现行标准的国家标准规定

中国标准

在我国井盖的国家行业标准有很多种多样，单面的、两层的、生铁、球墨铸铁、复合型、混凝土、玄武岩纤维这些。

依据我国全新规范GB/T 23858-2009的全新规范规定，

井盖荷载能力可以分成下列几类：

在其中有一点表明，井盖荷载能力和井盖根据车子的能力并不是一个定义。

井盖荷载能力就是指，在企业总面积内，根据压力试验机开展压力试验，通常超重型40吨。而如果是根据车得话，5轴轻载货车计算方法：5轴x40吨=200吨。在车辆总重量200T吨数下，该超重型井盖可以确保根据。

而一些说过80吨车子的性能参数，假如除于5轴，那麼它我厂出的井盖荷载：80t/5=16t，这就表明，井盖自身荷载才16吨。

依据GB/T23858-2009《查验井盖》第4项要求，井盖依照承重能力区划为六个级别：

第一组：（最少选用A15级种类）：道路绿化、人行横道等严禁机动车驶进的区域。

第二组：（最少选用B125种类）：人行横道、非机动车道、小轿车地下停车场及地下停车场。

第三组：（最少选用C250种类）：居民小区、街巷、仅有轻形机动车辆或是小轿车行车的区域，路面两侧路沿石0.5m内。

第四组：（最少选用D400种类）:大城市主干道、道路、高速公路、高速路等区域。

第五组：（最少选用E600种类）：货站、港口、飞机场等区域。

第六组：（最少选用F900种类）：飞机跑道等区域。

日本规范

工程项目水准

在1958年，日本对井盖薄厚、材料、载重等重要指标值作出要求的井盖强制规范。现行标准的国家标准规定井盖务必以高韧性的球墨铸铁铸造，薄厚在17公分以上，净重需做到40kg。

日本路面井盖工业生产会事务局厅长守屋康表明，日本全部的下水管道井盖，要通过日本下水管道研究会等领域组织的品质工程验收。得到批准后，才可以在出厂。以后每一年也有按时质量检验，根据这种的管控体制确保井盖品质。

迎合规范

在我国，绝大多数井盖和地面迎合太松，车子压落伍车胎会和井盖造成撞击，井盖因而变成大城市的噪声源之一。在20新世纪70时代，许多日本群众备受井盖噪声之苦，陆续向当地政府提出要求处理“大吵大闹的井盖”。日本政府部门随后改动下水管道井盖的规范，将长方形的井盖改成上中下小的锥形井盖，并规定井盖铸造务必精准到mm。这样一来，井盖和地面可以紧闭地迎合，既避免了噪声，也增多了偷盗井盖的难度系数。

安全隐患

2010年，日本高知县急剧下降大暴雨，造成一部分下水管道井盖掉下来或损坏，导致多名路人坠落下水管道。日本国土安全省随后集结权威专家和当地政府开设“下水井盖应急安全性防范措施联合会”，对产生问题的下水管道当场开展调查。调研看到了8类必须处理的井盖安全隐患，并依照“锁住风险区域，划分危险等级，依据危险等级和目前能力彻底解决安全风险”的标准制定了相对的“下水井盖应急安全性防范措施”。实际包含更换缓解压力式防坠落井盖、开设监控摄像头检测井盖情况、在下水管道内设定人字梯以被坠落路人逃脱、创建下水井盖信息内容和损坏检测系统等。