节油,不容忽视 固特异御乘2代轮胎

       俗话说鱼和熊掌不能兼得，一般一方突出，另一方平庸，很少兼顾两者或完美。然而，随着国内科学技术的不断发展，这种固有的印象逐渐被打破。固特异皇家轮胎就是一个很好的例子，兼顾静音和节能。

       胎面设计平滑

       固特异轮胎的胎面图案一直很有特色，尤其是上一代轮胎采用的封闭式胎肩设计，使得几乎所有固特异轮胎一目了然。御乘二代轮胎的胎面仍采用静音胎面设计，但与以往轮胎相比，御乘二代封闭式图案设计并不局限于胎肩图案，胎面上的四个主槽几乎都处于相对独立的状态，只有细小的图案为它们连接，而不是像许多轮胎那样有更宽的横向槽。但与上一代静音胎肩相比，这一代产品在内外胎肩上仍然有与外界相连的细小图案，而不是完全封闭。由于封闭式图案设计会影响水膜的扩散，对湿滑路面的抓地力有一定的影响，所以新的设计必须兼顾湿滑路面的抓地力。由于小花纹槽的减少，御乘二代轮胎胎面花纹块的体积相对较大，花纹块的刚度提高，轮胎旋转时的形状变小，从而提高燃油经济性，降低噪音，减少花纹块的异常磨损。当然，燃油经济性的提高不能只是表面文章，硅含量也是提高燃油经济性的重要环节。

       静音，真的很棒

       在固特异皇家乘客二代轮胎的所有测试项目中，我最关心的是噪声测试，结果令人满意，车内外噪声都处于优异的水平。皇家乘客二代轮胎优化的胎腔结构可以使轮胎接地面积更加均匀，减少不规则磨损引起的振动。加厚的基胶、窗帘层和衬里之间的隔离胶可以加强轮胎的隔离结构，起到缓冲作用。在胎面底胶下加入振动胶，不仅可以减少振动，而且可以避免使胎壁太软，影响操控性。皇家乘客二代轮胎的胎面非常柔软。虽然考虑到胎壁的刚度，但也处于相对柔软的程度。当轮胎受到地面冲击时，振动可以通过形状变化过滤。通过隔离带时，你可以清楚地感觉到地面传回的振动在形成的早期阶段被轮胎卸下。一般来说，它对汽车成员有很好的感觉。

       节油，不容忽视

       固特异御乘二代轮胎舒适性极佳，但我不敢断言燃油经济性，因为御乘一直没有兼顾这方面的性能。但是我做了50-0km/h滑行测试后，我可以肯定御乘二代轮胎在燃油经济性方面下了很大的功夫。测试结果是779.1m，这个结果甚至超过了许多以节油为特征的轮胎。我们的测试车辆配备了1.4TSI发动机，7档DSG大众速腾，变速器，220Nm峰值扭矩-100km/h加速时，轮胎会有非常轻微的尖叫声，然后迅速弹出。轮胎在启动过程中为车辆提供了良好的抓地力。制动时，轮胎的性能比启动时更令人满意。整个制动过程非常线性于轮胎壁较软，车身没有横向晃动。当车辆即将停止时，制动力仍然保持最大，轮胎稳定地抓住了地面。

       综上所述,强大的技术可以打败固有的印象,还可以吃鱼和熊掌,这款固特异皇家乘客轮胎不仅能满足车主对静音舒适性能的追求，而且在燃油经济性和抓地力方面也有很好的性能。如果你仍然犹豫不决，不知道该选择什么样的轮胎，固特异皇家乘客是一个不错的选择!