怎样维修单缸柴油机气门

几句话说不清楚，最好去维修店吧，整坏了不值得，祝你幸福【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

单缸柴油机支气门怎么办

你好题主，机油压力低造成的，检查机油是否脏，粘度，曲轴，曲轴瓦，连杆瓦间隙是否大，机油泵供油量，必要时更换。请采纳谢谢！

单缸柴油机维修解图

检查下供油提前角，只要能启动只是无力的话一般就在气门和供油提前角上面，气门正常就调整下供油提前角，油泵哪里加减垫片的事情，如果自己不懂就找修理师傅收拾下，小问题

单缸柴油机老支气门怎么办

换一个汽缸盖
我以前有个常州武进柴油机也是这样，换了缸盖就没事了

单缸柴油机卡气门有好办法吗机油压力正常

你指的应该是气门与导管互相"抱死"吧?卡气门的原因不是唯一的.
常见的卡气门都发生在8马力等小功率的机器上.发生这样的情况往往是修理工不细心造成的.
一般都是发生在更换了新的气门导管之后,很多8马力的导管表面都有一个压力油眼.
在在给导管钻油眼的时候,很容易在导管内的油眼底部出现毛刺.就是这毛刺把高速运动的气门杆的表面反复划伤.最终造成气门与导管抱死.
这种情况很容易解决,就是在安装导管前,用小圆锉把毛刺处理掉就没问题了.一定要保证气门在导管内没有任何阻碍的前提下装配.

希望可以帮到你,若有不明处,欢迎你继续追问我.
如果我的回答能够让你满意,请给个好评吧!

单缸柴油机调气门是什么故障

单缸柴油机调气门是什么故障？柴油机气门开闭是有一定顺序和规律的，在活塞压缩行程的上止点位置进排气门击锤的间隙是0.4和0.3毫米，如果间隙不对会劣化柴油机的工作状态，甚至会降低功率，难以启动等，所以调节气门是很重要的一相维修保养工作！

单缸柴油机气门上止点维修视频

视频需要在视频网站查找的

单缸柴油机卡气门的原因

磨损
拆下气缸盖
使活塞处于上止点供油位置
然后上上气缸盖再调气门间隙
如果夏季气门间隙为0。45（进）
0。35（排）
冬季则反过来
（
最简单的调整方法是将气门的调整镙丝拧紧后倒回四分之一即可，

单缸柴油机修理全部过程是什么

1、压缩系统故障

缸套有裂纹或砂孔造成漏气；活塞环严重磨损和泄漏；活塞环被胶粘住；活塞环开口重叠；缸套磨损严重；汽缸垫损坏；燃烧室嵌件被烧毁、错位或脱落；启动喷嘴孔歪斜或堵塞；代用件不合适，如气缸垫过厚，导致压缩比降低。

2、阀门机构故障

空气滤清器堵塞严重，充气量不足；排气管或消声器堵塞，排气不畅；减压不彻底，旋转不灵活；气门和气门座碳化磨损，造成密封不严；阀杆在风道内部堵塞；气弹簧断裂；气门座圈松动或断裂；凸轮轴干扰挺杆底盘，导致气门及时启闭；气门间隙调节螺钉打滑、松动等。

3、供油系统故障

油路堵塞，不供油；油路中有空气或水；燃料类型不正确；喷油泵供油量小，低速不能开油门；喷油压力高或低；喷油器弹簧断裂；燃油泵柱塞磨损；调速杆的拨叉脚太低不能碰到泵体，或太高不能碰到喷油泵的柱塞；柱塞副与出油阀密封面之间有脏物；

喷油泵弹簧断裂；喷油器轴针卡死；喷油器喷孔堵塞、烧毁、钢球丢失；喷油器本体密封面损坏；油泵正时齿轮安装不正确等。

4、速度控制系统故障

滑盘式调速器钢球脱落或丢失；钢球移出卡住滑盘；调速器弹簧或调节螺钉松动；飞锤调速器的飞块和销子脱落；飞行块和飞行块座卡住；调速器轴颠簸弯曲，往复运动不灵活等。

5、各运动副过紧，轴瓦烧蚀甚至卡死；活塞销和连杆衬套被卡住；lu轮轴及其衬套被卡住；起动轴及其轴套被卡住；曲轴轴向间隙过小，或曲轴与连杆大端侧隙过小，造成热车启动困难等。

6、其他故障

如果油级错误，则粘度太高；更换零件等时出现装配错误。单缸柴油机启动困难的原因有很多，有时是一个因素造成的。因此，在处理启动困难故障时，首先要搞清楚压缩、运转、供油这三种故障中的哪一种。

然后根据故障更深层次的表现，确定故障原因。如果操作不灵活，是运动副配合过紧或减压不足造成的。小的压缩可能是由气阀泄漏引起的。造成供油不正常的主要原因可能是喷油泵和喷油器。