常发觉2个电阻器与此同时无效而致或有关2个串联电阻1

例1、不可以快启或不经意能快启（绿灯亮），但汽车继电器不吸合，无220V导出
速修法：精确测量DW(5．1V)稳压管二圾管两边直流电压，若小于4．7V，则更换C1(564/400V)涤纶电容，就可以工作中一切正常(缘故为C1电容器无效而致)。
例2、无导出
速修法：形象化C2(100uF/25V)已爆肚或炸飞。更换C2并连同更换D5(1N4148)、9014三极管。汽车继电器(DC12V)机壳烧穿，也一并更换后调试，一切恢复过来(缘故是C2爆肚或炸飞，进而击穿1N4148和9014)。
例3、无导出
速修法：同例2。但估测R2-R5(1k×4)电阻器烧黑，更换，并精确测量全桥整流二极管1N4007，发觉D2已击穿，汽车继电器机壳鼓突，更换后调试一切恢复过来。注：客户自主维修时，R2～R5电容串联可以用一个200Ω上下/1W的水泥电阻代用。
例4、红、绿灯统统没亮
速修法：精确测量DW(5.1V)稳压二极管两边电阻器为0Ω，更换DW后，一切恢复过来。注：集成icA4333內部击穿，C4(0．01uF)击穿也会导致此状况。
例5、红、绿灯全亮
速修法：此常见故障乃集成icA4333內部毁坏(客户自主维修只有向选购或退还代理商)，更换A4333就可以一切正常。
例6、不可以快启
速修法：按住AN1按键并测两边电阻器；若为0Ω，则系A4333內部欠佳；不以0Ω，则为按键毁坏。
例7、开、待机按时時间太长或过短

速修法：常见故障为2个按时电阻器(40k)POT1、POT2无效而致或有关2个串联电阻1．4k引路。小编在本企业内检修时，常常发觉2个电阻器与此同时无效(很有可能与客户应用自然环境相关)。

图中为BY-763IV·B型“电冰箱知已”的电路设计图，仅供参考。