大众一汽发动机(大连)公司再制造项目

       大众一汽发动机(大连)公司再制造项目由一汽和大众合资建设,工厂位于大连金州新区工厂内,2011年8月正式投产,产能为1.5万台/年。适用车型包括一汽-大众迈腾、速腾、高尔夫GTI,奥迪Q5，奥迪A4L以及上海大众途观、昊锐、明锐等。事实上，再制造的产品早已充斥着汽车市场的方方面面,八年过去了，为什么国内车主很少知道再制造的产品？因为利润。根据权威报告，再制造发动机的成本仅为原装新发动机的30%%-50%。假如你不知道,也不问的话,对不起,也许你会为原来的全新发动机买单。再制造似乎不是一个新词,只是说不透。

       高标准 高工艺 有保障

       是的,目前，国内汽车消费者对再制造发动机的概念并不熟悉,以为只是简单的维修，翻新,然后以低价进入市场。其实不然,大众从二战后的1947年开始再制造。到2019年,大众汽车集团制造了1600万台发动机。简单来说,发动机再制造不同于翻新或大修,严格检测回收发动机,更换或修复不符合标准的零件，采用更换修复法和尺寸补偿法,然后按照新的发动机制造标准进行组装,最后，将发动机恢复到与原产品相同的技术性能和产品质量的过程中。

       可以看出,再制造绝不是翻新,再制造发动机不能称为二手货。再制造是一个高科技过程。借助先进的设备和特殊的加工工艺,以及创新的体表工程技术,真正的再制造发动机不仅产品质量几乎等于原发动机，甚至超过原发动机的标准,也符合绿色、循环、低碳的消费理念和国际潮流,我国年报废汽车约500万辆,再制造汽车发动机或零件,可实现产品的涅盘重生,可持续发展中国经济社会,为消费者提供物美价廉的产品具有重要意义。

       一些消费者认为再制造发动机是一个陷阱,一方面与积极宣传不到位、长期形成的消费观念有很大关系；另一方面，也与行业缺乏自律有很大关系。鱼目混珠、以次充好等事件时有发生,影响消费者对再制造产品和再制造业的理解。许多业内人士认为,中国不缺再制造技术,缺少的是社会认可。社会认可从何而来？优质产品，诚信企业是最好的宣传。

       高 高价值 优体验

       博克斯邦(BKSUN)作为再制造发动机行业的权威品牌,近年来,凭借对市场的敏锐把握和实战探索,已成为行业领先品牌。负责人郑锦斌说,目前,国内企业和消费者仍然不熟悉再制造的概念,甚至有些歧义,我认为重新制造发动机是在使用前拆卸和翻新旧发动机,一些消费者并没有真正意识到使用再制造产品的好处和社会贡献,没有意识到再制造发动机也有严格的质量管理体系和完善的支持。同时，再制造发动机可以高效有效地解决原发动机的设计缺陷,是对整个发动机产业链的良好补充。

       目前,中国有2亿多辆汽车,相当大比例的汽车需要更换发动机,市场前景十分广阔。博克斯邦(BKSUN)深化汽车后市场,致力于为消费者提供物美价廉,为汽修企业提供方便高效的产品体验,深入挖掘车主在线维修需求,线下对接专业,高效的博克斯邦(BKSUN)汽车维修中心,从根本上解决汽车维修问题；与传统4S店相比,博克斯邦(BKSUN)更高效(维修更换发动机只需1台)-2天),更实惠(收费标准相当于4)S店的30%-50%),更有保障(联保),质保范围内,有质量问题不需要额外收费)。让消费者真正享受到好处,高效,维修体验方便。