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节流阀工作原理详解 节流阀常见故障及排除方法

发布日期: 2021-12-09 14:13 浏览:101
核心摘要:节流阀是一个可以调节液体压力的构造,可调整进入引擎的空气量,进而调整引擎的出力。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。下面主要为大家介绍的是节流阀工作原理以及节流阀常见故障及排除方法。
节流阀工作原理

  节流阀是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀,在定量泵液压系统中,节流阀和溢流阀配合,可组成三种节流调速系统,即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能,不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定,一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

  节流阀常见故障及排除方法

  (一)流量调节失灵

  流量调节失灵现象,是指调整调节手轮后出油腔流量不发生变化(简式节流阀无此现象)。引起流量调节失灵的主要原因是阀芯径向卡住,当阀芯在全关位置发生径向卡住时,调整调节手轮后出油腔无流量;阀芯在全开位置或节流口调节好开度后径向卡住,调整调节手轮出油腔流量不发生变化。发生阀芯径向卡住后应进行清洗,排除脏物。

  当单向节流阀进、出油腔接反时(接后起单向阀作用),调整调节手轮后流经阀的流量也不会发生变化。

  (二)流量不稳定

  节流阀和单向节流阀当节流口调整好并锁紧后,有时会出现流量不稳定现象,特别在最小稳定流量时更易发生。引起流量不稳定的主要原因是锁紧装置松动,节流口部分堵塞,油温升高,以及负载压力发生变化等。

  节流口调好并锁紧后,由于机械振动或其它原因会使锁紧装置松动,使节流口过流面积改变,从而引起流量变化。

  油液中杂质堆积和粘附在节流口边上,使过流面积减小,引起流量减少。当压力油将杂质冲掉后,使节流口又恢复至原有过流面积,流量也恢复至原来的数值,因此引起流量不稳定。

  当流经节流阀的油液温度发生变化时,会使油液的粘度发生变化,也会引起流量不稳定;当负载变化时,压力随之变化,会使节流阀的前后油液压差发生变化,同样也会引起流量不稳定。

  防止流量不稳定的措施,除采用防止节流阀堵塞的方法外,还可以采取加强油温控制,拧紧锁紧装置和尽可能使负载压力不发生变化,或少发生变化等措施。

  (三)内泄漏量增加

  节流阀或单向流阀的节流口关闭时,采用间隙密封配合处必定有泄漏量,故节流阀或单向节流阀不能作为截止阀使用。当密封面磨损过大后,会引起泄漏量增加,有时亦会影响最小稳定流量,此时应更换阀芯。

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