Ⅰ 在哪里学习电喷柴油车线路？
柴油电喷培训目的： 通过理论和实践的系统培训，学生可以判断国内、进口电控柴油卡车、柴油电控客车、电控柴油汽车的结构原理、检测维护和故障判断，能够胜任重型汽车车柴油电控高压共轨发动机的维护！
南京万通汽车学校:柴油电喷培训班(15天)主要学习:柴油电喷系统控制原理及维护、柴油电喷传感器及执行器检测培训。SCR尾气后处理(国四、国五、国六)控制原理及维护，柴油电喷及SCR使用尾气后处理检测设备和仪器；
南京万通汽车学校学习时间：15天
学习内容：
一 、学习柴油发动机工作原理、柴油电控高压共轨发动机技术分析、发展前景和维护理念、柴油电控高压共轨技术在汽车维修行业的应用和维护、全球柴油电控技术的介绍和分类。
二 、主要学习是博世高压共轨技术、博世单体泵技术、德尔福共轨技术、电装共轨技术、单体泵技术、泵喷嘴技术等多家原始设备制造商生产的基本规则。
三 、重点学习
（1） 规范使用电子电工基础、万用表、红外测温仪等检测设备；
（2） 电控柴油传感器和开关的工作原理是维护，电控柴油执行器的工作原理是维护；
（3） 电控柴油喷射系统ECU计算机控制机理维护；
（4） 欧三和欧四EGR柴油电控E是发动机的区别GR 发动机的原理和维护，
（5)电控柴油可变增压系统VGT的检修；
（6） 柴油专用解码诊断仪的使用技巧；手动清除故障码和仪器清除故障码、柴油电控发动机故障分析和诊断思路；
（7)柴油电控故障数据流分析；故障代码的调取、清除分析及故障处理技巧；
（8）喷油器IQA编码匹配技巧；
（9)燃油计量阀匹配及共轨怠速调节技巧；
（10） 电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通信协议的基本知识；电控柴油共轨故障排除；玉柴电控发动机故障分析思路；潍柴电控发动机故障分析思路；康明斯发动机故障分析思路；朝柴、大柴、锡柴、沃尔沃、五十铃等电控柴油发动机故障分析思路；
（11)电控柴油预热系统原理及维护；
（12） 电控柴油汽车通信协议，欧三欧四欧五未来应用！
（13） 一些程序，功率改写，电脑编程等。新电脑版本！
（14)计算机内部程序读写、复制、刷新等技术！
Ⅱ 去那里学习柴油电喷发动机的维护
你好，很多都是厂家培训的，谢谢
Ⅲ 哪里可以学柴油电喷发动机维修？
学好柴油电喷发动机维修，去河南凌云柴油电控技术人员培训，一定要了解泵油嘴的原理和结构，了解计算机板和传感器的原理、检测和维护。这需要更多的实习、理论和实践。河南凌云柴油电控技术培训专业，设备齐全，实习多，是你当老板的首选！
Ⅳ 想学电路板维修培训，不知道去哪里学好
我现在坐火车，打算去东源莞凭良职业培训学校学习电路版和机修。去年打电话给广东省人力资源局，发现他们学校正规，老师也用QQ我照了照现场，放心了。之前有个工人说他们可以教机修，有兴趣的朋友可以一起学，多做朋友，多走路。希望对你有帮助
Ⅳ 柴油电喷发动机维修技术在哪里？
培训目的： 通过理论和实践的系统培训，学生可以判断国内、进口电控柴油卡车、柴油电控客车、电控柴油汽车的结构原理、检测维护和故障判断，能够胜任重型汽车车柴油电控高压共轨发动机的维护！
学习时间：15天
学习内容：
一 学习柴油发动机工作原理、柴油电控高压共轨发动机技术分析、发展前景和维护理念、柴油电控高压共轨技术在汽车维修行业的应用和维护、全球柴油电控技术的介绍和分类。
二 主要学习是博世高压共轨技术、博世单体泵技术、德尔福共轨技术、电装共轨技术、单体泵技术、泵喷嘴技术等多家原始设备制造商生产的基本规则。
三 重点学习
（1） 规范使用电子电工基础、万用表、红外测温仪等检测设备；
