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A. 如何维修自动变速箱？
这不是一下子的事。建议去正规技校深造，
使用自动变速器的注意事项：
(1)启动发容机时，应将变速杆置于P位或N位，踩下制动踏板，拉紧驻车制动杆，防止事故发生。
(2)汽车启动时，先将变速杆移到正确位置，再踩加速踏板，不能踩得太猛，要慢慢踩，否则容易加剧离合器、制动器等自动变速器内执行机构的磨损，严重时可能对零件造成损坏。
(3)开车时，除非有必要，尽量不要踩加速踏板，因为会立即强制换到低档，即强制低档，容易使发动机转速过高，导致自动变速器内摩擦件磨损和ATF温度的升高不利于自动变速器的使用。
(4)汽车行驶时，尤其是高速行驶时，不能选择N位滑行，容易烧坏变速器，因为此时变速器输出轴转速很高，发动机怠速运转，ATF泵供油不足，润滑状况恶化，变速器容易烧坏。有些司机为了节油选择N位滑行，结果只能得不偿失。
(5)汽车超车时，往往要迅速踩下加速踏板，利用强制低档提高汽车的加速能力。但需要注意的是，一旦满足车辆的加速要求，应立即松开加速踏板，否则不利于自动变速器油和摩擦件的使用。
。。。
B. 简要介绍了汽车维修过程的主要步骤
汽车维修流程内容
流程
内容
预约
1) 有效的预约可以让客户在方便的时候轻松获得服务，也可以最大化
尽量减少客户接受服务的等待时间。预约安排可以避免高峰时间，让服务人员有更多的时间与客户联系，让他们知道他们会接受什么。
2) 销售人员登记客户和车辆的基本信息，如客户名称、车牌号码和工作
行业分类(大、中、小修)，结算方式(自付、三包、索赔) 车辆入厂 1) 车主到汽修厂保修
接车
1) 在客户访问的最初时刻，最重要的是让他放心。当客户到来时，他们应该微笑着缓解客户的不安，这使得服务接待更容易，与客户沟通更容易，理解他们的要求
2) 在接待台的电脑上登记客户的基本情况和故障现象 检测诊断
1) 这是整个服务过程中的重要步骤之一，即建立客户服务人员
和服务部门信心的机会。通过热情真诚的服务态度，传达客户提供服务的意愿和个人关注，服务人员将赢得客户的信任。这有助于消除客户的疑虑和不安，使他更坦率地描述自己和车辆遇到的问题
2) 安排检查人员对进场维修车辆进行车辆交接和进场检查
工作。销售人员应听取故障现象的陈述，然后与客户协商确定计划的维修项目和计划材料
3) 我们应该仔细倾听客户的要求，客户希望我希望有人能仔细倾听我
并了解我目前面临的问题，我想知道这到底需要多少钱，以及为什么这是物有所值的 4) 按客户所述如实填写维修工单。维修工单必须让客户
确认要执行的工作，以消除客户的疑虑。服务接待应提供维护费用和完成时间信息
5) 一旦消除了客户的疑虑，他就会更加坦率。了解客户需求
使服务站一次修理车辆。消除客户疑虑也可以避免交车时客户的不安，因为他已经了解了维修工作和价格 维修估价 （报价）
1) 检验员根据车辆确认的维修项目确定项目估价 2) 必须注意以下几点：1.无论客户是否询问价格，价格都应该如实
告诉他。2.将各项预算写在工作单上作为日后核对的依据.询问客户价格超过多少时，必须通知他.询问客户是否可以更换维修过程中发现的其他损坏部件 3) 工时费计价方法：工时费=工时定额×工时单价×该车型技术复
杂系数 确认登记(开单)
确认登记并开具车辆信息、维修项目等
维修派工 确定故障现象、维修项目和维修所需材料信息后，进行相应的派工和领料。将维修项目分配给维修小组，并发出派工单 维修领料 根据车辆维修材料计划，在仓库办理配件出库手续和维修过程中，从仓库领取配件
维修作业
1) 车间作业，班组长接到检查员派工单后，安排维修工作
2) 维修人员在施工过程中发现问题，急需增加维修项目，应及时
向检查员报告；维修人员收到的配件应经检查员同意，检查员应向仓库开具材料批准
