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在国内的MVP别克G在市场上L与其他M相比，8一直占有一席之地PV就车型而言，别克GL8豪华商务旅行车更受欢迎。作为MVP行业领袖，别克品牌通过自己的努力，对MPV现有别克G继续优化这一细分市场L8大型豪华商务MPV在此基础上，推出了定位豪华的别克GL8艾维亚，定位中端的别克GL8陆尊和别克G专注于性价比L8陆上公务舱。今天，我们将关注消费者关注度最高的别克GL8陆尊代表别克GL为读者详细讲解豪华商务旅行车。
别克GL8豪华商务旅行车有3个车系，价格跨度超过30万，总共有13个配置级别。你会纠结于选择吗？事实并非如此。在不同的汽车系统之间，他们都有自己明确的分工。
G定位最高L以高端商务市场为主的8艾维亚和GL8 ES陆尊，更多的是为了满足传统的公务旅行和一些家庭需求。至于最入门级的GL8 陆上公务舱，价格相对实惠，注定更受家庭用户欢迎。最近小编试驾了2020款 ES陆尊 653T让我们一起来看看车型!
别克GL豪华商务旅行车，让您远离喧嚣，肆意享受
M作为主要的中高端市场PV，我们更关注它，更关注第二排。打开电动侧滑门，你会看到两个优雅的座位，无论是精致的皮革感觉，舒适柔软的航空头枕，还是广泛可调的电动腿支撑。一个豪华的MPV它总能在细节上打动你。
在这个炎热的夏天，打开座椅通风功能，优秀的车厢安静和嘈杂的外界，与B隔绝OSE声音里有，美国民谣组合The Mamas & The Papas的《California Dreaming，享受座椅按摩带来的全身放松，世界上还有比这更舒服的事情吗？此时此刻，世界上发生的一切似乎都与我无关。我只是静静地享受它。
值得一提的是，GL第二排的安全带直接设计在座椅上，这样即使乘客处于半躺状态，也能保证束缚。这个细节做得很好。
第二排的办公经常坐的两个座位，第二排的办公设备也很重要。GL8的第二排配有打孔皮包的小桌板，质感满分，230V电源、USB\Type-C接口，以及各种储物格，几乎可以说是一个移动办公室。每分钟几百万的交易，就是G诞生的L8的第二排。当然，这并不意味着第二排没有缺点。因为座椅调节按钮位于外侧，每次伸手控制时，很容易让你高贵的绿水鬼卡在门板上。
别克GL8豪华商务旅行车，第三排的乘坐体验堪比第二排
从GL8的第二排来到第三排，体验上的落差感不会太大。GL第二排中间过道有170条mm通道，即使是200斤的小编，进出第三排也不费吹灰之力，当然，如果是体重较高的朋友，就不敢打包票。
功能完好的MPV第三排必须能够满足长途乘坐的需求，尽管市场上有很多MPV，标榜自己的第三排有多优秀，但实际能做好的却寥寥无几，各种体验问题层出不穷，不能称之为优秀的第三排。
而GL8在MPV除了第二排优秀的乘坐体验外，第三排也为市场的成功做出了贡献。首先，在空间性能方面，在第二排乘客有2拳腿部空间的前提下，175cm身高，坐在第三排还有一拳多一点的腿部空余，头部空间也有一拳距离。
此外，GL第三排的乘坐体验，不会像很多M那样PV就这样，有一种坐在小板凳上的感觉，它的座位高度不会很低，平台也不会比第二排高。这种做法可以最大限度地保证你的大腿有足够的支撑。即使是长途旅行，第三排的乘客也不会抱怨。
别克GL8豪华商务旅行车，继承别克突出内饰设计风格的质感
从第三排回到前排，尽管MPV前排从来不关注重点，但这次新款GL内饰设计的提升，绝对会让你刮目相看。与老款相比，新款GL8重新设计内饰后，整体设计感会更好。内饰最大的亮点是采用流行的双屏设计，科技感和奢华感都比老款有了很大的提升。
值得称赞的是，这两块12.3英寸屏幕，无论是显示清晰度还是整体UI界面设计，都相当出彩，看起来很有品质感。
要说前排有什么，我觉得最喜欢的配置，流媒体后视镜一定要有名字，可以很大程度上解决MPV后窗视野问题，画面清晰流畅。当然，最大的好处是保证后排老板和小秘书密切沟通时的隐私。另外，对于一辆车长5米2以上的大车，有360度全景图像，堪称MPV最良心的配置，在一些狭窄的路段停车或掉头，妈妈不再担心我会刮伤。
别克GL8豪华商务旅行车，全新飞翼家族正面，灯组B格满
接下来，我们下车看看新GL8 ES，外观部分有些变化？正面是整车最明显的变化。飞翼镀铬饰条从标志延伸到前照灯组。这种设计最大的优点是拓宽整车的宽度感。
此外，前照灯组的风格也进行了重新设计。前照灯有8个钻石晶体发光单元，可以通过软件安排出独特的灯光秀和动态礼宾效果。尤其是晚上开门的时候，灯光效果可以说是充满了力量。
新款GL8 ES车身尺寸为5219/1878/1799，轴距为3088mm。与老款相比，更长更低。
尾部的变化远不如正面明显。最大的特点是更多的镀铬装饰贯穿两个尾灯，与正面相呼应。尾灯的内部结构也发生了变化，照明效果会更加晶莹剔透。
别克GL8豪华商务旅行车，易于驾驶
最后，我们把车开起来，简单地说GL8.驾驶体验。我以为这么大的MPV，开起来会费劲，很难开。实际上GL8的易用程度出乎我的意料。开停车场的第一感觉就是方向盘转得很轻，连小女孩都不费吹灰之力。和之前试驾的君越在转向手感上没有太大区别，会给人很好的第一印象。
48670417861478282.jpeg" class="aligncenter">这套2.0T 9AT动力组合，最大功率237马力，最大扭矩350牛米，拖动2吨整备质量重的GL8.可以说是毫不费力。整个起步动作干净整洁，没有拖泥带水的感觉。虽然，9.八秒破百时间，远远不好，但提速时那种轻快的驾驶感，总会让你忘记这是MPV。无论是在国道还是日常城市驾驶，其加速性能都足够平静和得体。此外，谁会拿MPV开快车？
打开ACC自适应巡航，保持车道功能，在宽阔的国道和高速公路上巡航，厚重柔和的悬架抚平了所有内心的悸动，这就是GL8正确的打开方式，你说对吧？只能说可以当GL8的司机绝对是幸福的司机。
总结：别克GL国内产品力8MPV市场可以说是无与伦比的，提到MPV大多数人首先想到的是别克GL8豪华商务旅行车，从销量上也足以显示消费者对这款车的认可。新一代别克GL8车系，价格和定位涵盖豪华、中端商务和家居性价比三个区间，丰富的产品线让别克GL8.整体竞争力更上一层楼。消费者眼睛明亮，别克G升级后L8豪华商旅车系销量也将取得更高的成绩。