（2） 电控柴油传感器和开关的工作原理是维护，电控柴油执行器的工作原理是维护；
（3） 电控柴油喷射系统ECU计算机控制机理维护；
（4） 欧三和欧四EGR柴油电控E是发动机的区别GR 发动机的原理和维护，
（5)电控柴油可变增压系统VGT的检修；
（6） 柴油专用解码诊断仪的使用技巧；手动清除故障码和仪器清除故障码、柴油电控发动机故障分析和诊断思路；
（7)柴油电控故障数据流分析；故障代码的调取、清除分析及故障处理技巧；
（8）喷油器IQA编码匹配技巧；
（9)燃油计量阀匹配及共轨怠速调节技巧；
（10） 电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通信协议的基本知识；电控柴油共轨故障排除；玉柴电控发动机故障分析思路；潍柴电控发动机故障分析思路；康明斯发动机故障分析思路；朝柴、大柴、锡柴、沃尔沃、五十铃等电控柴油发动机故障分析思路；
（11)电控柴油预热系统原理及维护；
（12） 电控柴油汽车通信协议，欧三欧四欧五未来应用！
（13） 一些程序，功率改写，电脑编程等。新电脑版本！
（14)计算机内部程序读写、复制、刷新等最高端技术！
南京万通汽车学校位于六朝古都-南京，隶属于著名的新华教育集团，是万通汽车教育旗下实力雄厚的高校之一
Ⅵ 哪里学柴油电喷电脑板维修培训？
柴油电喷培训哪个好？
哪个好，先了解柴油电喷；
1.国家3电控发动机正常运行的最重要条件是：可建立低压油路和高压油路，喷油器无故障，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、油压传感器等无故障。
2.电控柴油发动机维修中常用的检测工具有数字万用表、故障解码仪和普通试灯，但要准确快速地判断故障原因，还需要一些其他实用的检测工具，如轨压快速试验灯、喷油器快速试验控制器、喷油器电流试验钳等。
3.如果电控发动机不能启动，首先检查发动机ECU是否有电，打开钥匙时，发动机故障灯亮一会儿，如果没有，发动机ECU不上电，检查ECU如果有电源线等。，启动时用电流测试钳检查喷油器是否有电流，用轨道压力快速测试灯检查怠速和低速时是否能建立轨道压力。
4.如果发动机不能启动，直接用电流钳测量喷油器上的电源电流，一般为150mA--350mA左右电流表示发动机ECU基本没问题。
如果发动机ECU提供的喷油器电流正常，油路高压正常。接下来，很难判断喷油器是否能喷油。用本网站提供的喷油器快速检测控制器在普通喷油器校验器上进行检测是一种非常直接、简单、可行的方法。喷油器快速检测控制器模拟发动机ECU给喷油器提供脉冲电压，通电时间只有3.5毫秒,间歇时间为45毫秒用示波器测量)，可以快速判断喷油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服务时。
6.如果发动机工作不好，出现无法加速、气缸断裂、黑烟、蓝烟等故障。，可以检查低压油路、高压油路、高压泵和喷油器。ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门踏板传感器、进气压力传感器等。，根据解码器提供的故障码逐一检查和排除。关键是检查加减油门踏板时，用轨压快速测试灯测量轨压是否有相应变化。
7.排除国家电控发动机故障的基本要点 一是油路中油压的高低，二是电路中信号的存在，三是喷油器能否正常工作。汽车故障解码器只能提供一般故障方向，有时故障信息描述不准确。
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Ⅶ 柴油电喷车怎么修？
