发电机外壳连接的交流发电机。如东风EQ1090型货车JF132N型交流发电机。(2)外搭铁型交流发电机:即磁场线圈一端经调节器后搭铁的交流发电机。比如捷达和桑塔纳用JFZ1913Z型14V90A发电机，解放CA1091型载货车JF1522A东风E型交流发电机QJ用于2102型越野车FW2621型28V45A整体发电机等。大多数汽车使用外部铁交流发电机。2、交流发电机的结构主要由转子、定子、整流器和前后端盖组成。如图2所示－1所示。图2-1 交流发电机的组成 图2-2 转子的组成 1．转子转子的功能是产生磁场，主要由转子铁芯、励磁线圈(又称磁场线圈)、爪极和滑环组成，如图2所示-2所示。两个爪极安装在转子轴上，爪极之间的腔内安装有转子铁芯和励磁线圈。励磁线圈绕在铁芯上，铁芯压在两个爪极之间的转子轴上。滑环由两个相互绝缘的铜环组成，压在转子轴的一端，与转子轴绝缘。励磁线圈的两端分别从内爪极上的两个小孔中引出，一端焊接在滑环的内铜环上，另一端通过内铜环上的小孔焊接在外铜环上。两个铜环分别与发电机的两个电刷接触。当两个电刷与DC电源连接时，励磁线圈中的电流流过并产生轴向磁通，使一个爪极磁化为N极，另一个爪极磁化为S极，从而形成六对相互交错的磁极。将转子爪极设计成鸟嘴型的目的是使磁场呈正弦分布，电枢线圈产生的感应电势与正弦波形相似-3 定子的组成 2．定子的功能是产生交流电，其结构如图2所示-如3所示，它由定子铁芯和定子线圈组成。定子铁芯由内圆带槽的环形硅钢片组成，硅钢片相互绝缘。定子线圈为三相对称线圈，安装在定子铁芯的槽内。三相线圈的连接方式为星形连接，三相线圈各引端子，中性点引端子．整流器交流发电机的整流器由六个硅二极管组成。二极管的引线是二极管的一极，其外壳部分是二极管的另一极。三个硅二极管的外壳压在后端盖上（或与外壳连接的接地散热板）是二极管的正极，引线是二极管的负极，称为负极管；压在外壳上绝缘分散

热板上三个硅二极管的外壳为负极，引线端为二极管的正极，称为正极管。三个正极管和三个负极管的引线端通过三个接线柱逐一连接，三相线圈的A分别连接、B、C端部形成三相桥式全波整流电路。固定在散热板上的螺栓伸出发电机壳体外部。作为发电机的输出接线柱，接线柱为发电机的正极，相应标记为B”（或 “＋”或 电枢等．端盖及刷组件 交流发电机的前后端盖由铝合金铸造。铝合金是一种非导磁材料，可以减少漏磁，具有重量轻、散热性好的优点。电刷组件和调节器总成安装在后端盖上。电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成。电刷安装在电刷架的孔内，电刷通过弹簧张力与滑环保持良好的接触。每个电刷都有一根引线，直接引到IC调节器内部连接励磁线圈和调节器的工作电路。风扇和V型皮带轮安装在发电机前盖前，发动机通过V型带驱动发电机皮带轮和转子旋转。发电机的通风和散热依赖于风扇。前后盖上有一个通风口。当风扇与皮带轮一起旋转时，空气从进气口流出，然后从发电机内部的出风口流出，从而带出发电机内部的热量，达到散热的目的。

   

⑻ 汽车发电机过水怎么修？

   

   你好，一般来说，汽车发电机进水没关系，但最好用压缩空气吹干水，不要一直浸泡

   

⑼ 汽车发电机车发电机？

   

   1．检修转子

(1) 励磁绕组检修源

用万用表测量励磁绕组的电阻应符合标准。每个滑环和转子轴之间的电阻值应该是无限的。

(2)维修转子轴和滑环

转子轴的弯曲会导致转子与定子之间的间隙过小和摩擦或碰撞。如果发现发电机在运行过程中阻力过大或有异常噪音，应检查转子轴是否弯曲。滑动环应表面光滑，无烧蚀，厚度应大于1.5mm

(3)轴承维修

如发电机运行时发现异响，应仔细检查轴承是否损坏。

2．定子的检修

（1)检测定子绕组的断路和搭铁故障

（2)定子绕组短路故障检测

   

⑽ 汽车发电机车发电机？

   

   发电机最容易出现故障的地方致短路、励磁绕组短路、整流器二极管短路烧蚀等是发电机最容易出现故障的地方。以上是通过使用万用表、示波器、解码器等专用仪器检查出来的，一些机械故障可以通过直观检查看出来，如老化、转子变形等。发现故障后，一般可以直接更换新元件~