汽车底盘由传输系、行车系、转向系和制动系四部分构成

构成

汽车底盘由传输系、行车系、转向系和制动系四部份构成。

传动系统系

主要是由离合、变速器、十字轴、转动轴和驱动器等构成。

离合：其功能是使汽车发动机的驱动力与传动系统稳定地紧密连接或临时地分离出来，便于于驾驶人员开展汽车的发展、泊车、换挡等实际操作。

变速器：由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、换挡轴、传动齿轮、滚动轴承、控制组织等机件组成，用以汽车调速、变导出扭距。

行车系

由窗框、挂车车桥、悬挂系统和车轱辘等部份构成。基本技能用是适用整车品质并确保汽车的行车。

钢板弹簧与减振器：钢板弹簧的功效是使窗框和车体与车轱辘或挂车车桥中间维持延展性联络。减振器的功效是当汽车遭受振动冲击性时使振动获得缓解。减振器与钢板弹簧并接应用。

转向系

由汽车方向盘、转向器、转向节、转向节臂、横支撑杆、直拉杆等构成，功效是转向。

前胎精准定位：为了更好地使汽车长期保持科三直线行驶，转向轻巧，降低汽车在行车中车胎和转向机件的损坏，前胎、转向主销后倾角、前轴三者间的安裝具备一定的相对位置，这就叫“前胎精准定位”。 它包含主销后倾角后倾、产供销内倾、前轮前束。前束值就是指两前胎的前边沿间距低于后边沿间距的误差。

制动系

机动车辆的制动特性就是指汽车在很短的時间内强制性泊车的效率。

手制动器的功效：手制动器是一种使汽车放置时不至于溜滑，在特殊情况下，相互配合脚制动的设备。

液压机制动结构：液压机制动设备由制动脚踏板、制动分泵、刹车总泵、鼓试(车轱辘)制动器和输油管等机件构成。

标准气压制动设备：由制动脚踏板、空压机、压力表、制动阀、制动制动气室、鼓试(车轱辘)制动 器和支气管等机件构成。