1.国家3电控发动机正常运行的最重要条件是：可建立低压油路和高压油路，喷油器无故障，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、油压传感器等无故障。
2.电控柴油发动机维修中常用的检测工具有数字万用表、故障解码仪和普通试灯，但要准确快速地判断故障原因，还需要一些其他实用的检测工具，如轨压快速试验灯、喷油器快速试验控制器、喷油器电流试验钳等。
3.如果电控发动机不能启动，首先检查发动机ECU是否有电，打开钥匙时，发动机故障灯亮一会儿，如果没有，发动机ECU不上电，检查ECU如果有电源线等。，启动时用电流测试钳检查喷油器是否有电流，用轨道压力快速测试灯检查怠速和低速时是否能建立轨道压力。
4.如果发动机不能启动，直接用电流钳测量喷油器上的电源电流，一般为150mA--350mA左右电流表示发动机ECU基本没问题。
如果发动机ECU提供的喷油器电流正常，油路高压正常。接下来，很难判断喷油器是否能喷油。用本网站提供的喷油器快速检测控制器在普通喷油器校验器上进行检测是一种非常直接、简单、可行的方法。喷油器快速检测控制器模拟发动机ECU给喷油器提供脉冲电压，通电时间只有3.5毫秒,间歇时间为45毫秒用示波器测量)，可以快速判断喷油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服务时。
6.如果发动机工作不好，出现无法加速、气缸断裂、黑烟、蓝烟等故障。，可以检查低压油路、高压油路、高压泵和喷油器。ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门踏板传感器、进气压力传感器等。，根据解码器提供的故障码逐一检查和排除。关键是检查加减油门踏板时，用轨压快速测试灯测量轨压是否有相应变化。
7.排除国家电控发动机故障的基本要点 一是油路中油压的高低，二是电路中信号的存在，三是喷油器能否正常工作。汽车故障解码器只能提供一般故障方向，有时故障信息描述不准确。
Ⅷ 哪里学柴油电喷技术最好？
柴油电喷培训哪个好？
哪个好，先了解柴油电喷；
1.国家3电控发动机正常运行的最重要条件是：可建立低压油路和高压油路，喷油器无故障，ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、水温传感器、油压传感器等无故障。
2.电控柴油发动机维修中常用的检测工具有数字万用表、故障解码仪和普通试灯，但要准确快速地判断故障原因，还需要一些其他实用的检测工具，如轨压快速试验灯、喷油器快速试验控制器、喷油器电流试验钳等。
3.如果电控发动机不能启动，首先检查发动机ECU是否有电，打开钥匙时，发动机故障灯亮一会儿，如果没有，发动机ECU不上电，检查ECU如果有电源线等。，启动时用电流测试钳检查喷油器是否有电流，用轨道压力快速测试灯检查怠速和低速时是否能建立轨道压力。
4.如果发动机不能启动，直接用电流钳测量喷油器上的电源电流，一般为150mA--350mA左右电流表示发动机ECU基本没问题。
如果发动机ECU提供的喷油器电流正常，油路高压正常。接下来，很难判断喷油器是否能喷油。用本网站提供的喷油器快速检测控制器在普通喷油器校验器上进行检测是一种非常直接、简单、可行的方法。喷油器快速检测控制器模拟发动机ECU给喷油器提供脉冲电压，通电时间只有3.5毫秒,间歇时间为45毫秒用示波器测量)，可以快速判断喷油器是否堵塞或漏油，尤其是外出救援服务时。
6.如果发动机工作不好，出现无法加速、气缸断裂、黑烟、蓝烟等故障。，可以检查低压油路、高压油路、高压泵和喷油器。ECU、曲轴传感器、凸轮轴传感器、油门踏板传感器、进气压力传感器等。、油门踏板传感器、进气压力传感器等。关键点
