变速箱齿轮的维修

变速箱齿轮的维修

变速箱齿轮常常处于持续变动的转速比，负载下开展工作中，齿轮齿面又受到损伤负载的冲击性，导致齿轮(尤其是齿面)造成损害.普遍损害有：

(1)齿轮磨损 变速箱齿轮在一切正常工作中情况下，齿面展现出匀称的磨损，规定沿齿长方位磨损不可超出原齿长的百分30;齿厚不可超出0.40;齿轮啮合总面积不低于齿面的3分之2;运行齿轮啮合间隙一般应是0.15-0.26mm,应用程度为0.80mm;紧密连接齿轮啮合间隙应是0.10-0.15mm,应用程度为0.60mm.可以用内径百分表或软金属材料掣肘法精确测量.假如超出间隙，应成对拆换.

(2)齿轮传动齿轮粉碎 传动齿轮粉碎，主要是因为齿轮啮合间隙不符合规定，传动齿轮齿合位置不合理或工作上遭受很大的冲击性负载而致.若传动齿轮边沿有不得超过2mm的细微粉碎，可以用磨刀石刃磨后再次应用；若超出这一范畴或者有3处以上细微粉碎，则应成对拆换.

(3)常齿合齿轮内孔磨损 常齿合的斜齿内孔应该有.10-0.30mm的径向间隙，以确保齿轮优良运行，若齿端磨损起槽，可切削修补，但切削量应不超过.50mm.

(4)常齿合齿轮轴颈，圆柱滚子轴承及座孔磨损 成齿合齿轮座孔与圆柱滚子轴承及轴颈三者相互配合间隙应是0.01-0.08mm,不然应予拆换.

变速箱壳体的维修

变速箱壳体是变速器总程的结构件，用于确保变速箱中各零件的准确部位，工作上承担一定的负载.普遍损害有：

(1)带座轴承孔的磨损 壳体的轴承座孔磨损会毁坏其与轴套的安装关联，立即危害变速箱键入，导出轴的相对位置.滚动轴承与座孔的相互配合间隙应是0-0.03mm,较大应用極限为0.10mm.不然应拆换壳体或承孔镶套修补.

(2)壳体螺纹孔的修复 加油罗塞孔，放油螺塞孔的外螺纹损害及其壳体中间联接地脚螺栓螺纹孔的损害，可采用镶螺塞修补.

变速器轴的维修

变速箱在作业环节中，各滚动轴承受着转变的扭曲扭矩，弯折扭矩功效.各轴的普遍损害有：

(1)轴颈磨损 轴颈磨损过大，不仅会使齿轮中心线偏位，并且会产生齿轮啮合间隙的更改，导致传动系统时传出噪音.与此同时也使轴颈与滚动轴承相互配合关联受到损坏，运行很有可能造成烧蚀.因而规定滚柱轴承所属过渡配合处轴颈磨损不得超过0.02mm圆柱滚子轴承相互配合处轴颈磨损不得超过0.07mm,不然景拆换或不锈钢修补.

(2)健齿磨损健齿磨损在承受力一侧比较比较严重.可与花键轴套相互配合查验，当健齿磨损超出0.25或与原健槽相互配合实习超出0.40mm时，齿轮的紧密连接齿轮，融合套与健齿周相互配合实习超过0.30mm时，半圆形键与轴颈健槽实习超出0.08mm时对健齿周或有健槽的轴应修补或拆换.

(3)变速器轴弯折维修 用模具顶针抵住变速器轴两边的顶针眼，运用内径百分表查验轴的切向颤动，其误差应低于0.10mm.超出应开展工作压力校准修补.

同步控制器的维修

a.锁环式惯性力同步控制器的维修：锁环的球面角a约为6度-7度，在运用中，锥度形变中扩大而不可以快速同歩，则应立即拆换.

b.锁销式惯性力同步控制器：锁销式同步器关键损害为锥环，锥盘磨损，当锥环斜坡上0.40mm深的外螺纹槽磨损至0.10mm深时，应拆换.若锥环内孔有划痕，则必须内孔铣削，但总计铣削两不可超过1mm,不然应拆换.