3) 检验员应在整个维修过程中进行质量跟踪，并协助维修人员解决问题
解决技术问题，及时联系业务部确认需要增加的维修项目，然后实施维修
4) 在诊断和维护中，可能会发现一些意想不到的服务
在这种情况下，服务接待人员必须联系客户，讨论要执行的工作和交货时间的变化。此时，服务接待人员应表现出坦率和真诚的态度，以确保客户有必要添加这项工作，以避免客户怀疑
完工总检
1) 车辆维修后，维修人员立即向检查员报告，检查员将对车辆进行检查
竣工检验时，检验员应向合格车辆出具收费结算表，并通知销售人员确认并办理车辆交接手续 2) 完成检查也是维修工作的重要组成部分，包括：1.检查工作单，
检查所有项目是否完成.检查车辆的主要部件是否完好，特别是安全部件是否有问题.检查接车登记表，检查车辆其他部件在维修过程中是否损坏。总之，只有确认一切都没有问题，才能通知客户取车 3) 检验员整理归档了该车的技术资料
结算收银 车辆修理完毕后，完成的工单可转入财务结算
车主提车
1) 确保核客户 长期联系，服务人员应在交付步骤中紧密结合
确保交付所需的所有信息和文件都准备好，客户车辆状况良好，客户对交付经验和他在服务过程中获得的接待完全满意
2) 服务接待必须在约定的日期和时间交付。如有延误，必须提及
之前联系客户。服务接待应用客户能理解的词语说明服务和维护工作，说明所有的工时、零部件和总费用，并询问客户是否需要详细列出配件和工时
3) 一旦客户觉得他与经销商建立了长期关系，他就更愿意介绍新的
客户；如果客户对所做的工作满意，更有可能回来维修和购买零件 出厂跟踪
1) 国外调查了客户更换供应商的原因，发现68%的客户是由
对于供应商员工冷漠的服务态度，只有14名客户因为对产品不满意而更换供应商%。由此可见客户对服务的重视程度 2) 以客户关系的持续性为目的，建立车主维修访问档案
发展
3) 客户关系的顺利发展对经销商的稳定经营至关重要
关系到客户是否愿意回来寻求未来的维修服务和购买零件，是否愿意介绍新客户
4) 跟踪可以保证双方关系的发展，服务部门也可以确认一些
很难发现客户服务问题。只要经销商反应迅速、可靠，即使客户抱怨或担心，双方关系的可持续发展也是有保障的 5) 服务接待应在交货后两天内与客户联系，确认客户的维修服务
是否满意，首先要解决客户关心和投诉的问题
C. 汽车变速箱拆装步骤
汽车变速箱需要拆卸，首先需要使用13mm将变速箱的后盖螺栓拧下，取下变速箱的后盖和密封圈，然后拆下汽车的锁定装置、同步器和齿轮。
变速箱的解体与装合
①准备工具和各种零件的小盒子,在干净平整的操作台上解体。如果没有汽车维修手册,准备好记录本和做记号的胶带条。
②拆卸应从前油泵开始，从前到后，从外到内逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器外壳多采用铝合金铸造，拆卸时严禁用撬棍和铁直接敲击。
④拆卸液控阀体时，要小心，上下阀体分离时要防止滚珠、卡环等掉地，准确记住正确的位置。
⑥拆卸零件后，用汽油清洗，用低压压缩空气吹干。不得使用易脱纤维棉纱等擦拭阀门零件。
⑦原则上封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得重复使用丈夫、变形、磨损的易损件。
⑧新的离合器片和制动器片应浸泡在变速箱油中，吸入足够的油后才能装配。
⑨安装阀芯、活塞、密封件等时，应涂上变速箱油。
⑩装配时，严格按规定扭矩拧紧螺钉。
作用
在驾驶过程中，为了适应不同的工况，汽车的驱动力和速度需要在一定范围内变化，而现有发动机的扭矩和速度变化范围不能满足这一要求，因此设置了变速箱。
其功能如下：
(1)改变发动机与车轮之间的传动比，使发动机在最佳工况下扩大发动机向驱动轮传递的扭矩和转速，获得不同的速度；
