给车加冷煤压力表怎么维修

⑴ 如何给车加氟利昂，需要详细的步骤，麻烦修车大神

   首先，你需要压制，看看是否有制冷剂泄漏，然后抽真空，最后加入制冷剂润滑油和制冷剂，最好不要自己操作，制冷剂压力相对较高

⑵ 汽车空调加氟怎么加，好像要用压力表，怎么看？

   首先，汽车空调加氟压力表可以看公斤数。
其次，具体方法：外红圈 -30到350LB/IN2 这是英制力单位，里面是-0.1到2.5MPa这就是我们常说的压力，单位是兆帕(MPa)。现在表的位置是在没有加压的情况下，也就是说表指针在0位。在空调正常运行的正常压力下，表应指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197kg/cm2(kg/cm2)=0.987大气压(atm换句话说，正常空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。
望采纳！

⑶ 如何操作汽车空调加氟？

汽车空调加氟方法如下：

准备好合格的制冷剂加注工具。

(3)如何维修和扩展汽车加冷煤压力表阅读:

使用汽车空调的注意事项

1上热车时不要立即打开加热空调，等到发动机水箱水温升高后再打开空调。

2.空调温度设置不宜过高。长时间过热会使你困倦，影响驾驶。另外，不要让暖风吹脸。

3.如果开启暖风后窗户开始起雾，大多数人会关闭暖风或用冷风驱雾，这会导致反复起雾。因此，有必要增加暖风的风速，再吹一会儿，这样雾就会消失，不会反复出现。

4.如果风量小，检查空调滤芯是否灰尘过多，或者风量调节器有问题，去维修厂检查。

5.长途驾驶需要一段时间后更换空气。封闭空间的空气流通不畅。时间长了，车里的人呼吸不畅。做法是摇下窗户。

6.停车前关掉空调，打开外循环自然风，清洁空调系统的风道，防止细菌滋生。

⑷ 师傅们，给汽车空调加制冷剂，用压力表打多少气

   不要犯错误。压力取决于空调管道是否泄漏制冷剂。添加制冷剂需要真空。当添加足够的制冷剂时，高压表的压力为1.3～1.5,低压表是2.5～3.0之间

⑸ 车主给汽车空调加氟补充制冷剂？！

   抽真空后应加注制冷剂，包括称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法。 称量加注法

称重加注法是电子秤称重的一种加注方法。操作时，将制冷剂瓶放在电子秤的托盘上，连接干燥过滤器、液压管和三通阀，清除连接管中的空气，称重，然后减去制冷剂的数量，记住剩余的重量，然后慢慢充满制冷剂，直到秤。 上与剩余数量一致，(2)表压加注法

表压加注法是由制冷循环系统的低压吸气压力决定的。操作时，制冷剂钢瓶可与干燥过滤器、连接管、三通阀管、三通阀和真空压力表连接起来。当压力表达到0时，观察压力表的指示值.5~0.6MPa关闭三通阀，使压缩机运行,当压力表降至0时，打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定。(3)经验加注法

经验加注法是根据空调的制冷情况确定加注量的一种方法。当制冷剂加注到真空压力表值为0时，连接方法与表压加注相同.2 ~0.25MPa关闭三通阀，启动30分钟，直至压缩机吸气管结露。 定量加注法

定时加注法是根据空调的额定加注量，使用加注器进行加注的一种方法。选择量筒的适当刻度，打开相应的阀门，使制冷剂流入量筒。当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注阀，使量筒中的制冷剂流入制冷系统。该方法具有准确适用的加注能力,上门检修。

