同比增长97.4%,英朗4月销量超2

1. 同比增长97.4%英朗4月份销量超过2.28万辆，能否开启新一轮上涨？

   好看、好开、好乘、好用、好养一直是英朗深受消费者喜爱的五大原因，因此英朗成为了与朗逸、轩逸争夺家庭轿车销售冠军的种子选手。但自中期改款以来，仅提供1.0T/1.3T三缸涡轮增压发动机的销量也开始急剧下降。幸运的是，今年3月底，1.5L四缸发动机的英朗终于回来了，销量也给了很好的反馈，4月份英朗累计销量超过2.同比增长97万辆.4%可以说，前英朗逐渐回归消费者的视野。
综合实力在那里
当然，对于英朗典范来说，最大的变化是国六b排放标准的1.5L DVVT新型四缸发动机，最大功率113马力，最大扭矩141牛米，与6速自动变速箱相匹配，百公里综合油耗仅为5.9L，动力输出平稳，换快；此外，还提供8年或16万公里的原始保修，如发动机和变速箱。
除此之外，新车还在配置上进行了升级，如发动机自动启停、后排空调出风口、别克e等Connect互联技术、OTA远程升级、智能手机映射、车身稳定控制系统、坡道辅助、智能胎压监测等配置，从真诚的角度来看，仍然足够。
终端盈利，销量强劲回归
当然，除了产品实力之外，终端利润对销量的也有明显的作用。圈哥从重庆百事达渝通别克4S该店了解到，目前购买英朗可享受0元首付，50元首付%首付24期0息贷款等购车金融方案。当然，最大的惊喜在于最高综合折扣4万元，大大提高了英朗在同级竞品中的性价比。英朗不再是三缸机，消费者基本没有理由拒绝。
当然，事实也是如此。根据乘联数据，别克英朗4月份销量超过2.同比增长97万辆.4%，回到月销量榜前五的位置，进一步推动了上汽通用在中国的销量上升。相信在终端持续盈利的情况下，英朗的销量有望开启新一轮的上升之路。
《车一圈认为，上汽通用重新启动四缸发动机可以看作是对市场的妥协。毕竟销量在那里，压力真的很大。从目前英朗重新配备四缸发动机的情况来看，有了终端的盈利，诚意还是比较充分的，整体销量提升效果非常好。但是，如果你想再次与朗逸和轩逸竞争，你可能需要给消费者一些时间来缓解。毕竟从三缸回到四缸需要一段时间。
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