(2)使汽车能退；
(3)设置空档。
以上内容参考：网络-变速箱
D. 拆装变速箱有哪些步骤？
先拆下万向节螺钉，将变速器与传动轴的万向节分离；然后拆下离合器罩螺钉，将变速器与离合器分离；如果是远程控制的变速器，将控制机构与变速器本体分离，最后从汽车上拆下变速器。
E. 汽车自动变速器的维修步骤是什么？
在维修自动变速器之前，首先要熟悉汽车自动变速器的结构和工作原理，然后拆卸和分解自动变速器，通常可以分为前后壳体、油泵、变速器机构、油底壳和阀体。
在自动变速器液力变矩器的维护中，由于外壳采用焊接整体机构，不能分化，没有相互交接的零件，因此在应用中不会有障碍物。液力变矩器的维护主要是清洗和搜索。
油泵作为自动变速器的主要部件，一旦油泵受阻，就会影响整个电控自动变速器的液压编制，而不是单独影响某个档位的劳动。通常对低档影响大，对高档影响小。
一般来说，油泵障碍物会导致进档和倒档车辆移动不足、进档和倒档启动不足、自动变速器打滑、自动变速器换档攻击、异响等。因此，油泵的检查在自动变速器的维护中起着重要的作用。
自动变速器维护中最重要的是离合器、制动器和行星排的维护。拆卸制动器后，我们需要检查其鼓、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂纹和烧蚀，行星排齿轮是否完好，拆卸、检查、清洗和排除故障后，进行组装。
由于自动变速器的加工精度和装配精度较高，装配时应严格按顺序和要求进行。
F. 汽车变速箱的拆装步骤是什么？
拆卸前的准备工作
检查变速箱型号，向配件供应商了解该型号变速箱配件的供应情况。如果不能保证至少易损件和必要的更换件，则不应立即拆卸和拆卸。这对于罕见的车型尤为重要。一般来说，在找到配件之前，不要先解体，找到损坏的零件。这往往会导致配件困难、密封圈、垫片等损坏无法恢复的尴尬局面。
放干变速箱机油，卸下优盘，仔细检查残油杂质。一般来说，含有深棕色或黑色粉末的离合器片磨损，亮白色金属粉末为油泵,单项离合器,齿轮机构磨损。这可以进一步验证原判断的准确性。
2.从车上拆下变速箱
受车身底板形状和位置的限制,直接从发动机后部拆卸变速箱往往显得空间不足。最可靠的方法是和发动机一起跟进
单独检修发动机时,发动机后支撑可以松开,使发动机后部下降,腾出变速箱上部的空间,有利于拆卸。
当将变速箱拉出发动机时,沿轴向拉动,绕轴线的顺和反方向旋转,但不能上下左右摆动,以免损坏变速箱输入轴与液力耦合器或变矩器连接部分的表面状况和配合。
变速箱的解体与装合
①准备工具和各种零件的小盒子,在干净平整的操作台上解体。如果没有汽车维修手册,要准备好记录本和做记号的胶带条。
②拆卸应从前油泵开始，从前到后，从外到内逐步进行，并随时做好记录。
③自动变速器外壳多采用铝合金铸造，拆卸时严禁用撬棍和铁直接敲击。
④拆卸液控阀体时，要小心，上下阀体分离时要防止滚珠、卡环等掉地，准确记住正确的位置。
⑤拆卸单向离合器时，必须注意其正确的装配方向，装配时不得颠倒。
⑥拆卸零件后，用汽油清洗，用低压压缩空气吹干。不得使用易脱纤维棉纱等擦拭阀门零件。
⑦原则上封圈等易损件原则上拆卸后应更换新件，不得重复使用丈夫、变形、磨损的易损件。
⑧新的离合器片和制动器片应浸泡在变速箱油中，吸入足够的油后才能装配。
⑨安装阀芯、活塞、密封件等时，应涂上变速箱油。
⑩装配时，严格按规定扭矩拧紧螺钉。
G. 变速箱的维护
由于在城市道路上行驶方便，自动变速箱的占有率不断提高，但自动变速箱相对精致，使用多年后容易出现故障。
自动变速箱的维护是整车维修中最复杂的系统。一个新的变速箱从几万元到10多万元不等。因为车主对维修知之甚少，一般小修理店都喜欢进一些便宜的自动变速箱来欺骗车主。广州等地的一些经销商经常从国外进入一些旧车或报废车上的自动变速箱。油漆翻新后，他们低价卖给了内地的一些修理厂。这种翻新的变速箱经常出没在杭州市场。如果他们不注意，很容易用在自己的车上。
