大连地铁5号线梭鱼湾南站30多米深地下盾构机始发井内

   海宏号始发现场

       1月18日11时，在大连地铁5号线梭鱼湾南站30多米深的地下盾构机起发井内，由中铁装备与中铁一局联合开发的12台.26m大直径泥水盾构机海宏的顺利启动，标志着需要穿越黄海溶洞群地层、面临一系列世界性建设问题的海底隧道工程进入关键阶段。

   技术服务团队护送海宏始发

       据了解，大连火车站至梭鱼湾南站跨海隧道工程为大连地铁5号线全线控制工程。该项目穿梭于鱼湾海域，全长2870m其中，海域段2310m，陆域段长560m)，隧道顶距海底12.2m～22.8m，海水深度9m～14m，洞双线双层衬砌盾构隧道。该区间施工环境极其复杂，施工难度大，安全风险高，被业界定义为世界级工程问题。

   大直径泥水盾构机海宏号

       为此，中铁设备经过多次实地考察论证，结合高难度施工要求，创新设计了刀盘和主驱动，配备了先进高效的钻井系统和先进的地质预报系统，提高了设备的地质适宜性和稳定性。2018年7月10日，海宏在中铁设备大连基地成功下线，全长158台m，直径12.26m，整机重量2840t集多项国际领先技术于一体。

   海宏号组装现场

       据悉，大连5号线的建设即将为大都市提供大容量、高速的南北交通走廊，将有效缓解地面交通压力，与大连地铁1号线北延伸线连接大连核心区南北，对建设一湾两岸的新城市格局发挥重要作用。