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绕组抽头变速电机缺陷许多,变速时主、副绕组同槽,耗损率尤其高
发布日期: 2021-12-23 16:56  浏览:129
绕组抽头变速电机缺陷许多,变速时主、副绕组同槽,耗损率尤其高。文中对这类电机维修工作经验开展具体的详细介绍。

1.拆装旧电机

这类电机大部分全是单相电四极十六槽体电机转子电机。拆下来固定不动上、下端盖和电机定子铁心的四个螺丝,电机定子铁心带绕组一齐部可以取下。但转叶扇、璧扇、小台扇等的上、下端盖将铁心扣在中间,铁心难以从这当中取下。要首先用螺丝起子从2个端盖中缝砸开,取下一个端盖;铁心卡在另一个端盖里,再用螺丝起子撬铁心的四周,渐渐地取下铁心,决不能锤敲端盖防止端盖形变。

2.拆换绕组

绕组抽头变速电机大部分是副绕组抽头。副绕组抽头,简易且运行特性和运行特性都好。副绕组分类法是将副绕组每一个槽里总线圈匝数按1:2:3的占比分离,再将这三组线圈以相同的方法置入副绕组槽中,最终将这三组线圈串连起來就可以。比如副绕组八个槽(手术拆线包时应记录下来),每槽总线圈匝数为1200匝:第一绕组四个线包,每袋200匝;第二绕组四个包,每包400匝;第三绕组四个包,每袋600匝。也就是第一至第三绕组线圈匝数,各自占总线圈匝数(1200匝)的1/6、2/6、3/6。再将这三组线圈以一样方法置入副绕组的八个槽体,产生四极就可以。电线接法是第一组线圈的尾接第二组线圈的首,引出来头为二挡;第二组线圈的尾接第三组线圈的首,引出头为三挡。第一组线圈的头为副绕组的头;第三组线圈的尾为副绕组的尾。如下图所示。

绕组抽头变速电机缺陷许多,变速时主、副绕组同槽,耗损率尤其高

导线色别:一般主、副绕组的2个头接在一起变压器接地线用鲜红色为第一挡,第二挡变压器接地线用乳白色;第三挡引出来绂用深蓝色,副绕组的尾变压器接地线用淡黄色(接电容器),主绕组的尾用灰黑色(插线)。万一电机的转为并不是正转,仅有对换主绕组的头和尾。
第一挡的转速比1200转/分得1100转/分;第二挡的转速比1000转/分得900转/分;第三挡转速比800转/分得700转/分。
3.安裝:(1)将已拆换绕组的铁心,先匀称地放置在一个端盖内,安放深层为铁心厚的1/2。(2)装进电机转子扣起来另一个端盖,若电机转子不太灵便。可以用橡皮擦锤或木棍轻轻地敲击外壳和传动轴。

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