除了用翻新的变速箱蒙蔽车主外，变速箱的维护成本也相对混乱。业内人士表示，由于更换新变速箱的成本很高，许多消费者选择维修，但事实上，许多自动变速箱故障甚至有些4S这家商店不能修理。由于维修的难度和消费者的盲点，维修人员经常随意报价。同样的问题是4000元，另一个地方可能是8000元。
提醒：车主必须到有大量专业技术人员和原厂全套配件和工具的维修厂进行维修，以保证自动变速箱的维修质量。1.拆卸和初步检查
这是变速箱维护的第一步。彻底解体所有变速箱，包括内部油泵、离合器、活塞、行星架、阀体（滑阀箱）、差速器、变速器等。所有解体均严格按照技术规范和大量专用设备和工具进行，否则会对零件造成损坏。解体后，根据标准技术数据对所有零件进行初步检测，并根据变速箱的实际故障找出故障点。将直观检测故障的零件、一次性零件和剩余零件放置在下一道工序中。
2.零件清洗和检测
零件清洗是维护过程中一个非常重要的过程，清洁度是保证维护质量的关键因素。任何小杂质都会对变速箱的工作质量产生很大的影响。
清洗过程只能通过几道工序才能完成，首先是煤油清洗，第二步是超声波清洗，第三步是热水清洗，第四步是压缩空气清洗。清洁要求所有零件一尘不染，表面无油污，油道畅通。
零件清洗后，送至装配站，按标准对所有零件进行再次检测，确定所有需要维修的材料，准备组装。
3.阀体的清洁和维护
该过程与前一步同时进行。阀体（滑阀箱）是自动变速箱的核心部件，铸造精密，需要非常专业的人员来操作该步骤。作为专业维护，所有阀体都需要解体，解体后彻底清洗，然后根据实际情况检查所有滑阀和阀体的磨损情况进行维护。组装后，应与标准数据进行严格的压力测试。只有符合标准数据范围的阀体才能进入装配站。
此外，该站还应测试电磁阀、各种传感器、线束、压力开关等电气元件的功能。只有通过严格测试的零件才能进入下一个站
4.组装小组件
小组装是对变速箱维修过程中内部部件的重新检查和调整,总成组装的前一道工序包括：
组装和检测油泵
检测离合器的组装和间隙调整
装配调整检测换档机构
阀体组装检测
组装调整检测差速器
组装调整行星齿轮机构
保持压力测试密封件
5、总成组装
组装是组装的最后一道工序,需要在特殊的工作环境中完成。所有部件的位置、间隙和预紧力必须严格按照技术规范操作。组装完成后，应进行静态压力测试，达到技术标准后方可进入下一道工序
总成动态测试
总成动态测试是通过测试台模拟汽车的工作来动态测试变速箱
通过模拟测试，可以检测变速箱的各种工作性能，如各种油压数据是否符合技术规范；入档、升档、降档是否平稳；锁定离合器的组合释放是否符合要求；是否达到既定速度；变速箱的冷却流量是否达到标准范围；变速箱的运行噪声是否符合要求等。所有测试数据必须记录并与标准进行比较。只有满足要求，客户才能装载。柴油机工作一段时间后，由于运行、摩擦、振动和负荷的变化，各部件的连接件不可避免地会松动、磨损、腐蚀、疲劳、老化和杂物堵塞。因此，机车的马力会降低，油耗会增加，工作效率会降低，各部件会失衡甚至损坏。为了使机车始终处于良好的技术状态，延长其使用寿命，必须及时检查、清洗、润滑、紧固、调整或更换机车各部件等一系列技术维护措施。定期检查前轮定位和转向装置的技术状态。定期检查和调整前轮轴承间隙和转向装置是减少轮胎磨损的重要措施。必要时进行调整。特别是前轮前束、前轮轴承间隙、转向节主轴固定螺母、横拉杆固定螺母应特别注意。严格按照操作规程操作。起步要稳定，在田间和不平的道路上低速行驶，不要高速超越山脊、沟渠和高速急转弯，运输时保持中速行驶，尽量避免紧急制动，根据负荷大小选择合适的档位，不要经常使拖拉机过载。保持正常的轮胎气压和履带张力。