7.排除国家电控发动机故障的基本要点 一是油路中油压的高低，二是电路中信号的存在，三是喷油器能否正常工作。汽车故障解码器只能提供一般故障方向，有时故障信息描述不准确。
Ⅸ 柴油电控维油电控维修比较好
我说兄弟，你能告诉我你家在哪个省吗？我推荐你
那我就告诉你目前全国柴油电控维修排名靠前的院校
河南凌云柴油电控培训班，柴油电控技师培训主要针对在职油泵验证工、重型汽车维修人员、公交维修人员、工程机械维修人员等实施短期培训。，主要是实际操作，结合多媒体理论教学，让每个学生都能通过柴油电控发动机维修培训班的培训独立完成柴油电控发动机的大修能力！
专业名称：电控柴油高压共轨技师班
培训目的： 通过理论和实践的系统培训，学生可以判断国内、进口电控柴油卡车、柴油电控客车、电控柴油汽车的结构原理、检测维护和故障判断，能够胜任重型汽车车柴油电控高压共轨发动机的维护！
学习时间：10天
收费标准：住宿费、水电费、实习材料费、教材费，共3800元
学习内容：
一 学习柴油发动机工作原理、柴油电控高压共轨发动机技术分析、发展前景和维护理念、柴油电控高压共轨技术在汽车维修行业的应用和维护、全球柴油电控技术的介绍和分类。
二 主要学习是博世高压共轨技术、博世单体泵技术、德尔福共轨技术、电装共轨技术、单体泵技术、泵喷嘴技术等多家原始设备制造商生产的基本规则。
三 重点学习
（1） 规范使用电子电工基础、万用表、红外测温仪等检测设备；
（2） 电控柴油传感器和开关的工作原理是维护，电控柴油执行器的工作原理是维护；
（3） 电控柴油喷射系统ECU计算机控制机理维护；
（4） 欧三和欧四EGR柴油电控E是发动机的区别GR 发动机的原理和维护，
（5)电控柴油可变增压系统VGT的检修；
（6） 柴油专用解码诊断仪的使用技巧；手动清除故障码和仪器清除故障码、柴油电控发动机故障分析和诊断思路；
（7)柴油电控故障数据流分析；故障代码的调取、清除分析及故障处理技巧；
（8）喷油器IQA编码匹配技巧；
（9)燃油计量阀匹配及共轨怠速调节技巧；
（10） 电控柴油汽车电路图识别技巧；电控柴油汽车通信协议的基本知识；电控柴油共轨故障排除；玉柴电控发动机故障分析思路；潍柴电控发动机故障分析思路；康明斯发动机故障分析思路；朝柴、大柴、锡柴、沃尔沃、五十铃等电控柴油发动机故障分析思路；
（11)电控柴油预热系统原理及维护；
（12） 电控柴油汽车通信协议，欧三欧四欧五未来应用！
招生对象：
1.从事柴油发动机维修一年以上的员工；2..从事卡车维修、公交维修、汽车维修3年以上的员工；3.. 从事汽车柴油泵专业验证一年以上的员工；4.. 对目前的汽油机维修不满意，希望通过培训，能在重型汽车行业得到满意的工作；从事汽车维修教学的专业教师；
颁发证书：
河南省劳动和社会保障厅颁发国家通用中级汽车维修、汽车电工、资格证书。高级汽车维修资格证书；郑州市汽车维修协会颁发的汽车维修证书、汽车质检员证书、技术负责人证书；河南省人力资源和社会保障厅颁发的职业培训证书。
就业方向:1。推荐郑州各大重型汽车维修企业，汽车4S店铺，特殊服务店。2.宇通汽车制造厂、日产汽车制造厂、宏达汽车改装厂等。3.专业油泵验证单位。4.上海、北京、广州和沿海主要中型城市的对口公交修理厂. 自主创业开汽车修理厂。
教学理念:为了达到柴油电控培训班要求的柴油电控技师培训质量，我们采用理论培训与实际维护零距离，全面推进先进多媒体图像教学的应用，每六人一组全体员工进行操作讨论学习，学生与教师进行零距离互动讨论，每两人一组对整车进行拆装维修培训。
