大众CC2020和别克君威哪个好

       目前汽车市场的风格趋势基本上是基于年轻客户群体的需求。在赢得年轻人的心赢得世界的指导思想下，从紧凑的思域、菲斯塔到B级君威，CC他们都开始向运动和个性化的方向转变。这种车型设计风格的变化是为了满足越来越多的年轻购车者。然而，在设计上足够运动并不意味着汽车也在运动。今天，我们将从年轻和运动的角度详细挑选大众CC2020和别克君威哪个好？

       大众CC2020和别克君威哪个颜值比较好：各有特色，君威GS更具个性

       在年轻人的选车场景中，颜值是第一要素。大众CC作为最美大众，大众系统中的气质确实是独一无二的，格栅和L造型夸张ED大灯连接巧妙，侧线优雅流畅，但17寸双五辐轮圈造型略显普通，是一个不大不小的短板，但掀背的设计挽回了一些运动风格。

       君威GS毕竟别克G更纯粹S子品牌从诞生之初就以运动为名。现在换代后整体风格更运动了。全新的飞翼格栅融入钨光电镀工艺，结合更运动的前围和两侧尖牙等细节，看起来气势十足。

       侧面最抢眼的自然是红色卡钳，从意大利进口rembo高性能四活塞制动系统；后部还有更大的集成尾翼和新的扩散器等运动设计，整体设计更纯粹，更个性化。

       总的来说，颜值还是各花各眼，这两款车基本都是年轻运动的风格。但是如果你问我个人的看法，我觉得CC美归美，但也只能在大众系统中称霸；君威GS运动味更到位，更纯粹，从整体到细节都增强了运动感，街头回报率也最高。

       大众CC2020年和别克君威哪个好动力对决:君威GS更硬核

       但是，光有年轻运动的外观还是不够的，对于时不时想燥的年轻人来说，汽车的性能也至关重要。

       在实际体验方面，我们会发现大众CC 330TSI事实上，华艳版更像是一辆温和的家用车。动力输出性能不急躁，油门响应也不像预期的那么积极。安全是这款车的真正调性。当然，如果切换到运动模式，整车会激进很多，油门响应会更积极。

       大众C面，大众CC中级车常用的前麦弗逊 后多连杆组合，但不具备悬架软硬可调功能，整体调整也偏家务实。

       君威GS有更漂亮的输出数据，搭载2.0T可变缸发动机 9AT最大功率174的动力总成kW，峰值扭矩350N·m同时，峰值扭矩平台也很宽(1500)-4000rpm)，几乎一开始就是峰值扭矩输出，配上调整非常灵敏的油门，开起来推背感更强，驾驶乐趣更足。

       而匹配的9AT变速箱也是这两款车中含金量最高的一款。作为目前通用推广的法宝，升降档平稳积极，驾驶起来真的更运动。加上君威GSF越级搭载lexRide自适应驾驶系统，CDC全时主动液力减震系统等运动装备在同独特，整体驾驶风格自然更具运动底蕴。

       总的来说，大众C在这两款车中C在没有运动模式的前提下，整体风格其实和同门迈腾差不多，缺乏运动风格；君威GS不仅输出数据美观，整体调整风格、科技装备稳居上风，年轻运动这一块，自然更纯粹。

       大众CC2020和别克君威哪个配置比较好？S最后再来说说大家最关心的性价比。2020大众CC 330TSI华颜版相对性价比最低，即使没有流行的驾驶辅助系统，也要选择无钥匙进入这种基本配置。

       2020款君威GS尊贵型更全面，相比之下功能多，细节也到位。比如两辆车都是LED远近光源，但君威GS的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯不仅有84个照明分区，还支持第三代ADB防眩光远光功能和10种智能照明模式；两辆车都有智能语音控制系统，但君威GS搭载的eConnect 2.5互联技术内置百度AI智能语音助手，语音控制功能更准确全面；甚至大众CC也具备的CarPlay功能，君威GS无线C也可以实现arPlay连接大大增强了科技感和实用性。

       更值得一提的是，君威GS高贵型有AGR认证一体式运动座椅，包裹感更好，其人体工程学设计更获AGR德国脊背健康协会认证的荣誉，具有多种通风按摩、电动记忆等功能，驾驶体验更好，实用性更丰富。

       总结：在大众CC在2020年和别克君威的比较中，我们可以清楚地发现，虽然这两款车型在年轻和运动方面表现良好，但大众CC别克君威G在动力水平和车内整体配置上S差距不小。尽管大众CC外观水平可以在大众系列中排名第一，但只有外观水平没有实力的车型也不是我们想要的。相对而言，选择别克君威GS别克君威G可以在颜值、动力、配置等方面获得更好的体验S更实至名归。