气压过高，缓冲作用减弱，拖拉机振动加剧，容易损坏零件，造成驾驶员疲劳；田间作业时气压大，附着力差，会增加下沉量和滚动阻力。当气压过高时，甚至会导致内胎爆裂。气压过低，轮胎变形大，增加了行驶阻力，使轮胎发热，加速了老化和损坏。轮胎气压应根据季节、温度和工作条件进行适当选择。履带拖拉机的履带过紧和松动会加速履带板、履带销和轮子的磨损，严重时会导致脱轨和卡轨，造成零件的损坏。柴油发电机组必须注意日常检查和维护，保持各部位的清洁，并经常检查螺栓、螺母和开口销。保持紧固可靠。每班向摆动轴套管、前轮轴、转向节加注润滑脂；定期检查皮带轮、引导轮、支重轮的油位，必要时加润滑油，并按要求定期清洗换油。及时清除土壤和油污。保持行走部件清洁，特别注意不要使轮胎被汽油、柴油、机油和酸碱污染，以防腐蚀和老化。拆卸轮胎时，不要使用锋利的工具，以防损坏轮胎。安装时注意轮胎图案的方向。从上到下，人字或八字的顶部必须朝向拖拉机。定期更换左右轮胎、驱动轮、转轴、履带等配置对称的部件，以延长使用寿命。
H. 汽车变速箱齿轮的制造工艺有哪些？
齿轮是一种依靠齿啮合扭矩的机械零件，可以改变机械的扭矩和方向。但对于高精度齿轮的制造工艺，特别是齿数多、直径大、齿面长、精度要求高的齿轮，在滚动切割过程中需要严格的工艺，包括齿坯、夹具、刀具、机床、切削油等。
锻造齿轮坯料
热模锻仍然是汽车齿轮广泛使用的毛坯锻造工艺，但楔形横轧工艺广泛应用于轴齿轮。适用于精度高、后续余量小、效率高的复杂阶梯轴制坯。
二、切削设备的类型
齿轮切削机床是一种复杂的机床，是汽车制造业的关键设备。根据齿轮切削工艺的不同，可分为滚齿机、插齿机、铣齿机、剃齿机、磨齿机、恒齿机、挤齿机等，需要根据工艺选择合适的机床设备。
三、切削油品
在汽车齿轮制造的后续坯料车削、齿形制造和磨削过程中，齿轮切削油的选择直接影响工艺的效率和精度。因此，汽车齿轮切削油的物理性能应根据工件的尺寸、切削量、切削速度和刀具进行选择，并考虑油的粘度和化学性能。
四、切削齿坯的事项
大直径齿坯夹紧时容易发生弹性变形，机床上难以弥补齿轮啮合精度的丧失。由于齿面往往以齿轮孔和端面为基准面，齿坯精度主要要求齿轮孔的尺寸精度和形状精度、孔和端面精度。一般有两种方法可以保证:①直接装夹车削(一次安装孔和基准端面的精车):②穿轴车削(以孔为基准，完成端面和外圆的车削)。无论采用哪种方法，齿坯都要满足要求，要有高精度的滚齿基准面。
五、齿轮切艺
参考对齿形精度有直接影响，通常选择顶孔、齿轮轴颈和一端面作为参考。齿轮齿端切割包括倒圆、倒尖、倒边和去毛刺，可去除齿端锐边，防止渗碳淬火后开裂。齿轮淬火后，参考孔变形。为了保证齿形的精工质量，必须纠正参考孔。
检测齿轮精度
这是变速器齿轮轮装配前检查和清洁齿部的碰撞毛刺，以消除装配后的噪声。通过单对啮合听声音或观察综合仪器上的啮合偏差来完成，未检测到的工件需要重新研磨和修正。
I. 减速器齿轮箱换油的操作流程是什么？有什么标准吗？
一、区分两类齿轮箱油的更换方法
低风险换油 -不需要清洗过程
小型齿轮箱
更换同类齿轮油
系统剩余旧油不超过3%
沉积物较少
高风险换油 -需要清洗过程
更换不同种类的齿轮油
系统剩余旧油超过3%
沉积物较多
二、齿轮箱油低风险换油流程
齿轮箱运行半小时以上，使油温上升到正常启动温度，停机尽可能释放所有油。
如有油滤清器，拆下检查清洗，只能用挥发性溶剂清洗吹干，损坏时更换。
加入适量新油，油位在齿轮箱要求范围内，做好相关记录，即可正常生产。
三、齿轮箱油高风险换油流程
齿轮箱运行半小时以上，使油温上升到正常启动温度，停机尽可能释放所有油。
如有油滤清器，拆下检查清洗，只能用挥发性溶剂清洗吹干，损坏时更换。
向设备油位加入新油，运行1-2小时后，将油排入干净的桶中，用于下台机或以后换油时清洗。
再次加入适量新油，油位在齿轮箱要求范围内，做好相关记录，即可正常生产。