⑹ 如何用空调压力表维护空调系统？

   空调系统压力采用歧管压力表组进行诊断。方法是将高低压表软管的接头连接到系统的高低压维护（注入）端口，将空调系统调整到最冷，将风机速度调整到最高速度。设置为内循环，风方式设置为吹脸方向，打开所有门。然后使空调系统运行（发动机应保持一定速度，通常为1500r/min，如果只用怠速准确诊断影响故障)，观察压力表组(R12或R)-134a 正常工作压力为：低压侧为1.8～2.1kgf/cm高压侧分别为12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2)如果不在这个范围内，空调系统就会出现故障。主要有以下情况: 1.如果高压值略低，低压值或过低，则有以下两种可能性： 第一，系统中制冷剂不足，应补充适量。第二，高压管道因外力变形而堵塞或被储液干燥器堵塞。储液干燥器的入口和出口感应温度不同。入口温度为热手，出口温度为热手。如果干燥器堵塞，温差会增加，堵塞越严重。温差越大。处理方法是更换挤压的高压管道或堵塞的储液干燥器，必要时清洗冷凝器.如果测得的高低压值过高，有六种可能: 首先，如果系统中有空气，制冷剂应重新完全抽出。二是系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或故障，处理方法为更换膨胀阀。第三，制冷剂过量，表现为排气口感觉热手，吸气口感觉热手。正常情况下，感觉温度应为冷手，压缩机偶尔伴有液体冲击声，应重新完全抽空，并定量加注制冷剂。第四，冷凝器散热不冷，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管道感觉温度为热手，正常情况下感觉为温手。处理方法是清理冷凝器和水箱散热栅的污垢，必要时更换。第五，膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜。处理方法是检查膨胀阀的安装位置是否正确，如果正确，更换膨胀阀。第六，其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过多或不足.如果低压值高，高压值低，压缩机不能有效压缩，内部泄漏。表现为压缩机电磁离合器不能正常吸收，压缩机驱动带打滑，运行时机械噪音明显。处理方法是根据相应手册调整电磁离合器间隙或更换电磁离合器和压缩机.如果高压值过高，低压值过低，有以下两种可能性： 首先，膨胀阀堵塞由于储液干燥器故障，污垢进入膨胀阀堵塞。二是动力元件故障，主要是由于温度包装气体，使阀门处于常闭状态。处理方法是更换膨胀阀和储液干燥器.如果测量的高压值正常，低压值过高，高低压值之比远小于8，这种现象一般是压缩机工作效果降低，压缩机应进行维护，必要时更换。如果高压低压值之比略小于8，则膨胀阀温度管安装位置不当，导致开度过大，节流效果较差。应调整其安装位置，以尽可能接近蒸发器。这些汽车空调维护和机械故障维护方法对驾驶员和专业维修人员非常有用。在实际维护中，我们总结了一些空调维修助记短语，生动易记，有助于快速发现和消除故障。压力双低制冷剂损失，否则会有堵塞，检查堵塞依赖于节流，堵塞可以找到。压力双高排气，没有制冷剂，没有空气。污垢堵塞冷凝器，注意节阀故障。表针低抖有水分，要记住除湿方法。低压高，高压低，更换压缩机。如果有困难，迎上去，仔细想想。

⑺ 给汽车加冷剂要注意什么？

   汽车制冷剂的注意事项：
1.使用机器前，必须更换真空泵上的油塞，更换排气油塞
2.严禁高压真空表，在连接高、低压管和制冷剂之前，必须关闭真空表阀V3
3.关闭阀门的强度应适中，拧紧力应尽可能减小，以延长阀门的使用寿命。但即使密封部分长期损坏，维修和更换也非常简单
4.使用纯无固体杂质的制冷剂
5.所有阀门必须在操作后关闭
除注意使用注意事项外，还应注意加注机的维护保养。机组系统应经常自行检查泄漏情况。如果阀门正常关闭时发现小泄漏，不要用力拧紧。可以拆卸相应的阀门并检查密封部分。大多数情况下，固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质，就可以继续使用。重新组装阀门时，阀杆组件必须非常缓慢，并通过揉捏逐渐安装到阀体中。如果太快或太快，密封圈可能会被切断。使用加注机时，应经常检查加注管的垫片，并及时更换损坏。真空泵不能连续抽空气3min上述，发现油质变黑、变浑浊时，应及时更换真空泵油，正常工作每1000小时可更换一次。

⑻ 加氟时如何使用空调维修压力表？

根据制冷剂的不同压力，看压力表的指针读值。

空调加氟时，采用专用复合压力表将低压软管接头连接到空调室外机的低压维修阀，将黄色软管接头连接到制冷剂罐，打开制冷剂罐阀，然后打开低压阀加氟。如果是R22制冷剂，在填充一段时间（约10秒）后，关闭低压阀，读取低压表的指针读数。在压缩机运行状态下，读数约为0.5MPa继续打开低压阀填充，直到低压表读值达到0.5MPa为止。

拓展资料：

1．清除通风口的杂物，确保正常通风。观察室外机架是否松动，清洁室外通风网罩内是否有异物。同时，保持通风口畅通。

2．清洁室内外换热器表面，提高换热器效率。清洁室内换热器时，小心取下面板，用软抹布擦洗，用小刷轻轻刷洗内部换热器，达到清除灰尘和可繁殖细菌的有害积聚物的目的。但请注意，由于散热器是一种非常薄的铝材料，在应力后很容易变形，所以要小心刷洗。

3．清洗滤网上的灰尘。清洗滤网时，先切断电源，然后打开进气格栅；取出滤网，用水或吸尘器清洗滤网。水温不得超过40度。用热湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦拭。同时，滤网不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗。

4．清洁排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期彻底消毒，确保排水顺畅，防止细菌繁殖。

5．检查其他情况。包括供电线路、插头插板、开关；检查导风转板、杀菌除湿、光催化剂等易损件，确保空调状况良好无异常。

网络 空调

⑼ 如何使用汽车加氟时的压力表？

   当空调维护或氟时，我们不可避免地使用一个工具，即压力表，但有很多朋友不会使用压力表。今天小边从网上找到了一些信息，供您参考。
无论是维修还是加氟，都离不开压力表，所以给大家补充一下如何使用压力表的知识。
压力表作为空调氟利昂制冷系统中常用的检测工具，规格多样，空调系统中的正常压力为－0.1MPa～2.5MPa。
压力表一般与三通维修阀一起使用。首先，我们应该根据压力的实际情况和被测物体的类型选择合适的压力表。使用方法是打开压力表的开关，将软管连接到空调和压力表上。注意蓝色软管连接空调低压管，红色连接空调高压管。黄色软管连接制冷剂瓶或真空泵。